Home Auto's Dealers Modelgidsen Vergelijken Handelaarsaanbod Website & voorraadbeheer Over ons Contact Inloggen Favorieten
Mercedes-Benz C-Class W205
Mercedes-Benz logo
Mercedes-Benz · C-Class · W205 · 2014 – 2021

De vierde generatie C-Klasse.

De complete kopersgids voor de vierde generatie C-Klasse.

Mercedes-Benz C-Klasse (W205) — complete kopersgids

De complete referentie voor de vierde generatie Mercedes-Benz C-Klasse (W205, 2014–2021): platform, afmetingen, alle motoren, de facelift van 2018, bekende problemen en een checklist voor de tweedehands koper.

Mercedes-Benz C-Class W205 exterior
Koffer 455LStationwagen: tot 1.510 L
Lengte 4.69m
Wielbasis 2.84m
Productie 2014–2021
Motoren Benzine · Diesel · Plug-in hybrid
Aandrijving RWD · 4MATIC

Productie en platform

Geproduceerd van begin 2014 tot 2021 (sedan en stationwagen); Coupé en Cabriolet liepen op sommige markten iets langer door tot 2023. Vierde generatie van de C-Klasse. Leverbaar als vierdeurs sedan (W205), vijfdeurs stationwagen (S205), tweedeurs Coupé (C205) en Cabriolet (A205). Gebouwd op het MRA-achterwielaandrijvingsplatform. Achterwielaandrijving als basisarchitectuur; 4MATIC-vierwielaandrijving leverbaar op krachtigere motoren. Facelift geïntroduceerd in 2018. Verwante modellen zijn de AMG C 43 en C 63. Geassembleerd hoofdzakelijk in Bremen, Duitsland (extra fabrieken in andere markten). De productie van de sedan eindigde in 2021 voor de opvolger W206.

Mercedes-Benz C-Class W205 boot space

Afmetingen en praktisch gebruik

Sedan: lengte ongeveer 4.686 mm. Breedte rond 1.810 mm. Hoogte rond 1.442 mm. Wielbasis 2.840 mm. Koffervolume ongeveer 455–480 liter (met de stoelen rechtop). Stationwagen: koffervolume ongeveer 460 liter (met de stoelen rechtop); maximaal volume met neergeklapte stoelen doorgaans 1.480–1.510 liter. Coupé: koffervolume ongeveer 400 liter. Bodemvrijheid doorgaans rond 120 mm. Brandstoftank doorgaans 50–66 liter, afhankelijk van de motor. Vergeleken met de vorige generatie (W204): groter met meer interieurruimte en een grotere koffer in de sedan. Achterbankruimte volstaat voor volwassenen op kortere ritten. De praktische bruikbaarheid is concurrerend voor de compacte executive-klasse. Plug-inhybride-versies hebben een kleiner koffervolume door de accuverpakking.

Mercedes-Benz C-Class W205 engine bay

Motoren

Benzine (M274 / M264)

Motor Vermogen Koppel 0–100 km/h
C 160 / C 180 1.6 L · 4-cyl (M274) 129–156 hp95–115 kW 210–250 Nm —
C 200 EQ Boost (48V mild hybrid) 2.0 L (M274) / 1.5 L (M264) 184 hp135 kW 280–300 Nm —
C 300 2.0 L · 4-cyl (M274 / M264) 211–245 hp155–180 kW 350–370 Nm —
C 400 / C 450 3.0 L · V6 (M276) 333–367 hp245–270 kW — —

Diesel (OM651 / OM654)

Motor Vermogen Koppel 0–100 km/h
C 180 d / C 200 d 1.6 L · 4-cyl (OM626 / OM654) 116–150 hp85–110 kW — —
C 220 d 2.1 L (OM651) / 2.0 L (OM654) 170–194 hp125–143 kW 400 Nm —
C 300 d 2.0 L · 4-cyl (OM654) 245 hp180 kW — —

Plug-in hybrid (e)

Motor Vermogen Koppel 0–100 km/h
C 300 e / C 300 de 2.0 L · 4-cyl + e-motor 313–381 hp230–280 kW — —

Transmissies

6-versnellingsbak handgeschakeld op enkele basisversies; 7G-TRONIC of 9G-TRONIC automaat op de meeste modellen. Alle motoren in lengterichting geplaatst.

