Audi Q6 e-tron GF vs Peugeot 2008 P24

Audi Q6 e-tron

GF · 2024 – 2026

De eerste generatie Q6 e-tron (GF), op het PPE-800V-platform.

Peugeot 2008

P24 · 2019 – 2026

De tweede 2008 (P24), op het CMP-platform met de elektrische e-2008.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi Q6 e-tron

Kies de Q6 e-tron voor snelladen op 800 volt, een groot rijbereik en een modern digitaal interieur in een elektrische premium SUV.

Beste motorisatie: De quattro (RWD of vierwielaandrijving).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Peugeot 2008

Kies de P24 voor de moderne 2008 met een scherp design en de elektrische e-2008.

Beste motorisatie: De 1.2 PureTech/Hybrid (benzine) of 1.5 BlueHDi (diesel) — kies na 2023.

Lees de volledige gids

Prestaties

quattro · Elektrisch vs 1.2 PureTech 130 · Benzine

	Audi Q6 e-tron	Peugeot 2008
Vermogen	388 pk Winnaar	130 pk
Koppel	855 Nm Winnaar	230 Nm
0–100 km/u	5,9 s Winnaar	9,1 s
Topsnelheid	210 km/h Winnaar	205 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	165,1 pk/t Winnaar	110,2 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km Winnaar	115 g/km
Verbruik (WLTP)	—	5,3 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Audi Q6 e-tron	Peugeot 2008
Kofferruimte	526 L Winnaar	434 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.529 L Winnaar	1.467 L
Wielbasis	2,90 m Winnaar	2,61 m
Lengte	4,77 m	4,30 m
Bodemvrijheid	17,6 cm	—
Draaicirkel	12,1 m	10,4 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	2.000 kg Winnaar	1.200 kg

Aandrijving & techniek

	Audi Q6 e-tron	Peugeot 2008
Platform	PPE (800-volt)	CMP
Aandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	Elektromotoren · RWD / quattro (PPE 800V)	1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48V) · 1.5 BlueHDi · e-2008 (EV)
Transmissie	Eentraps automaat	6-traps manueel · EAT8
Brandstof	Elektrisch	Benzine
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi Q6 e-tron

Software/elektronica (vroege exemplaren)
Langetermijndata batterij en aandrijflijn nog beperkt
Controle hoogvoltsysteem aanbevolen

Peugeot 2008

1.2 PureTech: natte distributieriem (tot ~2022–23)
1.5 BlueHDi: AdBlue en ketting bij vroege exemplaren
Infotainmentsoftware vraagt updates

Pluspunten

Audi Q6 e-tron

800-volt snelladen
Competitief rijbereik (grote accu)
Modern digitaal cockpit

Peugeot 2008

Modern i-Cockpit met digitaal cluster
e-2008 volledig elektrisch (~400 km WLTP)
Vlotte en zuinige motoren

Minpunten

Audi Q6 e-tron

Beperkte langetermijn-betrouwbaarheidsdata
Software-hick-ups in het begin

Peugeot 2008

1.2 PureTech: natte riem tot ~2022–23
Achterbank krap voor de klasse

Rijervaring

Audi Q6 e-tron

Stil, vlot en veel efficiënter dan de oude e-tron. De Q6 rijdt comfortabel, stuurt nauwkeurig met degelijk gewicht en voelt wendbaarder en lichter aan dan de GE, geholpen door het nieuwere PPE-platform. Achterwielaandrijving is de basis; tweemotorige quattro voegt tempo en grip toe. De 800-volt architectuur laadt veel sneller op geschikte laders, en de grotere accu levert een competitieve reële actieradius. Het is een modernere, completere elektrische SUV dan de e-tron, met dezelfde gedempte verfijning en zonder het efficiëntienadeel van de vroege auto.

Peugeot 2008

De P24 is een 208 op stelten, en hij rijdt met dezelfde lichte, makkelijke manieren. Gebouwd op het CMP-platform dat hij deelt met de 208 en de Corsa, houdt hij het gewicht laag, waardoor de vooras gretig reageert en de hogere koets overzicht geeft zonder de rit druk te maken. Het kleine i-Cockpit-stuurwiel en de hoge digitale meters vragen even gewenning, daarna voelt de besturing snel en nauwkeurig aan terwijl het overhellen beheerst blijft. De meeste versies hebben een comfortabel afgestemde achteras die slecht wegdek goed opvangt, al voegen grote wielen en stevigere uitvoeringen wat onrust toe. De 1.2 PureTech 130 is gretig, de e-2008 is bijna stil en direct responsief, en de EAT8-automaat schakelt zonder haperen. Een makkelijke, praktische crossover, geen sportieve.