Peugeot 5008 P87 vs Renault Captur MK1

Peugeot 5008

P87 · 2017 – 2024

Le deuxième 5008 (P87), un SUV sept places sur EMP2.

Renault Captur

MK1 · 2013 – 2019

Le premier Captur (MK1), sur une plateforme B modifiée.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Peugeot 5008

Choisissez le P87 pour le 5008 sept places moderne avec un grand habitacle et de solides diesels.

Motorisation recommandée: Le 1.2 PureTech/Hybrid (essence) ou 2.0 BlueHDi (diesel) — après 2020.

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Choisissez celle-ci si…

Renault Captur

Choisissez la MK1 pour un premier Captur abordable et flexible avec une banquette coulissante astucieuse.

Motorisation recommandée: Le 0.9 TCe (essence) ou 1.5 dCi (diesel).

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Performances

1.2 PureTech 130 · Essence vs 0.9 TCe 90 · Essence

	Peugeot 5008	Renault Captur
Puissance	130 ch Gagnant	90 ch
Couple	230 Nm Gagnant	135 Nm
0–100 km/h	10,5 s Gagnant	12,7 s
Vitesse max	188 km/h Gagnant	171 km/h
Rapport poids/puissance	89,7 ch/t Gagnant	83,3 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	125 g/km	105 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	5,5 L/100km	4,7 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	Peugeot 5008	Renault Captur
Coffre	780 L Gagnant	377 L
Coffre (banquette rabattue)	1.940 L Gagnant	1.235 L
Empattement	2,84 m Gagnant	2,61 m
Longueur	4,64 m	4,12 m
Garde au sol	—	—
Diamètre de braquage	11,2 m	10,4 m Gagnant
Capacité de remorquage (freinée)	1.800 kg Gagnant	900 kg

Motorisation & technique

	Peugeot 5008	Renault Captur
Plateforme	EMP2 (modulaire)	B (modifiée)
Transmission	Traction avant	Traction avant
Famille de moteurs	Essence 1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48 V) · 1.6 PureTech · diesel 1.5/1.6/2.0 BlueHDi	0.9 TCe · 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.5 dCi
Transmission	Manuelle 6 rapports · EAT8	Manuelle 5 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Peugeot 5008

1.2 PureTech : courroie de distribution humide
1.5 BlueHDi : AdBlue et chaîne sur les premiers exemplaires
Logiciel d’infotainment à mettre à jour

Renault Captur

1.2 TCe : chaîne de distribution et consommation d’huile
EDC : passages saccadées à basse vitesse
Soucis électriques et gels R-Link

Points forts

Peugeot 5008

Sept places et grand coffre
Intérieur i-Cockpit moderne
Diesel 2.0 BlueHDi solide

Renault Captur

Banquette arrière coulissante et flexible
Abordable et largement disponible d’occasion
Diesel 1.5 dCi sobre

Points faibles

Peugeot 5008

Troisième rangée étroite pour des adultes
1.2 PureTech : courroie de distribution humide

Renault Captur

Le 1.2 TCe présente un risque de chaîne
Coffre et espace arrière inférieurs à la MK2

Expérience de conduite

Peugeot 5008

Le P87 est un 3008 allongé, et il se conduit avec les mêmes manières faciles et proches d'une berline pour une caisse à sept places. Construit sur la base EMP2 partagée avec le 3008, il reste léger, si bien que le train avant s'inscrit proprement et que le long empattement le maintient stable et posé sur autoroute. Le petit volant i-Cockpit et les compteurs numériques surélevés demandent un court temps d'adaptation, puis la direction se montre précise et la caisse reste sereine en virage. La plupart des versions utilisent un train arrière réglé pour le confort qui gomme le bitume dégradé, même si les grandes roues et les finitions plus fermes ajoutent un peu de trépidation. Le 1.2 PureTech 130 est vif, le 2.0 BlueHDi tire fort et discrètement, et la boîte automatique EAT8 passe les rapports sans à-coups. Un sept places facile et pratique, pas un modèle sportif.

Renault Captur

Légère et facile à placer en ville avec une position de conduite assez haute, aidée par une direction légère mais peu communicative. Le contrôle de caisse est acceptable, mais l'amortissement est plus ferme qu'une citadine classique, surtout avec de grandes roues. Les 0.9 TCe et 1.2 TCe se montrent vifs au quotidien lorsqu'ils sont sains, tandis que le 1.5 dCi est plus à l'aise sur autoroute. Les boîtes manuelles sont simples ; l'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais montre souvent des à-coups ou des hésitations à basse vitesse. Au final un crossover compact compétent de son époque plutôt qu'une voiture de conducteur.