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Renault Koleos KOL vs Volkswagen Taigo CS1

Renault Koleos

Renault Koleos

KOL · 2016 – 2026

Le Koleos (KOL), un SUV familial sur la plateforme CMF-CD.

VS
Volkswagen Taigo

Volkswagen Taigo

CS1 · 2021 – 2026

La première génération du Taigo (CS1), sur la plateforme MQB A0.

Première voiture
Deuxième voiture
Choisissez celle-ci si…

Renault Koleos

Choisissez le Koleos pour un SUV diesel spacieux et confortable, avec transmission intégrale en option.

Motorisation recommandée: Le 1.7 Blue dCi (diesel) ou 2.0 dCi à transmission intégrale.
Lire le guide complet
Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Taigo

Choisissez le Taigo pour un crossover coupé stylé, des coûts d’usage faibles et un encombrement adapté à la ville.

Motorisation recommandée: Le 1.0 TSI (110 ch) — le point idéal.
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Performances

1.7 Blue dCi 150 · Diesel vs 1.0 TSI 110 · Essence

Renault Koleos Volkswagen Taigo
Puissance
150 ch Gagnant
110 ch
Couple
340 Nm Gagnant
200 Nm
0–100 km/h
11,8 s
10,5 s Gagnant
Vitesse max
194 km/h Gagnant
191 km/h
Rapport poids/puissance
92,6 ch/t
93,6 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)
128 g/km
123 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)
5,0 L/100km Gagnant
5,4 L/100km

Dimensions & espace

Renault Koleos Volkswagen Taigo
Coffre
458 L Gagnant
440 L
Coffre (banquette rabattue)
1.690 L Gagnant
1.222 L
Empattement
2,71 m Gagnant
2,57 m
Longueur
4,67 m
4,27 m
Garde au sol
—
16,0 cm
Diamètre de braquage
11,4 m
10,9 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)
2.000 kg Gagnant
1.200 kg

Motorisation & technique

Renault Koleos Volkswagen Taigo
Plateforme CMF-CD MQB A0 (transversal)
Transmission Traction avant · Transmission intégrale Traction avant
Famille de moteurs 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi EA211 1.0 TSI · EA211 Evo 1.5 TSI
Transmission Manuelle 6 rapports Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports
Carburant Diesel Essence
Norme Euro Euro 6d Euro 6d
Accès LEZ ⚠️ Interdit à Anvers et Gand à partir du 1er janvier 2029 Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Renault Koleos
  • Boîte EDC : à-coups à basse vitesse
  • AdBlue/FAP en usage urbain à trajets courts
  • Électronique et infodivertissement : pannes
Volkswagen Taigo
  • Courroie de distribution (courroie humide) sur certains 1.0 TSI
  • Pompe à eau/module thermostat en plastique
  • Bugs d’infodivertissement (MIB3) sur les premières voitures

Points forts

Renault Koleos
  • Coffre et banquette arrière spacieux
  • Conduite confortable et sereine
  • 2.0 dCi à transmission intégrale disponible
Volkswagen Taigo
  • Ligne de toit coupé qui le distingue du T-Cross
  • 1.0 TSI sobre à faible CO₂ (Euro 6d)
  • Équipement de série riche (LED, tableau de bord numérique)

Points faibles

Renault Koleos
  • Uniquement proposé en diesel
  • Plus lourd que les SUV compacts
Volkswagen Taigo
  • Moins de garde au toit à l’arrière à cause du toit fuyant
  • Pas de diesel ni de transmission intégrale disponibles

Expérience de conduite

Renault Koleos

Un croiseur familial détendu plutôt qu'une voiture dynamique, avec une bonne visibilité. Confortable et posé pour un SUV intermédiaire, avec un amortissement souple qui privilégie le raffinement longue distance. La direction est légère et assez précise pour la taille mais manque de retour d'information. Le contrôle de caisse est suffisant, même si certains exemplaires semblent mous sur les grosses bosses. Les diesels offrent un couple solide à bas régime pour l'autoroute et les dépassements. Les automatiques CVT X-Tronic sont doux une fois lancés mais peuvent sembler paresseux ou bruyants en forte accélération. Les versions AWD ajoutent de la motricité sur mauvais revêtement mais alourdissent.

Volkswagen Taigo

Léger, facile et résolument tourné vers la ville. Le Taigo se dirige vite et légèrement, roule de façon acceptable et se faufile sans effort dans les rues urbaines. La ligne de toit plongeante est jolie mais réduit la garde au toit à l'arrière, et il est uniquement en traction avant. Le 1.0 TSI est le choix raisonnable — souple et sobre — le 1.5 TSI ajoute un rythme utile, et la DSG est douce. C'est un petit crossover axé sur le style, qui privilégie l'apparence et la facilité d'usage à la pure praticité ou au plaisir de conduite.

Taxes belges & LEZ

Région
Carburant
Norme Euro
Première immatriculation
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