Renault Zoe ZOE vs Skoda Fabia MK3
Renault Zoe
ZOE · 2012 – 2026
La Zoe (ZOE), une citadine électrique compacte.
Skoda Fabia
MK3 · 2014 – 2021
La troisième Fabia (MK3), sur la plateforme PQ26.
Renault Zoe
Choisissez la Zoe pour une citadine électrique abordable et sobre avec une grande autonomie (ZE50).
Skoda Fabia
Choisissez la MK3 pour une citadine spacieuse et abordable avec un agréable 1.0 TSI.
Performances
ZE50 R135 · Électrique vs 1.0 TSI 110 · Essence
| Renault Zoe | Skoda Fabia | |
|---|---|---|
| Puissance |
135 ch
Gagnant
|
110 ch
|
| Couple |
245 Nm
Gagnant
|
200 Nm
|
| 0–100 km/h |
9,5 s
Gagnant
|
9,8 s
|
| Vitesse max |
140 km/h
|
196 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
89,9 ch/t
|
100,0 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
0 g/km
Gagnant
|
104 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
—
|
4,5 L/100km
|
Dimensions & espace
| Renault Zoe | Skoda Fabia | |
|---|---|---|
| Coffre |
338 L
Gagnant
|
330 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.225 L
Gagnant
|
1.160 L
|
| Empattement |
2,59 m
Gagnant
|
2,47 m
|
| Longueur |
4,09 m
|
3,99 m
|
| Garde au sol |
—
|
13,5 cm
|
| Diamètre de braquage |
10,5 m
Gagnant
|
10,6 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
—
|
1.100 kg
|
Motorisation & technique
| Renault Zoe | Skoda Fabia | |
|---|---|---|
| Plateforme | Zoe (EV) | PQ26 |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Famille de moteurs | Q210/R240 (22 kWh) · ZE40/R90/R110 (41 kWh) · ZE50/R135 (52 kWh) | Essence 1.0 MPI/TSI · diesel 1.4 TDI |
| Transmission | Automatique à un rapport | Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports |
| Carburant | Électrique | Essence |
| Norme Euro | n/a (électrique) | Euro 6 |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Décharge de la batterie 12 V
- Pannes de prise de charge et d’infodivertissement
- Dégradation de la batterie sur les premiers exemplaires
- 1.0 TSI : courroie de distribution à intervalle
- MPI précoce : consommation d’huile
- Pannes électriques
Points forts
- Faible consommation électrique
- ZE50 avec ~390 km d’autonomie
- Abordable d’occasion
- Coffre spacieux pour sa catégorie
- Abordable et sobre
- Pratique et fiable
Points faibles
- Autonomie limitée sur les premières versions
- Location de batterie sur les premiers exemplaires
- Équipement de base juste
- Comportement moins raffiné
- Infodivertissement daté
Expérience de conduite
Renault Zoe
Silencieuse et douce en ville avec un couple instantané. Les premiers modèles semblent modestes au-dessus de 80 km/h ; la R135 est plus utilisable sur routes rapides. La direction est légère et assez précise pour les manœuvres urbaines mais manque de ressenti. Le confort est bon sur petites roues et plus ferme sur grandes jantes. Le roulis en virage est perceptible à cause du poids de la batterie. Le freinage régénératif (surtout le mode « B » des voitures récentes) facilite la conduite à une pédale en ville. Le raffinement à haute vitesse est limité par les bruits de vent et de roulement. Au final une citadine électrique compétente et reposante plutôt qu'une voiture dynamique.
Skoda Fabia
Posé et rassurant pour une citadine de son époque, avec une direction légère adaptée à la ville comme à l'autoroute. L'amortissement est confortable sur jantes standard, et le roulis est présent sans être gênant. Les moteurs essence offrent des performances réactives à bas régime pour un usage quotidien. Il privilégie le confort et la facilité d'usage au détriment d'une dynamique tranchante, avec une bonne visibilité.
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