Renault Austral AUS vs Volkswagen Taigo CS1

Renault Austral

AUS · 2022 – 2026

L’Austral (AUS), un SUV compact moderne sur CMF-CD3.

Volkswagen Taigo

CS1 · 2021 – 2026

La première génération du Taigo (CS1), sur la plateforme MQB A0.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Renault Austral

Choisissez l’Austral pour un SUV compact moderne avec un hybride E-Tech sobre.

Motorisation recommandée: Le 1.3 TCe (essence) ou E-Tech Full Hybrid 200.

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Taigo

Choisissez le Taigo pour un crossover coupé stylé, des coûts d’usage faibles et un encombrement adapté à la ville.

Motorisation recommandée: Le 1.0 TSI (110 ch) — le point idéal.

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Performances

1.2 E-Tech 200 · Hybride vs 1.0 TSI 110 · Essence

	Renault Austral	Volkswagen Taigo
Puissance	200 ch Gagnant	110 ch
Couple	—	200 Nm
0–100 km/h	8,4 s Gagnant	10,5 s
Vitesse max	175 km/h	191 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	128,2 ch/t Gagnant	93,6 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	108 g/km Gagnant	123 g/km
Consommation (WLTP)	4,7 L/100km Gagnant	5,4 L/100km

Dimensions & espace

	Renault Austral	Volkswagen Taigo
Coffre	430 L	440 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.525 L Gagnant	1.222 L
Empattement	2,67 m Gagnant	2,57 m
Longueur	4,51 m	4,27 m
Garde au sol	—	16,0 cm
Diamètre de braquage	10,9 m	10,9 m
Capacité de remorquage (freinée)	1.500 kg Gagnant	1.200 kg

Motorisation & technique

	Renault Austral	Volkswagen Taigo
Plateforme	CMF-CD3	MQB A0 (transversal)
Transmission	Traction avant	Traction avant
Famille de moteurs	1.2 TCe · 1.3 TCe · E-Tech Full Hybrid 200	EA211 1.0 TSI · EA211 Evo 1.5 TSI
Transmission	Automatique E-Tech	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports
Carburant	Hybride	Essence
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6d
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Renault Austral

Logiciel d’infodivertissement à mettre à jour
Soucis électriques sur les premiers exemplaires
Hybride E-Tech : décharge de la batterie 12 V

Volkswagen Taigo

Courroie de distribution (courroie humide) sur certains 1.0 TSI
Pompe à eau/module thermostat en plastique
Bugs d’infodivertissement (MIB3) sur les premières voitures

Points forts

Renault Austral

Intérieur moderne avec grand écran
E-Tech Full Hybrid 200 sobre
Coffre spacieux et modulable (430–527 L)

Volkswagen Taigo

Ligne de toit coupé qui le distingue du T-Cross
1.0 TSI sobre à faible CO₂ (Euro 6d)
Équipement de série riche (LED, tableau de bord numérique)

Points faibles

Renault Austral

Pas de version diesel
Infodivertissement à apprivoiser

Volkswagen Taigo

Moins de garde au toit à l’arrière à cause du toit fuyant
Pas de diesel ni de transmission intégrale disponibles

Expérience de conduite

Renault Austral

Une routière raffinée plutôt qu'une voiture dynamique, aidée par les quatre roues directrices optionnelles (4Control) qui resserrent le rayon de braquage en ville. La direction est légère mais assez précise au quotidien ; le mode Sport ajoute du poids. L'amortissement est plus ferme que chez beaucoup de rivales, surtout avec de grandes roues, et peut sembler agité sur les aspérités marquées, même si le contrôle de caisse reste correct. L'E-Tech Full Hybrid se montre réactif en conduite mixte et peut parcourir de courtes distances en tout électrique en ville, tandis que le 1.3 micro-hybride suffit une fois lancé. Sur les premiers hybrides, la transmission peut hésiter ou brouter à basse vitesse.

Volkswagen Taigo

Léger, facile et résolument tourné vers la ville. Le Taigo se dirige vite et légèrement, roule de façon acceptable et se faufile sans effort dans les rues urbaines. La ligne de toit plongeante est jolie mais réduit la garde au toit à l'arrière, et il est uniquement en traction avant. Le 1.0 TSI est le choix raisonnable — souple et sobre — le 1.5 TSI ajoute un rythme utile, et la DSG est douce. C'est un petit crossover axé sur le style, qui privilégie l'apparence et la facilité d'usage à la pure praticité ou au plaisir de conduite.