Peugeot 5008 vs Volkswagen T-Cross

Peugeot 5008

Le SUV sept places de Peugeot.

Volkswagen T-Cross

Le SUV urbain compact de Volkswagen.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Peugeot 5008

Choisissez le 5008 pour un SUV sept places spacieux et confortable, avec un bon choix de diesels.

Motorisation recommandée: Le 1.2 PureTech/Hybrid (essence) ou 2.0 BlueHDi (diesel) — après 2020.

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen T-Cross

Choisissez le T-Cross pour un SUV urbain agile, une position haute, un habitacle astucieux et de faibles coûts d’usage.

Motorisation recommandée: Le 1.0 TSI (115 ch).

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Performances

1.2 PureTech 130 · Essence vs 1.0 TSI 115 · Essence

	Peugeot 5008	Volkswagen T-Cross
Puissance	130 ch Gagnant	115 ch
Couple	230 Nm Gagnant	200 Nm
0–100 km/h	10,5 s	10,0 s Gagnant
Vitesse max	188 km/h	193 km/h Gagnant
Rapport poids/puissance	89,7 ch/t	96,6 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	125 g/km	120 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	5,5 L/100km	5,3 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Peugeot 5008	Volkswagen T-Cross
Coffre	780 L Gagnant	455 L
Coffre (banquette rabattue)	1.940 L Gagnant	1.281 L
Empattement	2,84 m Gagnant	2,55 m
Longueur	4,64 m	4,14 m
Largeur	1,84 m	1,76 m
Hauteur	1,65 m	1,57 m
Places	7 Gagnant	5

Motorisation & technique

	Peugeot 5008	Volkswagen T-Cross
Plateforme	PF2 (T87) · EMP2 (P87)	MQB A0 (transversal, partagé avec la Polo/Taigo)
Transmission	Traction avant	Traction avant
Famille de moteurs	1.2 PureTech · 1.6 THP/PureTech · 1.5/1.6/2.0 BlueHDi · 1.2 Hybrid	EA211/EA211 evo 1.0/1.5 TSI · EA288 1.6 TDI
Carburant	Essence · Diesel	Essence · Diesel
Transmission	Manuelle 5/6 rapports · automatique EAT6/EAT8 · e-DSC6	Manuelle 5/6 rapports · DSG 7 rapports
Norme Euro	Euro 5/6 (T87) · Euro 6/6d (P87)	Euro 6d (tous moteurs)
Accès LEZ	Essence/diesel Euro 6/6d admis en LEZ	Essence/diesel Euro 6d admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Peugeot 5008

1.2 PureTech : courroie de distribution humide
1.5 BlueHDi : AdBlue et chaîne sur les premiers exemplaires
1.6 THP (T87 précoce) : chaîne de distribution

Volkswagen T-Cross

Qualité de passage de la DSG DQ200 (embrayage sec)
Courroie de distribution + pompe à eau (EA211)
Bugs d’infodivertissement sur les premières voitures

Points forts

Peugeot 5008

SUV sept places spacieux
Grand coffre (700+ litres)
Confortable et silencieux

Volkswagen T-Cross

Position de conduite haute et bonne visibilité
Banquette arrière coulissante et modulable
Moteurs 1.0 TSI sobres à faible CO₂

Points faibles

Peugeot 5008

Troisième rangée étroite pour des adultes
Pas de PHEV/EV sur ces générations

Volkswagen T-Cross

Banquette arrière serrée pour trois adultes
Intérieur pré-restylage plus sobre

Expérience de conduite

Peugeot 5008

Le P87 est un 3008 allongé, et il se conduit avec les mêmes manières faciles et proches d'une berline pour une caisse à sept places. Construit sur la base EMP2 partagée avec le 3008, il reste léger, si bien que le train avant s'inscrit proprement et que le long empattement le maintient stable et posé sur autoroute. Le petit volant i-Cockpit et les compteurs numériques surélevés demandent un court temps d'adaptation, puis la direction se montre précise et la caisse reste sereine en virage. La plupart des versions utilisent un train arrière réglé pour le confort qui gomme le bitume dégradé, même si les grandes roues et les finitions plus fermes ajoutent un peu de trépidation. Le 1.2 PureTech 130 est vif, le 2.0 BlueHDi tire fort et discrètement, et la boîte automatique EAT8 passe les rapports sans à-coups. Un sept places facile et pratique, pas un modèle sportif.

Volkswagen T-Cross

Léger, facile et pensé pour la ville. Le T-Cross se dirige vite et légèrement, roule de façon acceptable et se gare et se place facilement dans la circulation. Il est uniquement en traction avant, ce qui convient à son rôle urbain. Le 1.0 TSI est le choix raisonnable — souple et sobre — le 1.5 TSI ajoute un rythme utile, et la DSG est douce une fois lancée. Le contrôle de caisse est correct pour un petit crossover. Il privilégie l'espace, la visibilité et la facilité d'usage à tout engagement de conduite.