BMW X3 G01 vs Renault Kadjar KAD
BMW X3
G01 · 2017 – 2024
La troisième génération de X3 (G01), sur la plateforme CLAR.
Renault Kadjar
KAD · 2015 – 2022
Le Kadjar (KAD), un SUV compact sur la plateforme CMF-CD.
BMW X3
Choisissez le X3 pour un comportement sportif, un grand coffre et des moteurs puissants dans un SUV compact premium.
Renault Kadjar
Choisissez le Kadjar pour un SUV compact spacieux et confortable, avec une offre d’occasion abordable.
Performances
B48 20i · Essence vs 1.3 TCe 140 · Essence
| BMW X3 | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Puissance |
184 ch
Gagnant
|
140 ch
|
| Couple |
290 Nm
Gagnant
|
240 Nm
|
| 0–100 km/h |
8,3 s
Gagnant
|
9,6 s
|
| Vitesse max |
215 km/h
Gagnant
|
205 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
105,4 ch/t
Gagnant
|
100,0 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
154 g/km
|
125 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
6,8 L/100km
|
5,6 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| BMW X3 | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Coffre |
550 L
Gagnant
|
472 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.600 L
Gagnant
|
1.478 L
|
| Empattement |
2,86 m
Gagnant
|
2,65 m
|
| Longueur |
4,71 m
|
4,45 m
|
| Garde au sol |
20,4 cm
|
—
|
| Diamètre de braquage |
12,0 m
|
10,9 m
Gagnant
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
2.000 kg
Gagnant
|
1.500 kg
|
Motorisation & technique
| BMW X3 | Renault Kadjar | |
|---|---|---|
| Plateforme | CLAR (base propulsion) | CMF-CD |
| Transmission | Propulsion · Transmission intégrale | Traction avant · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | B48 2.0 · B58 3.0 · B47 2.0 diesel · 30e PHEV | 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi |
| Transmission | Automatique 8 rapports | Manuelle 6 rapports · EDC7 |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Le refroidisseur EGR peut fuir sur les diesels B47
- La boîte de transfert (xDrive) peut à-coups sur les premiers exemplaires
- Amortisseurs adaptatifs à contrôler à kilométrage élevé
- 1.2 TCe : chaîne de distribution et consommation d’huile
- EDC/X-tronic : à-coups à basse vitesse
- Soucis électriques et gels R-Link
Points forts
- Comportement affûté grâce à la propulsion
- Grand coffre & banquette arrière spacieuse
- Moteurs B puissants et sobres
- Grand coffre et conduite confortable
- Abordable et largement disponible d’occasion
- Diesel 1.5 dCi sobre
Points faibles
- Confort ferme sur M Sport (run-flat)
- Prix plus élevé que la plupart des rivaux
- Le 1.2 TCe (premières années) présente un risque de chaîne
- Intérieur moins moderne que les rivaux récents
Expérience de conduite
BMW X3
Posé, précis et remarquablement « voiture » pour un SUV. La direction est rapide, bien calibrée et précise, le contrôle de caisse ferme, et le X3 négocie les virages avec l'aisance d'une voiture plus basse et plus légère. Le xDrive offre une motricité tenace par tous les temps et un équilibre neutre, légèrement propulsion, tandis que le rare sDrive se montre plus léger et plus joueur. La suspension adaptative le garde posé sur mauvaises routes, quitte à être un peu ferme sur grandes jantes. Les essences B48/B58 sont souples et volontaires, les diesels B47/B57 tirent fort en restant discrets, et le xDrive30e hybride rechargeable glisse sur l'électrique. La ZF à 8 rapports est rapide, transparente et toujours au bon rapport. Au total, un SUV soigné et orienté conducteur qui se fait oublier sur une belle route.
Renault Kadjar
Une routière détendue plutôt qu'une voiture dynamique. La direction est légère et assez précise au quotidien ; le confort est généralement souple sur petites roues et se raffermit sur jantes de 19 pouces, et le contrôle de caisse est suffisant. Le 1.3 TCe se montre réactif une fois lancé, tandis que les diesels sont raffinés et costauds sur autoroute. L'EDC à double embrayage est doux à allure soutenue mais peut hésiter ou brouter à basse vitesse, surtout sur les premières voitures et en ville. Les versions AWD ajoutent un peu de motricité sur sol glissant.
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