BMW X5 vs Volkswagen T-Cross

BMW X5

Le grand SUV de luxe de BMW.

Volkswagen T-Cross

Le SUV urbain compact de Volkswagen.

Première voiture

Deuxième voiture

Choisissez celle-ci si…

BMW X5

Choisissez le X5 pour un habitacle luxueux, des moteurs vigoureux et beaucoup d’espace dans un grand SUV premium.

Motorisation recommandée: Le xDrive30d (diesel) ou xDrive40i (essence).

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Choisissez celle-ci si…

Volkswagen T-Cross

Choisissez le T-Cross pour un SUV urbain agile, une position haute, un habitacle astucieux et de faibles coûts d’usage.

Motorisation recommandée: Le 1.0 TSI (115 ch).

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Performances

B58 40i · Essence vs 1.0 TSI 115 · Essence

	BMW X5	Volkswagen T-Cross
Puissance	340 ch Gagnant	115 ch
Couple	450 Nm Gagnant	200 Nm
0–100 km/h	5,5 s Gagnant	10,0 s
Vitesse max	243 km/h Gagnant	193 km/h
Rapport poids/puissance	159,3 ch/t Gagnant	96,6 ch/t
Émissions CO₂ (WLTP)	198 g/km	120 g/km Gagnant
Consommation (WLTP)	8,6 L/100km	5,3 L/100km Gagnant

Dimensions & espace

	BMW X5	Volkswagen T-Cross
Coffre	650 L Gagnant	455 L
Coffre (banquette rabattue)	1.870 L Gagnant	1.281 L
Empattement	2,98 m Gagnant	2,55 m
Longueur	4,92 m	4,14 m
Largeur	2,00 m	1,76 m
Hauteur	1,75 m	1,57 m
Places	5	5

Motorisation & technique

	BMW X5	Volkswagen T-Cross
Plateforme	CLAR (moteur longitudinal, base propulsion)	MQB A0 (transversal, partagé avec la Polo/Taigo)
Transmission	Transmission intégrale	Traction avant
Famille de moteurs	Essence B58 · diesel B57 · PHEV	EA211/EA211 evo 1.0/1.5 TSI · EA288 1.6 TDI
Carburant	Essence · Diesel · Hybride rechargeable	Essence · Diesel
Transmission	Automatique Steptronic 8 rapports	Manuelle 5/6 rapports · DSG 7 rapports
Norme Euro	Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif)	Euro 6d (tous moteurs)
Accès LEZ	Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)	Essence/diesel Euro 6d admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand)

Fiabilité & points de vigilance

Problèmes connus

BMW X5

Boîte de transfert (xDrive) à surveiller
Suspension pneumatique (si présente)
Circuit de refroidissement à surveiller
EGR sur les diesels

Volkswagen T-Cross

Qualité de passage de la DSG DQ200 (embrayage sec)
Courroie de distribution + pompe à eau (EA211)
Bugs d’infodivertissement sur les premières voitures

Points forts

BMW X5

Habitacle luxueux et premium
Moteurs B57/B58 vigoureux
Caisse CLAR légère et rigide

Volkswagen T-Cross

Position de conduite haute et bonne visibilité
Banquette arrière coulissante et modulable
Moteurs 1.0 TSI sobres à faible CO₂

Points faibles

BMW X5

Coûts d’usage élevés
Entretien suspension pneumatique et xDrive

Volkswagen T-Cross

Banquette arrière serrée pour trois adultes
Intérieur pré-restylage plus sobre

Expérience de conduite

BMW X5

Luxueux, posé et étonnamment agile pour son gabarit. La direction est précise et bien calibrée, le contrôle de caisse excellent, et le X5 dissimule sa masse en courbe avec un vrai maintien. Le xDrive offre une motricité tenace par tous les temps et un sentiment rassurant d'assise. La suspension pneumatique, quand elle est présente, va du feutré au fermement contrôlé et gomme les mauvaises routes. Les essences B58 sont souples et musclées, les diesels B57 tirent fort en restant discrets, et le xDrive45e hybride rechargeable glisse sur l'électrique. La ZF à 8 rapports est rapide, transparente et toujours au bon rapport. Au total, un SUV de luxe soigné et capable qui se sent plus petit et plus vif qu'il ne l'est.

Volkswagen T-Cross

Léger, facile et pensé pour la ville. Le T-Cross se dirige vite et légèrement, roule de façon acceptable et se gare et se place facilement dans la circulation. Il est uniquement en traction avant, ce qui convient à son rôle urbain. Le 1.0 TSI est le choix raisonnable — souple et sobre — le 1.5 TSI ajoute un rythme utile, et la DSG est douce une fois lancée. Le contrôle de caisse est correct pour un petit crossover. Il privilégie l'espace, la visibilité et la facilité d'usage à tout engagement de conduite.