Renault Arkana ARK vs Renault Kadjar KAD

Renault Arkana

ARK · 2020 – 2026

L’Arkana (ARK), un SUV coupé sur la plateforme CMF-B.

Renault Kadjar

KAD · 2015 – 2022

Le Kadjar (KAD), un SUV compact sur la plateforme CMF-CD.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Renault Arkana

Choisissez l’Arkana pour un SUV coupé remarquable au grand coffre et à l’hybride sobre.

Motorisation recommandée: Le 1.3 TCe (essence) ou l’hybride E-Tech.

Lire le guide complet

Choisissez celle-ci si…

Renault Kadjar

Choisissez le Kadjar pour un SUV compact spacieux et confortable, avec une offre d’occasion abordable.

Motorisation recommandée: Le 1.3 TCe (essence) ou 1.5 Blue dCi (diesel).

Lire le guide complet

Performances

1.3 TCe 140 · Essence vs 1.3 TCe 140 · Essence

	Renault Arkana	Renault Kadjar
Puissance	140 ch	140 ch
Couple	260 Nm Gagnant	240 Nm
0–100 km/h	9,8 s	9,6 s Gagnant
Vitesse max	200 km/h	205 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	105,3 ch/t Gagnant	100,0 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	132 g/km	125 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	5,8 L/100km	5,6 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Renault Arkana	Renault Kadjar
Coffre	480 L Gagnant	472 L
Coffre (banquette rabattue)	1.500 L Gagnant	1.478 L
Empattement	2,72 m Gagnant	2,65 m
Longueur	4,57 m	4,45 m
Garde au sol	—	—
Diamètre de braquage	10,9 m	10,9 m
Capacité de remorquage (freinée)	750 kg	1.500 kg Gagnant

Motorisation & technique

	Renault Arkana	Renault Kadjar
Plateforme	CMF-B	CMF-CD
Transmission	Traction avant	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	1.3 TCe micro-hybride · E-Tech Hybrid 145	1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi
Transmission	Manuelle 6 rapports · EDC7	Manuelle 6 rapports · EDC7
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6d
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Renault Arkana

Infodivertissement : gels et lenteurs
Soucis électriques (batterie 12 V)
Hybride E-Tech : décharge de la batterie 12 V

Renault Kadjar

1.2 TCe : chaîne de distribution et consommation d’huile
EDC/X-tronic : à-coups à basse vitesse
Soucis électriques et gels R-Link

Points forts

Renault Arkana

Design coupé remarquable
Grand coffre (480–513 L)
Hybride E-Tech sobre disponible

Renault Kadjar

Grand coffre et conduite confortable
Abordable et largement disponible d’occasion
Diesel 1.5 dCi sobre

Points faibles

Renault Arkana

Ligne de toit fuyante limitant la garde au toit arrière
Pas de diesel proposé

Renault Kadjar

Le 1.2 TCe (premières années) présente un risque de chaîne
Intérieur moins moderne que les rivaux récents

Expérience de conduite

Renault Arkana

Une routière confortable plutôt qu'une voiture dynamique. La direction est légère et assez précise au quotidien, et le contrôle de caisse est correct, mais l'amortissement est plus ferme que chez beaucoup de rivales — surtout avec de grandes roues — et peut sembler un peu agité sur les aspérités marquées. Le 1.3 TCe se montre réactif une fois lancé, tandis que l'hybride E-Tech privilégie l'efficacité et peut paraître moins linéaire en forte accélération à cause de sa transmission multi-mode. L'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais peut hésiter ou brouter à basse vitesse.

Renault Kadjar

Une routière détendue plutôt qu'une voiture dynamique. La direction est légère et assez précise au quotidien ; le confort est généralement souple sur petites roues et se raffermit sur jantes de 19 pouces, et le contrôle de caisse est suffisant. Le 1.3 TCe se montre réactif une fois lancé, tandis que les diesels sont raffinés et costauds sur autoroute. L'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais peut hésiter ou brouter à basse vitesse, surtout sur les premières voitures et en ville. Les versions AWD ajoutent un peu de motricité sur sol glissant.