BMW 4 Series F32 vs BMW 4 Series G22
BMW 4 Series
F32 · 2014 – 2020
Die erste 4er-Coupé-Generation (F32), auf der heckgetriebenen F30-Plattform.
BMW 4 Series
G22 · 2020 – 2026
Die zweite 4er-Coupé-Generation (G22), auf der CLAR-Plattform mit 48V-Mildhybrid.
BMW 4 Series
Wählen Sie den F32 für das 4er Coupé vor 2020 mit zeitlosen Linien und dem spritzigen B58 (440i) — ohne den kontroversen G22-Grill.
BMW 4 Series
Wählen Sie den G22 für die größere, ausgereiftere 4er-Reihe mit 48V-Mildhybrid-Motoren und neuestem iDrive.
Leistung
420i · Benzin vs 420i · Benzin
| BMW 4 Series | BMW 4 Series | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
|
184 PS
|
| Drehmoment |
290 Nm
|
300 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
7,3 s
Sieger
|
7,5 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
236 km/h
|
240 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
120,3 PS/t
Sieger
|
117,9 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
145 g/km
Sieger
|
149 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,2 L/100km
Sieger
|
6,5 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| BMW 4 Series | BMW 4 Series | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
445 L
Sieger
|
440 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.200 L
|
1.200 L
|
| Radstand |
2,81 m
|
2,85 m
Sieger
|
| Länge |
4,64 m
|
4,77 m
|
| Bodenfreiheit |
13,0 cm
|
13,0 cm
|
| Wendekreis |
11,3 m
Sieger
|
11,7 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.800 kg
|
1.800 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW 4 Series | BMW 4 Series | |
|---|---|---|
| Plattform | F30/F32 (Heckantrieb) | CLAR (Heckantrieb) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | N20/B48 2.0 · N55/B58 3.0 Benziner · N47/B47 2.0 Diesel | B48 2.0 · B58 3.0 Benziner (Mildhybrid) · B47 2.0 · B57 3.0 Diesel (Mildhybrid) |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe · 8-Gang-Automatik | 8-Gang-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6 | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- N20-Steuerkette (frühe 420i/428i, vor 2016)
- N55-Ladeluftrohr und Öllecks (435i)
- Kühlsystem-Kunststoffteile (Ausgleichsbehälter/Schläuche)
- Kühlsystem-Kunststoffteile (Ausgleichsbehälter/Schläuche)
- Ölfiltergehäuse-/Ventildeckel-Dichtung undicht
- iDrive-7-Softwarefehler (frühe Fahrzeuge)
Vorteile
- Das LCI (2017) brachte bessere B48/B58-Motoren und iDrive
- Zeitlose Coupé-Linie ohne G22-Grill
- xDrive für alle Wetterbedingungen verfügbar
- Größer, breiter und ausgereifter als der F32
- B48/B58 sind ein deutlicher Zuverlässigkeitsschritt
- M440i (B58) ist wertstabil und der Liebhaber-Favorit
Nachteile
- N20-Vor-LCI-Motoren mit Steuerketten-Risiko
- Enge Rückbank und enger Einstieg für diese Klasse
- Kontroverser vertikaler Grill ist nicht jedermanns Geschmack
- Kein Schaltgetriebe erhältlich
Fahrverhalten
BMW 4 Series
Klassische BMW-Dynamik: präzise Lenkung, ausgewogenes Fahrwerk und starkes Heckantriebsgefühl. Das Auto ist auf kurvigen Straßen engagiert und bei Tempo stabil. xDrive-Versionen sind neutraler und bei schlechten Bedingungen sicherer. Das adaptive Fahrwerk (wo vorhanden) bietet eine nützliche Bandbreite. Der B58 440i ist das Highlight für Charakter und Komfort; die B48-Vierzylinder sind laufruhig und reaktionsfreudig. Frühe N20- und N55-Fahrzeuge sind ebenfalls fähig, wirken aber weniger kultiviert als die späteren B-Motoren. Insgesamt ein stilvolles, fahrerorientiertes Coupé, das Dynamik über puren Komfort stellt.
BMW 4 Series
Schärfer und kultivierter als der F32. Die Lenkung ist präzise und gut gewichtet, die Karosseriekontrolle ausgezeichnet, und das Auto fühlt sich satt und engagiert an. Heckantriebs-Versionen behalten die klassische BMW-Balance; xDrive-Versionen sind neutraler und bei schlechten Bedingungen sicherer. Das adaptive Fahrwerk (wo vorhanden) bietet eine nützliche Bandbreite zwischen straff und akzeptablem Komfort. Der B58 M440i ist das Highlight: kräftig, kultiviert, drehfreudig und charaktervoll mit exzellentem Durchzug. Die B48-Vierzylinder sind laufruhig und reaktionsfreudig. Mildhybrid-Systeme bringen bei ausgerüsteten Fahrzeugen etwas mehr Komfort und sanfteres Start-Stopp. Insgesamt ein stilvolles, fahrerorientiertes Coupé, das Dynamik mit modernem Komfort ausbalanciert.
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