Renault Zoe ZOE vs Skoda Fabia MK3
Renault Zoe
ZOE · 2012 – 2026
Der Zoe (ZOE), ein kompakter Elektro-Kleinwagen.
Skoda Fabia
MK3 · 2014 – 2021
Die dritte Fabia-Generation (MK3), auf der PQ26-Plattform.
Renault Zoe
Wählen Sie den Zoe für einen erschwinglichen, sparsamen Elektro-Stadtwagen mit großer Reichweite (ZE50).
Skoda Fabia
Wählen Sie den MK3 für einen geräumigen, erschwinglichen Kleinwagen mit feinem 1.0 TSI.
Leistung
ZE50 R135 · Elektro vs 1.0 TSI 110 · Benzin
| Renault Zoe | Skoda Fabia | |
|---|---|---|
| Leistung |
135 PS
Sieger
|
110 PS
|
| Drehmoment |
245 Nm
Sieger
|
200 Nm
|
| 0–100 km/h |
9,5 s
Sieger
|
9,8 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
140 km/h
|
196 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
89,9 PS/t
|
100,0 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
0 g/km
Sieger
|
104 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
—
|
4,5 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Renault Zoe | Skoda Fabia | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
338 L
Sieger
|
330 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.225 L
Sieger
|
1.160 L
|
| Radstand |
2,59 m
Sieger
|
2,47 m
|
| Länge |
4,09 m
|
3,99 m
|
| Bodenfreiheit |
—
|
13,5 cm
|
| Wendekreis |
10,5 m
Sieger
|
10,6 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
—
|
1.100 kg
|
Antrieb & Technik
| Renault Zoe | Skoda Fabia | |
|---|---|---|
| Plattform | Zoe (EV) | PQ26 |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | Q210/R240 (22 kWh) · ZE40/R90/R110 (41 kWh) · ZE50/R135 (52 kWh) | 1.0 MPI/TSI Benziner · 1.4 TDI Diesel |
| Getriebe | Eingang-Automatik | 6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG |
| Kraftstoff | Elektro | Benzin |
| Euro-Norm | entfällt (elektrisch) | Euro 6 |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- 12-V-Batterieentladung
- Ladeanschluss- und Infotainment-Störungen
- Batteriedegradation bei frühen Fahrzeugen
- 1.0 TSI: Zahnriemen nach Intervall
- Früher MPI: Ölverbrauch
- Elektrikfehler
Vorteile
- Niedriger Stromverbrauch
- ZE50 mit ~390 km Reichweite
- Günstig gebraucht
- Geräumiger Kofferraum für seine Klasse
- Erschwinglich und sparsam
- Praktisch und zuverlässig
Nachteile
- Begrenzte Reichweite bei frühen Versionen
- Batteriemiete bei frühen Fahrzeugen
- Knappe Basisausstattung
- Weniger kultiviertes Fahrverhalten
- Veraltetes Infotainment
Fahrverhalten
Renault Zoe
Leise und geschmeidig in der Stadt mit sofortigem Drehmoment. Frühe Modelle wirken über 80 km/h verhalten; der R135 ist für schnellere Straßen brauchbarer. Die Lenkung ist leicht und für städtische Manöver präzise genug, aber gefühlsarm. Der Fahrkomfort ist auf kleineren Rädern gut und auf größeren Felgen straffer. Die Wankneigung in Kurven ist wegen des Batteriegewichts spürbar. Die Rekuperation (besonders der „B"-Modus späterer Fahrzeuge) unterstützt das One-Pedal-Fahren in der Stadt. Die Hochgeschwindigkeits-Kultur ist durch Wind- und Abrollgeräusche begrenzt. Insgesamt ein kompetenter, entspannter Stadt-EV statt eines dynamischen Fahrerautos.
Skoda Fabia
Gefasst und sicher für ein Stadtschrägheck seiner Zeit, mit leichter Lenkung, die zu Stadt und Autobahn passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Die Benziner liefern reaktionsfreudige Leistung von unten für den Alltag. Er setzt auf Komfort und Bedienfreundlichkeit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.
Belgische Steuern & LEZ
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