Facelift (2018)

Geïntroduceerd in 2018 voor modeljaar 2019. Belangrijkste wijzigingen:

  • Herziene voorbumper en grille (diamantgrille standaard op AMG Line).
  • Nieuwe LED-koplampen (Multibeam LED optioneel met Ultra Range-grootlicht).
  • Bijgewerkte achterlichten met C-vormige lichtgeleiders op de sedan.
  • Interieur: optioneel 12,3-inch digitaal instrumentencluster, groter 10,25-inch COMAND-scherm en aanraakgevoelige stuurwielbediening.
  • Nieuwe motoren: M264-benzine met 48-volt mild hybrid (EQ Boost) op de C 200; OM654-diesel vervangt de OM651.
  • Uitgebreide rijhulpsystemen (Active Brake Assist, Distronic met kaartgebaseerde snelheidsaanpassing).
  • Nieuwe uitrustingspakketten en interieurmaterialen.

Verschillen met de vorige generatie (W204)

Grotere totale afmetingen en langere wielbasis met meer interieurruimte en een grotere koffer. Motoren stapten over naar de modulaire M274 / M264-benzine- en OM651 / OM654-dieselfamilies. Het technologieniveau ging sterk vooruit (COMAND, optionele digitale instrumenten, uitgebreide rijhulpsystemen). De carrosseriestijfheid verbeterde met meer aluminium en hoogwaardig staal. De algehele verfijning en het uitrustingsniveau zijn hoger. Luchtvering (AIRMATIC) leverbaar als optie.

Bekende problemen en zwakke punten

Benzine (M274 / M264)

  • Koelsysteemcomponenten (thermostaat en waterpomp) kunnen bij hogere kilometerstanden lekken of blijven hangen.
  • PCV-klep- en carterventilatieproblemen gemeld bij sommige auto's met hogere kilometerstand; kunnen een motorstoringslampje veroorzaken.
  • Slijtage van de distributiekettingspanner mogelijk bij verwaarloosde exemplaren; een ratel bij koude start is het typische waarschuwingssignaal. Minder vaak dan bij eerdere generaties bij regelmatige olieverversingen.
  • Sommige vroege M274-motoren (vóór 2015/2016) hadden problemen met zuigerpenbussen; latere productie is doorgaans beter.
  • Storingen van bobines mogelijk bij auto's met hogere kilometerstand.

Diesel (OM651 / OM654)

  • AdBlue-systeemstoringen (tankverwarming, pomp, injectoren, NOx-sensoren) komen vaak voor bij auto's met hogere kilometerstand. Kunnen aftelwaarschuwingen veroorzaken die herstart verhinderen als ze worden genegeerd.
  • Verstopping van de DPF vaker bij korte ritten. Regelmatige langere ritten helpen de regeneratie.
  • Vroege OM654-motoren hadden zorgen rond zuigerpenbussen en distributieketting die via servicecampagnes zijn aangepakt; latere productie is robuuster.
  • EGR-problemen mogelijk; controleer gerelateerde serviceacties via het VIN.

Aandrijflijn en chassis

  • De 9G-TRONIC-automaat kan hard schakelen als de vloeistofservice wordt verwaarloosd. Vloeistof- en filterverversing rond 60.000–80.000 km is aan te raden. Vroege 7G-TRONIC-versies zijn minder verfijnd.
  • De achterste subframerubbers kunnen slijten; let op kloppende geluiden over oneffen wegdek.
  • De draagarmrubbers en stabilisatorstangen van de voorwielophanging kunnen slijten bij auto's op slechte wegen.
  • Problemen met de 4MATIC-tussenbak of -koppeling mogelijk bij hoge kilometerstand op sommige exemplaren.

