BMW iX1 vs BMW X3
BMW iX1
Le SUV compact 100 % électrique de BMW.
VS
BMW X3
Le SUV premium intermédiaire de BMW.
Première voiture
Deuxième voiture
Choisissez celle-ci si…
BMW iX1
Choisissez l’iX1 pour une conduite zéro émission dans un SUV compact premium pratique, avec une technologie iDrive moderne et un xDrive30 vigoureux.
Motorisation recommandée: La xDrive30 (313 ch, deux moteurs).
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Choisissez celle-ci si…
BMW X3
Choisissez le X3 pour un comportement sportif, un grand coffre et des moteurs puissants dans un SUV compact premium.
Motorisation recommandée: La 20i (essence) ou 20d (diesel).
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Performances
xDrive30 · Électrique vs B48 20i · Essence
| BMW iX1 | BMW X3 | |
|---|---|---|
| Puissance |
313 ch
Gagnant
|
184 ch
|
| Couple |
494 Nm
Gagnant
|
290 Nm
|
| 0–100 km/h |
5,6 s
Gagnant
|
8,3 s
|
| Vitesse max |
180 km/h
|
215 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
150,1 ch/t
Gagnant
|
105,4 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
0 g/km
Gagnant
|
154 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
—
|
6,8 L/100km
|
Dimensions & espace
| BMW iX1 | BMW X3 | |
|---|---|---|
| Coffre |
490 L
|
550 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.495 L
|
1.600 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,69 m
|
2,86 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,50 m
|
4,71 m
|
| Largeur |
1,85 m
|
1,89 m
|
| Hauteur |
1,62 m
|
1,68 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| BMW iX1 | BMW X3 | |
|---|---|---|
| Plateforme | FAAR (base à traction, partagée avec le X1 U11) | CLAR (base propulsion, partagée avec la Série 5) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Propulsion · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | Un ou deux moteurs électriques (eDrive, cinquième génération) | Essence B48 · diesel B47 · hybride rechargeable |
| Carburant | Électrique | Essence · Diesel · Hybride rechargeable |
| Transmission | Automatique à un rapport (rapport fixe) | Automatique 8 rapports (ZF) |
| Norme Euro | n/a (électrique) | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) |
| Accès LEZ | Zéro émission — accès illimité dans toutes les LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
BMW iX1
- Logiciel/iDrive (premières versions OS8/OS9)
- Rappel du système de freinage intégré (IBS, 2022–2024)
- Batterie 12 V peut se décharger à l’arrêt
BMW X3
- Le refroidisseur EGR peut fuir sur les diesels B47
- La boîte de transfert (xDrive) peut à-coups sur les premiers exemplaires
- Amortisseurs adaptatifs à contrôler à kilométrage élevé
Points forts
BMW iX1
- Zéro émission et vif en circulation grâce au couple instantané
- SUV compact pratique avec banquette arrière adulte et coffre de 490 l
- Conduite silencieuse et raffinée, typiquement électrique
BMW X3
- Base propulsion pour un comportement affûté
- Grand coffre (550 l) & banquette arrière spacieuse
- Moteurs B puissants et sobres
Points faibles
BMW iX1
- Suspension ferme, surtout avec de grandes roues et M Sport
- La batterie réduit légèrement le coffre par rapport au X1
BMW X3
- Confort ferme sur châssis M Sport (run-flat)
- Prix plus élevé que la plupart des rivaux
Comparer des générations précises
Taxes belges & LEZ
Région
Carburant
Norme Euro
Première immatriculation
—
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—
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