Audi Q2 vs BMW iX3

Audi Q2
Le crossover compact d’Audi.

BMW iX3
Le SUV électrique de taille moyenne de BMW.
Audi Q2
Choisissez le Q2 pour le quattro (sur les 2.0 litres), le cylinder-on-demand du 1.5 TFSI et le Virtual Cockpit — mais vérifiez l’espace aux jambes arrière.
BMW iX3
Choisissez l’iX3 pour un SUV électrique pratique et raffiné, au comportement BMW familier et à l’autonomie aboutie.
Performances
EA211 35 TFSI · Essence vs iX3 · Électrique
| Audi Q2 | BMW iX3 | |
|---|---|---|
| Puissance |
150 ch
|
286 ch
Gagnant
|
| Couple |
250 Nm
|
400 Nm
Gagnant
|
| 0–100 km/h |
8,5 s
|
6,8 s
Gagnant
|
| Vitesse max |
211 km/h
Gagnant
|
180 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
111,1 ch/t
|
131,2 ch/t
Gagnant
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
128 g/km
|
0 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
5,6 L/100km
|
—
|
Dimensions & espace
| Audi Q2 | BMW iX3 | |
|---|---|---|
| Coffre |
405 L
|
510 L
Gagnant
|
| Coffre (banquette rabattue) |
1.050 L
|
1.560 L
Gagnant
|
| Empattement |
2,60 m
|
2,86 m
Gagnant
|
| Longueur |
4,19 m
|
4,73 m
|
| Largeur |
1,79 m
|
1,89 m
|
| Hauteur |
1,51 m
|
1,67 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Audi Q2 | BMW iX3 | |
|---|---|---|
| Plateforme | MQB A1 (transversal, partagé avec le VW T-Roc) | CLAR (basé sur le X3 G01, électrique) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Propulsion |
| Famille de moteurs | EA211 1.5 TFSI · EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI | Un moteur électrique (eDrive de cinquième génération) |
| Carburant | Essence · Diesel | Électrique |
| Transmission | S tronic (DSG 7 rapports) · manuelle 6 rapports | Automatique à un rapport (rapport fixe) |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | n/a (électrique) |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Zéro émission — accès illimité dans toutes les LEZ |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- DQ200 (DSG 7 à sec) : la mécatronique est le point faible le plus connu
- Essences à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- FAP sur les diesels avec beaucoup de petits trajets
- Problèmes de batterie 12 V (occasionnels)
- Défauts de capteur de stationnement ou de caméra
- Usure des pneus accrue en raison du poids et du couple
Points forts
- Quattro disponible sur les moteurs 2.0 litres
- Le 1.5 TFSI a le cylinder-on-demand
- Virtual Cockpit (compteurs numériques) sur les finitions hautes
- Packaging X3 pratique et familier avec un coffre de 510 l
- Chaîne de traction éprouvée à un seul moteur (moins de complexité)
- Conduite raffinée et silencieuse au caractère BMW familier
Points faibles
- Espace aux jambes arrière juste pour des adultes
- La suspension S line est ferme
- Pas de frunk ni de transmission intégrale
- Suspension ferme avec grandes roues et M Sport
Expérience de conduite
Audi Q2
En tant que gamme, le Q2 se dirige vite et légèrement, et la position de conduite surélevée offre une bonne visibilité. La suspension est plutôt ferme que moelleuse et on le sent sur mauvais revêtement. Le 1.0 TFSI suffit, le 1.5 TFSI est le bon choix et le 2.0 TDI est le choix des gros kilométrages. Il est plus heureux en ville, où son gabarit compact le rend facile à placer.
BMW iX3
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