Audi Q6 e-tron GF vs Mercedes-Benz GLE W167

Audi Q6 e-tron

GF · 2024 – 2026

De eerste generatie Q6 e-tron (GF), op het PPE-800V-platform.

Mercedes-Benz GLE

W167 · 2018 – 2026

De tweede generatie GLE op het MHA-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Audi Q6 e-tron

Kies de Q6 e-tron voor snelladen op 800 volt, een groot rijbereik en een modern digitaal interieur in een elektrische premium SUV.

Beste motorisatie: De quattro (RWD of vierwielaandrijving).

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Mercedes-Benz GLE

Kies de GLE voor ruimte, comfort en krachtige motoren in een grote premium SUV.

Beste motorisatie: De GLE 300 d / GLE 350 d (diesel) of GLE 450 (benzine) — de zoete plek.

Lees de volledige gids

Prestaties

quattro · Elektrisch vs M256 GLE 450 · Benzine

	Audi Q6 e-tron	Mercedes-Benz GLE
Vermogen	388 pk Winnaar	367 pk
Koppel	855 Nm Winnaar	500 Nm
0–100 km/u	5,9 s	5,7 s Winnaar
Topsnelheid	210 km/h	250 km/h Winnaar
Vermogen-gewichtsverhouding	165,1 pk/t Winnaar	164,2 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	0 g/km Winnaar	220 g/km
Verbruik (WLTP)	—	9,3 L/100km

Afmetingen & ruimte

	Audi Q6 e-tron	Mercedes-Benz GLE
Kofferruimte	526 L	630 L Winnaar
Kofferruimte (neergeklapt)	1.529 L	2.055 L Winnaar
Wielbasis	2,90 m	3,00 m Winnaar
Lengte	4,77 m	4,92 m
Bodemvrijheid	17,6 cm	20,5 cm
Draaicirkel	12,1 m	12,0 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	2.000 kg	3.500 kg Winnaar

Aandrijving & techniek

	Audi Q6 e-tron	Mercedes-Benz GLE
Platform	PPE (800-volt)	MHA (achterwielaandrijvingsbasis)
Aandrijving	Achterwielaandrijving · Vierwielaandrijving	Vierwielaandrijving
Motorenfamilie	Elektromotoren · RWD / quattro (PPE 800V)	M256/M176 benzine · OM654/OM656 diesel · plug-in hybrid
Transmissie	Eentraps automaat	9-traps 9G-TRONIC
Brandstof	Elektrisch	Benzine
Euronom	n.v.t. (elektrisch)	Euro 6d
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Audi Q6 e-tron

Software/elektronica (vroege exemplaren)
Langetermijndata batterij en aandrijflijn nog beperkt
Controle hoogvoltsysteem aanbevolen

Mercedes-Benz GLE

OM654-diesel (vroeg): tuimelaar-/nokkenasproblemen
AIRMATIC-luchtvering kan bij hoge kilometerstanden lekken
9G-TRONIC: olieverversing eerder aanbevolen dan de officiële intervallen
MBUX/elektronica-glitches (meestal via updates opgelost)

Pluspunten

Audi Q6 e-tron

800-volt snelladen
Competitief rijbereik (grote accu)
Modern digitaal cockpit

Mercedes-Benz GLE

630-liter koffer die uitgroeit tot ~2.055 L — ruim voor een grote SUV
GLE 450: 367 pk I6 met EQ Boost (48V) en 500 Nm
OM656 2.9 I6-diesel (GLE 350 d: 272 pk / 600 Nm)
GLE 400 e PHEV: 381 pk en 650 Nm, gunstig voor bedrijfswagens

Minpunten

Audi Q6 e-tron

Beperkte langetermijn-betrouwbaarheidsdata
Software-hick-ups in het begin

Mercedes-Benz GLE

OM654/OM656-diesel: AdBlue/DPF-aandachtspunten bij veel korte ritten
PHEV verkleint de kofferruimte (~490 L)
Complexe luchtvering en elektronica vragen onderhoud bij de dealer

Rijervaring

Audi Q6 e-tron

Stil, vlot en veel efficiënter dan de oude e-tron. De Q6 rijdt comfortabel, stuurt nauwkeurig met degelijk gewicht en voelt wendbaarder en lichter aan dan de GE, geholpen door het nieuwere PPE-platform. Achterwielaandrijving is de basis; tweemotorige quattro voegt tempo en grip toe. De 800-volt architectuur laadt veel sneller op geschikte laders, en de grotere accu levert een competitieve reële actieradius. Het is een modernere, completere elektrische SUV dan de e-tron, met dezelfde gedempte verfijning en zonder het efficiëntienadeel van de vroege auto.

Mercedes-Benz GLE

Sereen, isolerend en stilzwijgend weelderig. De besturing is licht en ontspannen, de rit gedempt en beheerst, en de GLE smoort slechte wegen en snelwegkilometers gelijkelijk. 4MATIC biedt onwrikbare zekerheid onder alle omstandigheden zonder iets van de bestuurder te vragen. AIRMATIC-luchtvering, waar aanwezig, glijdt met echt raffinement over slecht wegdek. De M256-zescilinder is zijdezacht met zijn 48-volt ondersteuning, de OM654/OM656-diesels trekken sterk en blijven stil, en de GLE 400 e plug-in glijdt op elektrische kracht. De 9G-Tronic schakelt bijna onmerkbaar. Al met al een rustige, technologierijke luxe-SUV gebouwd om te isoleren, niet om te betrekken.