BMW 4 Series F32 vs BMW 4 Series G22
BMW 4 Series
F32 · 2014 – 2020
La première génération de Série 4 Coupé (F32), sur la plateforme à propulsion F30.
BMW 4 Series
G22 · 2020 – 2026
La deuxième génération de Série 4 Coupé (G22), sur la plateforme CLAR avec micro-hybridation 48V.
BMW 4 Series
Choisissez la F32 pour la Série 4 Coupé d’avant 2020, aux lignes intemporelles et au B58 (440i) volontaire — sans la calandre controversée de la G22.
BMW 4 Series
Choisissez la G22 pour la Série 4 plus grande et plus aboutie, aux moteurs micro-hybrides 48V et au dernier iDrive.
Performances
420i · Essence vs 420i · Essence
| BMW 4 Series | BMW 4 Series | |
|---|---|---|
| Puissance |
184 ch
|
184 ch
|
| Couple |
290 Nm
|
300 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
7,3 s
Gagnant
|
7,5 s
|
| Vitesse max |
236 km/h
|
240 km/h
Gagnant
|
| Rapport poids/puissance |
120,3 ch/t
Gagnant
|
117,9 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
145 g/km
Gagnant
|
149 g/km
|
| Consommation (WLTP) |
6,2 L/100km
Gagnant
|
6,5 L/100km
|
Dimensions & espace
| BMW 4 Series | BMW 4 Series | |
|---|---|---|
| Coffre |
445 L
Gagnant
|
440 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.200 L
|
1.200 L
|
| Empattement |
2,81 m
|
2,85 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,64 m
|
4,77 m
|
| Garde au sol |
13,0 cm
|
13,0 cm
|
| Diamètre de braquage |
11,3 m
Gagnant
|
11,7 m
|
| Capacité de remorquage (freinée) |
1.800 kg
|
1.800 kg
|
Motorisation & technique
| BMW 4 Series | BMW 4 Series | |
|---|---|---|
| Plateforme | F30/F32 (propulsion) | CLAR (propulsion) |
| Transmission | Propulsion · Transmission intégrale | Propulsion · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | N20/B48 2.0 · N55/B58 3.0 essence · N47/B47 2.0 diesel | B48 2.0 · B58 3.0 essence (micro-hybride) · B47 2.0 · B57 3.0 diesel (micro-hybride) |
| Transmission | Manuelle 6 rapports · automatique 8 rapports | Automatique 8 rapports |
| Carburant | Essence | Essence |
| Norme Euro | Euro 6 | Euro 6d |
| Accès LEZ | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) | Accès illimité (conforme à la législation actuelle) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- Chaîne de distribution N20 (420i/428i précoces, avant 2016)
- Tuyau de suralimentation N55 et fuites d’huile (435i)
- Pièces plastiques du circuit de refroidissement (vase d’expansion/durites)
- Pièces plastiques du circuit de refroidissement (vase d’expansion/durites)
- Fuites du joint de carter d’huile / couvre-culasse
- Bugs logiciels iDrive 7 (premières voitures)
Points forts
- Le LCI (2017) a apporté de meilleurs moteurs B48/B58 et l’iDrive
- Ligne de coupé intemporelle sans la calandre G22
- xDrive disponible pour toutes conditions
- Plus grande, plus large et plus aboutie que la F32
- B48/B58 nettement plus fiables
- M440i (B58) garde sa valeur et reste le favori des passionnés
Points faibles
- Moteurs N20 pré-LCI présentant un risque de chaîne
- Banquette arrière et accès étroits pour ce segment
- Calandre verticale controversée, pas au goût de tous
- Pas de boîte manuelle disponible
Expérience de conduite
BMW 4 Series
Dynamique BMW classique : direction précise, châssis équilibré et forte sensation de propulsion. La voiture est engageante sur routes sinueuses et stable à vitesse. Les versions xDrive sont plus neutres et plus sûres en conditions difficiles. La suspension adaptative (quand elle est présente) offre une plage utile. Le B58 440i est le point fort pour le caractère et le raffinement ; les quatre cylindres B48 sont souples et réactifs. Les premières N20 et N55 sont aussi capables mais semblent moins raffinées que les moteurs B ultérieurs. Dans l’ensemble, un coupé stylé et axé conducteur qui privilégie la dynamique au confort pur.
BMW 4 Series
Plus affûtée et raffinée que la F32. La direction est précise et bien calibrée, le contrôle de caisse est excellent, et la voiture se sent posée et engageante. Les versions à propulsion conservent l’équilibre BMW classique ; les versions xDrive sont plus neutres et plus sûres en conditions difficiles. La suspension adaptative (quand elle est présente) offre une plage utile entre fermeté et confort acceptable. Le B58 M440i est le point fort : puissant, raffiné, libre en régime et plein de caractère avec une excellente poussée à mi-régime. Les quatre cylindres B48 sont souples et réactifs. Les systèmes micro-hybrides ajoutent un léger raffinement et une douceur au stop-start sur les voitures équipées. Dans l’ensemble, un coupé stylé et axé conducteur qui équilibre dynamique et raffinement moderne.
Taxes belges & LEZ
À vendre chez les concessionnaires
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