Overige

  • Bevriezingen van de COMAND-infotainment en connectiviteitsproblemen vaker bij vroege auto's; meestal opgelost met software-updates. Facelift-auto's met het grotere scherm zijn moderner.
  • Storingen van de stuurkolommodule gemeld bij sommige vroege auto's; kunnen richtingaanwijzers en ESP beïnvloeden.
  • Stelmotoren van de airconditioning-mengkappen kunnen uitvallen; één zijde van het interieur koelt mogelijk niet goed.
  • Vochtindringing in keyless-go-deurgrepen kan accu-ontlading veroorzaken.
  • Diverse terugroepacties en servicecampagnes (airbags, brandstofsysteem, emissies); controleer altijd de volledige VIN-status.
  • Het dakmechanisme en de spankabels van de Cabriolet kunnen bij hoge kilometerstand uitvallen; dure reparatie.
Mercedes-Benz C-Class W205 buyer checklist icons

Waar moet een koper op letten?

  • Volledige onderhoudshistorie, idealiter met Mercedes- of specialiststempels. Olie- en transmissievloeistofwisselintervallen zijn belangrijk.
  • VIN-specifieke terugroep- en servicecampagnestatus (vooral AdBlue, vroege OM654 en zuigerpenbus-campagnes).
  • Stabiliteit van het koelvloeistofpeil en tekenen van externe lekken.
  • Koude-startgedrag en ongewone geluiden uit de motorruimte.
  • Transmissieschakelingen (soepele inwerking, geen hardheid op 9G-TRONIC).
  • Ophangingstoestand tijdens een proefrit over oneffen wegdek (achterste subframerubbers en voorste draagarmen).
  • Infotainmentsysteem grondig (COMAND-menu's, digitale instrumenten indien aanwezig, connectiviteit).
  • Voor diesels: werking van het AdBlue-systeem en DPF-regeneratiehistorie.
  • Voor 4MATIC-auto's: inschakeling van de vierwielaandrijving en ongewone geluiden.
  • Bandenslijtagepatroon en algemene toestand van de ophangingscomponenten.
  • Voor Cabriolet-modellen: werking van het dakmechanisme en waterafdichting.
  • Prestaties van de airconditioning aan beide zijden van het interieur.

Belgische/EU-marktnotities

Dieselversies (vooral de C 220 d) waren in eerdere jaren populair als bedrijfswagen vanwege lagere gebruikskosten en fiscale behandeling. Benzine- en plug-inhybridemodellen werden relevanter toen de belastingregels voor bedrijfswagens strenger werden. Euro 6 / Euro 6d-naleving is standaard vanaf de facelift. Car-Pass-documentatie is vereist voor Belgische verkopen. Veel exemplaren hebben een hogere jaarkilometrage van bedrijfsvloten maar daardoor ook regelmatig onderhoud. De sedan is gebruikelijker dan de stationwagen, Coupé of Cabriolet. AMG-versies bestaan maar zijn afzonderlijke performancemodellen met hogere gebruikskosten.

Samenvatting

Deze generatie geldt over het algemeen als verfijnder en beter uitgerust dan de W204 voor dagelijks gebruik, op voorwaarde dat de specifieke bekende punten (AdBlue-systeem bij diesels, koelsysteem en PCV bij benzinemotoren, 9G-TRONIC-service, achterste subframerubbers en software-/terugroepstatus) worden geverifieerd. De belangrijkste praktische winst ten opzichte van de W204 is betere verfijning, meer interieurruimte, modernere elektronica en de modulaire motoren. Latere en facelift-exemplaren (vooral na 2018 met de OM654- en M264-motoren) zijn doorgaans robuuster dan vroege productieauto's. Vroege M274-benzine- en OM651-dieselexemplaren vereisen een nauwkeurigere controle van de onderhoudshistorie.

Tweedehands Mercedes-Benz C-Class te koop

Alle bekijken