Renault Austral AUS vs Volkswagen Tiguan AD1

Renault Austral

AUS · 2022 – 2026

L’Austral (AUS), un SUV compact moderne sur CMF-CD3.

Volkswagen Tiguan

AD1 · 2016 – 2024

La deuxième génération du Tiguan (AD1), sur la plateforme MQB.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Renault Austral

Choisissez l’Austral pour un SUV compact moderne avec un hybride E-Tech sobre.

Motorisation recommandée: Le 1.3 TCe (essence) ou E-Tech Full Hybrid 200.

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Tiguan

Choisissez le Tiguan pour un SUV familial spacieux et pratique, avec une forte capacité de remorquage et une large gamme de moteurs.

Motorisation recommandée: Le 1.5 TSI (150 ch) ou 2.0 TDI (150 ch).

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Performances

1.2 E-Tech 200 · Hybride vs 1.5 TSI 150 · Essence

	Renault Austral	Volkswagen Tiguan
Puissance	200 ch Gagnant	150 ch
Couple	—	250 Nm
0–100 km/h	8,4 s Gagnant	9,2 s
Vitesse max	175 km/h	200 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	128,2 ch/t Gagnant	102,0 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	108 g/km Gagnant	139 g/km
Consommation (WLTP)	4,7 L/100km Gagnant	6,1 L/100km

Dimensions & espace

	Renault Austral	Volkswagen Tiguan
Coffre	430 L	615 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.525 L	1.655 L Gagnant
Empattement	2,67 m	2,68 m Gagnant
Longueur	4,51 m	4,49 m
Garde au sol	—	19,0 cm
Diamètre de braquage	10,9 m Gagnant	11,5 m
Capacité de remorquage (freinée)	1.500 kg	2.200 kg Gagnant

Motorisation & technique

	Renault Austral	Volkswagen Tiguan
Plateforme	CMF-CD3	MQB (transversal)
Transmission	Traction avant	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	1.2 TCe · 1.3 TCe · E-Tech Full Hybrid 200	EA211 1.4/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (R) · EA288 2.0 TDI · eHybrid PHEV
Transmission	Automatique E-Tech	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports
Carburant	Hybride	Essence
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6d-TEMP
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Renault Austral

Logiciel d’infodivertissement à mettre à jour
Soucis électriques sur les premiers exemplaires
Hybride E-Tech : décharge de la batterie 12 V

Volkswagen Tiguan

Pompe à eau/module thermostat sur EA211
Entretien Haldex 4MOTION (huile/embrayage)
Bugs logiciels/infodivertissement pré-restylage

Points forts

Renault Austral

Intérieur moderne avec grand écran
E-Tech Full Hybrid 200 sobre
Coffre spacieux et modulable (430–527 L)

Volkswagen Tiguan

Très grand coffre (615–1 655 l) avec banquette coulissante
Variante Allspace avec 7 places (option)
Remorquage jusqu’à 2 500 kg sur diesels 4MOTION

Points faibles

Renault Austral

Pas de version diesel
Infodivertissement à apprivoiser

Volkswagen Tiguan

Intérieur pré-restylage plus daté
1.4 TSI (précoce) moins souple que le 1.5 TSI ultérieur

Expérience de conduite

Renault Austral

Une routière raffinée plutôt qu'une voiture dynamique, aidée par les quatre roues directrices optionnelles (4Control) qui resserrent le rayon de braquage en ville. La direction est légère mais assez précise au quotidien ; le mode Sport ajoute du poids. L'amortissement est plus ferme que chez beaucoup de rivales, surtout avec de grandes roues, et peut sembler agité sur les aspérités marquées, même si le contrôle de caisse reste correct. L'E-Tech Full Hybrid se montre réactif en conduite mixte et peut parcourir de courtes distances en tout électrique en ville, tandis que le 1.3 micro-hybride suffit une fois lancé. Sur les premiers hybrides, la transmission peut hésiter ou brouter à basse vitesse.

Volkswagen Tiguan

Confortable, facile à conduire et d'une compétence prévisible. Le Tiguan II isole bien des mauvaises surfaces, reste calme en croisière et se dirige légèrement et précisément, sans beaucoup de ressenti. Les versions à traction sont faciles et sobres ; la 4MOTION ajoute une motricité utile par mauvais temps et sur sol meuble. Le 1.5 TSI est le choix raisonnable — souple et efficace — le 2.0 TDI est le choix des longues distances, et le 2.0 TSI est vif sans être marquant. La DSG est douce en circulation. Le contrôle de caisse est correct pour un SUV familial, mais le Tiguan privilégie le confort et l'espace, pas le plaisir en courbe.