Peugeot 3008 P64 vs Volkswagen Tiguan AD1

Peugeot 3008

P64 · 2023 – 2026

Le troisième 3008 (P64), un SUV coupé sur STLA Medium avec l’e-3008 électrique.

Volkswagen Tiguan

AD1 · 2016 – 2024

La deuxième génération du Tiguan (AD1), sur la plateforme MQB.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

Peugeot 3008

Choisissez le P64 pour le 3008 le plus moderne avec un design affirmé et l’e-3008 électrique pour les longues distances.

Motorisation recommandée: L’hybride 1.2 à chaîne (136/145) — ou l’e-3008 en 100 % électrique.

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen Tiguan

Choisissez le Tiguan pour un SUV familial spacieux et pratique, avec une forte capacité de remorquage et une large gamme de moteurs.

Motorisation recommandée: Le 1.5 TSI (150 ch) ou 2.0 TDI (150 ch).

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Performances

1.2 Hybrid 136 · Essence vs 1.5 TSI 150 · Essence

	Peugeot 3008	Volkswagen Tiguan
Puissance	136 ch	150 ch Gagnant
Couple	230 Nm	250 Nm Gagnant
0–100 km/h	9,5 s	9,2 s Gagnant
Vitesse max	200 km/h	200 km/h
Rapport poids/puissance	93,8 ch/t	102,0 ch/t Gagnant
Émissions CO₂ (WLTP)	115 g/km Gagnant	139 g/km
Consommation (WLTP)	5,4 L/100km Gagnant	6,1 L/100km

Dimensions & espace

	Peugeot 3008	Volkswagen Tiguan
Coffre	520 L	615 L Gagnant
Coffre (banquette rabattue)	1.480 L	1.655 L Gagnant
Empattement	2,74 m Gagnant	2,68 m
Longueur	4,54 m	4,49 m
Garde au sol	—	19,0 cm
Diamètre de braquage	10,6 m Gagnant	11,5 m
Capacité de remorquage (freinée)	1.500 kg	2.200 kg Gagnant

Motorisation & technique

	Peugeot 3008	Volkswagen Tiguan
Plateforme	STLA Medium	MQB (transversal)
Transmission	Traction avant · Transmission intégrale	Traction avant · Transmission intégrale
Famille de moteurs	1.2 Hybrid (48 V) · 1.6 PHEV · e-3008 (EV, 210/230/320)	EA211 1.4/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (R) · EA288 2.0 TDI · eHybrid PHEV
Transmission	Automatique e-DSC6	Manuelle 6 rapports · DSG 7 rapports
Carburant	Essence	Essence
Norme Euro	Euro 6d	Euro 6d-TEMP
Accès LEZ	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)	Accès illimité (conforme à la législation actuelle)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

Peugeot 3008

La nouvelle plateforme STLA demande des mises à jour
PHEV/EV : vérifier l’état de la batterie et du chargeur
Logiciel d’infotainment à mettre à jour

Volkswagen Tiguan

Pompe à eau/module thermostat sur EA211
Entretien Haldex 4MOTION (huile/embrayage)
Bugs logiciels/infodivertissement pré-restylage

Points forts

Peugeot 3008

Design SUV coupé moderne avec i-Cockpit
e-3008 avec grande autonomie WLTP (~500-700 km)
Gamme la plus large : du micro-hybride à l’électrique AWD

Volkswagen Tiguan

Très grand coffre (615–1 655 l) avec banquette coulissante
Variante Allspace avec 7 places (option)
Remorquage jusqu’à 2 500 kg sur diesels 4MOTION

Points faibles

Peugeot 3008

Prix plus élevé que le P84
Visibilité arrière réduite par la ligne de coupé

Volkswagen Tiguan

Intérieur pré-restylage plus daté
1.4 TSI (précoce) moins souple que le 1.5 TSI ultérieur

Expérience de conduite

Peugeot 3008

Le P64 est le 3008 passé à une plateforme électrique dédiée, et il se conduit avec un toucher calme et posé. Construit sur la base STLA Medium partagée avec le 5008 III, il porte sa batterie bas, si bien que la caisse reste stable en virage et que l'amortissement gomme le bitume dégradé. Le petit volant i-Cockpit et les compteurs surélevés demandent un court temps d'adaptation, puis la direction se montre précise et la voiture trouve un rythme facile. Le 1.2 Hybrid est vif, l'e-3008 délivre un couple instantané et quasi silencieux, et la boîte automatique e-DCS7 passe les rapports en douceur. Un crossover confortable et facile, pas un modèle sportif.

Volkswagen Tiguan

Confortable, facile à conduire et d'une compétence prévisible. Le Tiguan II isole bien des mauvaises surfaces, reste calme en croisière et se dirige légèrement et précisément, sans beaucoup de ressenti. Les versions à traction sont faciles et sobres ; la 4MOTION ajoute une motricité utile par mauvais temps et sur sol meuble. Le 1.5 TSI est le choix raisonnable — souple et efficace — le 2.0 TDI est le choix des longues distances, et le 2.0 TSI est vif sans être marquant. La DSG est douce en circulation. Le contrôle de caisse est correct pour un SUV familial, mais le Tiguan privilégie le confort et l'espace, pas le plaisir en courbe.