Renault Koleos KOL vs Volkswagen Taigo CS1

Renault Koleos
KOL · 2016 – 2026
Le Koleos (KOL), un SUV familial sur la plateforme CMF-CD.

Volkswagen Taigo
CS1 · 2021 – 2026
La première génération du Taigo (CS1), sur la plateforme MQB A0.
Renault Koleos
Choisissez le Koleos pour un SUV diesel spacieux et confortable, avec transmission intégrale en option.
Volkswagen Taigo
Choisissez le Taigo pour un crossover coupé stylé, des coûts d’usage faibles et un encombrement adapté à la ville.
Performances
1.7 Blue dCi 150 · Diesel vs 1.0 TSI 110 · Essence
| Renault Koleos | Volkswagen Taigo | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
Gagnant
|
110 ch
|
| Couple |
340 Nm
Gagnant
|
200 Nm
|
| 0–100 km/h |
11,8 s
|
10,5 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
194 km/h
Gagnant
|
191 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
92,6 ch/t
|
93,6 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
128 g/km
|
123 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
5,0 L/100km
Gagnant
|
5,4 L/100km
|
Dimensions & espace
| Renault Koleos | Volkswagen Taigo | |
|---|---|---|
| Coffre |
458 L
Gagnant
|
440 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.690 L
Gagnant
|
1.222 L
|
| Empattement |
2,71 m
Gagnant
|
2,57 m
|
| Longueur |
4,67 m
|
4,27 m
|
| Garde au sol |
—
|
16,0 cm
|
| Diamètre de braquage |
11,4 m
|
10,9 m
Gagnant
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
2.000 kg
Gagnant
|
1.200 kg
|
Motorisation & technique
| Renault Koleos | Volkswagen Taigo | |
|---|---|---|
| Plateforme | CMF-CD | MQB A0 (transversal) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant |
| Famille de moteurs | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi | EA211 1.0 TSI · EA211 Evo 1.5 TSI |
| Transmission | Manuelle 6 rapports | Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports |
| Carburant | Diesel | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d | Euro 6d |
| Accès LEZ | ⚠️ Interdit à Anvers et Gand à partir du 1er janvier 2029 | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Boîte EDC : à-coups à basse vitesse
- AdBlue/FAP en usage urbain à trajets courts
- Électronique et infodivertissement : pannes
- Courroie de distribution (courroie humide) sur certains 1.0 TSI
- Pompe à eau/module thermostat en plastique
- Bugs d’infodivertissement (MIB3) sur les premières voitures
Points forts
- Coffre et banquette arrière spacieux
- Conduite confortable et sereine
- 2.0 dCi à transmission intégrale disponible
- Ligne de toit coupé qui le distingue du T-Cross
- 1.0 TSI sobre à faible CO₂ (Euro 6d)
- Équipement de série riche (LED, tableau de bord numérique)
Points faibles
- Uniquement proposé en diesel
- Plus lourd que les SUV compacts
- Moins de garde au toit à l’arrière à cause du toit fuyant
- Pas de diesel ni de transmission intégrale disponibles
Expérience de conduite
Renault Koleos
Un croiseur familial détendu plutôt qu'une voiture dynamique, avec une bonne visibilité. Confortable et posé pour un SUV intermédiaire, avec un amortissement souple qui privilégie le raffinement longue distance. La direction est légère et assez précise pour la taille mais manque de retour d'information. Le contrôle de caisse est suffisant, même si certains exemplaires semblent mous sur les grosses bosses. Les diesels offrent un couple solide à bas régime pour l'autoroute et les dépassements. Les automatiques CVT X-Tronic sont doux une fois lancés mais peuvent sembler paresseux ou bruyants en forte accélération. Les versions AWD ajoutent de la motricité sur mauvais revêtement mais alourdissent.
Volkswagen Taigo
Léger, facile et résolument tourné vers la ville. Le Taigo se dirige vite et légèrement, roule de façon acceptable et se faufile sans effort dans les rues urbaines. La ligne de toit plongeante est jolie mais réduit la garde au toit à l'arrière, et il est uniquement en traction avant. Le 1.0 TSI est le choix raisonnable — souple et sobre — le 1.5 TSI ajoute un rythme utile, et la DSG est douce. C'est un petit crossover axé sur le style, qui privilégie l'apparence et la facilité d'usage à la pure praticité ou au plaisir de conduite.
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