Renault Kadjar vs Volkswagen T-Cross

Renault Kadjar

Le SUV compact spacieux et confortable de Renault.

Volkswagen T-Cross

Le SUV urbain compact de Volkswagen.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Renault Kadjar

Choisissez le Kadjar pour un SUV compact spacieux et confortable, avec une offre d’occasion abordable.

Motorisation recommandée: Le 1.3 TCe (essence) ou 1.5 Blue dCi (diesel).

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen T-Cross

Choisissez le T-Cross pour un SUV urbain agile, une position haute, un habitacle astucieux et de faibles coûts d’usage.

Motorisation recommandée: Le 1.0 TSI (115 ch).

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Performances

1.3 TCe 140 · Essence vs 1.0 TSI 115 · Essence

	Renault Kadjar	Volkswagen T-Cross
Puissance	140 ch Gagnant	115 ch
Couple	240 Nm Gagnant	200 Nm
0–100 km/h	9,6 s Gagnant	10,0 s
Vitesse max	205 km/h Gagnant	193 km/h
Rapport poids/puissance	100,0 ch/t Gagnant	96,6 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	125 g/km	120 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	5,6 L/100km	5,3 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Renault Kadjar	Volkswagen T-Cross
Coffre	472 L Gagnant	455 L
Coffre (banquette rabattue)	1.478 L Gagnant	1.281 L
Empattement	2,65 m Gagnant	2,55 m
Longueur	4,45 m	4,14 m
Largeur	1,84 m	1,76 m
Hauteur	1,61 m	1,57 m
Places	5	5

Motorisation & technique

	Renault Kadjar	Volkswagen T-Cross
Plateforme	CMF-CD	MQB A0 (transversal, partagé avec la Polo/Taigo)
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant
Famille de moteurs	1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi	EA211/EA211 evo 1.0/1.5 TSI · EA288 1.6 TDI
Carburant	Essence · Diesel	Essence · Diesel
Transmission	Manuelle 6 rapports · EDC6/EDC7 · CVT X-tronic	Manuelle 5/6 rapports · DSG 7 rapports
Norme Euro	Euro 6 / 6d	Euro 6d (tous moteurs)
Accès LEZ	Euro 6/6d admis en LEZ	Essence/diesel Euro 6d admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Renault Kadjar

1.2 TCe : chaîne de distribution et consommation d’huile
EDC/X-tronic : à-coups à basse vitesse
Soucis électriques et gels R-Link

Volkswagen T-Cross

Qualité de passage de la DSG DQ200 (embrayage sec)
Courroie de distribution + pompe à eau (EA211)
Bugs d’infodivertissement sur les premières voitures

Points forts

Renault Kadjar

Grand coffre et conduite confortable
Abordable et largement disponible d’occasion
Diesel 1.5 dCi sobre

Volkswagen T-Cross

Position de conduite haute et bonne visibilité
Banquette arrière coulissante et modulable
Moteurs 1.0 TSI sobres à faible CO₂

Points faibles

Renault Kadjar

Le 1.2 TCe (premières années) présente un risque de chaîne
Intérieur moins moderne que les rivaux récents

Volkswagen T-Cross

Banquette arrière serrée pour trois adultes
Intérieur pré-restylage plus sobre

Expérience de conduite

Renault Kadjar

Une routière détendue plutôt qu'une voiture dynamique. La direction est légère et assez précise au quotidien ; le confort est généralement souple sur petites roues et se raffermit sur jantes de 19 pouces, et le contrôle de caisse est suffisant. Le 1.3 TCe se montre réactif une fois lancé, tandis que les diesels sont raffinés et costauds sur autoroute. L'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais peut hésiter ou brouter à basse vitesse, surtout sur les premières voitures et en ville. Les versions AWD ajoutent un peu de motricité sur sol glissant.

Volkswagen T-Cross

Léger, facile et pensé pour la ville. Le T-Cross se dirige vite et légèrement, roule de façon acceptable et se gare et se place facilement dans la circulation. Il est uniquement en traction avant, ce qui convient à son rôle urbain. Le 1.0 TSI est le choix raisonnable — souple et sobre — le 1.5 TSI ajoute un rythme utile, et la DSG est douce une fois lancée. Le contrôle de caisse est correct pour un petit crossover. Il privilégie l'espace, la visibilité et la facilité d'usage à tout engagement de conduite.