Renault Captur MK1 vs Volkswagen Tiguan AD1

Renault Captur

MK1 · 2013 – 2019

Le premier Captur (MK1), sur une plateforme B modifiée.

Volkswagen Tiguan

AD1 · 2016 – 2024

La deuxième génération du Tiguan (AD1), sur la plateforme MQB.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Renault Captur

Choisissez la MK1 pour un premier Captur abordable et flexible avec une banquette coulissante astucieuse.

Motorisation recommandée: Le 0.9 TCe (essence) ou 1.5 dCi (diesel).

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Tiguan

Choisissez le Tiguan pour un SUV familial spacieux et pratique, avec une forte capacité de remorquage et une large gamme de moteurs.

Motorisation recommandée: Le 1.5 TSI (150 ch) ou 2.0 TDI (150 ch).

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Performances

0.9 TCe 90 · Essence vs 1.5 TSI 150 · Essence

	Renault Captur	Volkswagen Tiguan
Puissance	90 ch	150 ch Gagnant
Couple	135 Nm	250 Nm Gagnant
0–100 km/h	12,7 s	9,2 s Gagnant
Vitesse max	171 km/h	200 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	83,3 ch/t	102,0 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	105 g/km Gagnant	139 g/km
Consommation (WLTP)	4,7 L/100km Gagnant	6,1 L/100km

Dimensions & espace

	Renault Captur	Volkswagen Tiguan
Coffre	377 L	615 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.235 L	1.655 L Gagnant
Empattement	2,61 m	2,68 m Gagnant
Longueur	4,12 m	4,49 m
Garde au sol	—	19,0 cm
Diamètre de braquage	10,4 m Gagnant	11,5 m
Capacité de remorquage (freinée)	900 kg	2.200 kg Gagnant

Motorisation & technique

	Renault Captur	Volkswagen Tiguan
Plateforme	B (modifiée)	MQB (transversal)
Transmission	Traction avant	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	0.9 TCe · 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.5 dCi	EA211 1.4/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (R) · EA288 2.0 TDI · eHybrid PHEV
Transmission	Manuelle 5 rapports	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6	Euro 6d-TEMP
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Renault Captur

1.2 TCe : chaîne de distribution et consommation d’huile
EDC : passages saccadées à basse vitesse
Soucis électriques et gels R-Link

Volkswagen Tiguan

Pompe à eau/module thermostat sur EA211
Entretien Haldex 4MOTION (huile/embrayage)
Bugs logiciels/infodivertissement pré-restylage

Points forts

Renault Captur

Banquette arrière coulissante et flexible
Abordable et largement disponible d’occasion
Diesel 1.5 dCi sobre

Volkswagen Tiguan

Très grand coffre (615–1 655 l) avec banquette coulissante
Variante Allspace avec 7 places (option)
Remorquage jusqu’à 2 500 kg sur diesels 4MOTION

Points faibles

Renault Captur

Le 1.2 TCe présente un risque de chaîne
Coffre et espace arrière inférieurs à la MK2

Volkswagen Tiguan

Intérieur pré-restylage plus daté
1.4 TSI (précoce) moins souple que le 1.5 TSI ultérieur

Expérience de conduite

Renault Captur

Légère et facile à placer en ville avec une position de conduite assez haute, aidée par une direction légère mais peu communicative. Le contrôle de caisse est acceptable, mais l'amortissement est plus ferme qu'une citadine classique, surtout avec de grandes roues. Les 0.9 TCe et 1.2 TCe se montrent vifs au quotidien lorsqu'ils sont sains, tandis que le 1.5 dCi est plus à l'aise sur autoroute. Les boîtes manuelles sont simples ; l'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais montre souvent des à-coups ou des hésitations à basse vitesse. Au final un crossover compact compétent de son époque plutôt qu'une voiture de conducteur.

Volkswagen Tiguan

Confortable, facile à conduire et d'une compétence prévisible. Le Tiguan II isole bien des mauvaises surfaces, reste calme en croisière et se dirige légèrement et précisément, sans beaucoup de ressenti. Les versions à traction sont faciles et sobres ; la 4MOTION ajoute une motricité utile par mauvais temps et sur sol meuble. Le 1.5 TSI est le choix raisonnable — souple et efficace — le 2.0 TDI est le choix des longues distances, et le 2.0 TSI est vif sans être marquant. La DSG est douce en circulation. Le contrôle de caisse est correct pour un SUV familial, mais le Tiguan privilégie le confort et l'espace, pas le plaisir en courbe.