Renault Kadjar KAD vs Renault Koleos KOL
Renault Kadjar
KAD · 2015 – 2022
Le Kadjar (KAD), un SUV compact sur la plateforme CMF-CD.
Renault Koleos
KOL · 2016 – 2026
Le Koleos (KOL), un SUV familial sur la plateforme CMF-CD.
Renault Kadjar
Choisissez le Kadjar pour un SUV compact spacieux et confortable, avec une offre d’occasion abordable.
Renault Koleos
Choisissez le Koleos pour un SUV diesel spacieux et confortable, avec transmission intégrale en option.
Performances
1.3 TCe 140 · Essence vs 1.7 Blue dCi 150 · Diesel
| Renault Kadjar | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Puissance |
140 ch
|
150 ch
Gagnant
|
| Couple |
240 Nm
|
340 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
9,6 s
Gagnant
|
11,8 s
|
| Vitesse max |
205 km/h
Gagnant
|
194 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
100,0 ch/t
Gagnant
|
92,6 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
125 g/km
Gagnant
|
128 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
5,6 L/100km
|
5,0 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| Renault Kadjar | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Coffre |
472 L
Gagnant
|
458 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.478 L
|
1.690 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,65 m
|
2,71 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,45 m
|
4,67 m
|
| Garde au sol |
—
|
—
|
| Diamètre de braquage |
10,9 m
Gagnant
|
11,4 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.500 kg
|
2.000 kg
Gagnant
|
Motorisation & technique
| Renault Kadjar | Renault Koleos | |
|---|---|---|
| Plateforme | CMF-CD | CMF-CD |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi | 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi · 2.0 dCi |
| Transmission | Manuelle 6 rapports · EDC7 | Manuelle 6 rapports |
| Carburant | Essence | Diesel |
| Norme Euro | Euro 6d | Euro 6d |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | ⚠️ Interdit à Anvers et Gand à partir du 1er janvier 2029 |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- 1.2 TCe : chaîne de distribution et consommation d’huile
- EDC/X-tronic : à-coups à basse vitesse
- Soucis électriques et gels R-Link
- Boîte EDC : à-coups à basse vitesse
- AdBlue/FAP en usage urbain à trajets courts
- Électronique et infodivertissement : pannes
Points forts
- Grand coffre et conduite confortable
- Abordable et largement disponible d’occasion
- Diesel 1.5 dCi sobre
- Coffre et banquette arrière spacieux
- Conduite confortable et sereine
- 2.0 dCi à transmission intégrale disponible
Points faibles
- Le 1.2 TCe (premières années) présente un risque de chaîne
- Intérieur moins moderne que les rivaux récents
- Uniquement proposé en diesel
- Plus lourd que les SUV compacts
Expérience de conduite
Renault Kadjar
Une routière détendue plutôt qu'une voiture dynamique. La direction est légère et assez précise au quotidien ; le confort est généralement souple sur petites roues et se raffermit sur jantes de 19 pouces, et le contrôle de caisse est suffisant. Le 1.3 TCe se montre réactif une fois lancé, tandis que les diesels sont raffinés et costauds sur autoroute. L'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais peut hésiter ou brouter à basse vitesse, surtout sur les premières voitures et en ville. Les versions AWD ajoutent un peu de motricité sur sol glissant.
Renault Koleos
Un croiseur familial détendu plutôt qu'une voiture dynamique, avec une bonne visibilité. Confortable et posé pour un SUV intermédiaire, avec un amortissement souple qui privilégie le raffinement longue distance. La direction est légère et assez précise pour la taille mais manque de retour d'information. Le contrôle de caisse est suffisant, même si certains exemplaires semblent mous sur les grosses bosses. Les diesels offrent un couple solide à bas régime pour l'autoroute et les dépassements. Les automatiques CVT X-Tronic sont doux une fois lancés mais peuvent sembler paresseux ou bruyants en forte accélération. Les versions AWD ajoutent de la motricité sur mauvais revêtement mais alourdissent.
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