Audi A6 vs BMW 3 Series
Audi A6
La berline executive d’Audi.
BMW 3 Series
La berline compacte executive de BMW.
Audi A6
Choisissez l’A6 pour le quattro, le coffre de 530 litres et le 2.0 TDI sobre — mais la climatisation est uniquement tactile.
BMW 3 Series
Choisissez la Série 3 pour un comportement de référence, des moteurs sobres et un intérieur premium dans une berline compacte haut de gamme.
Performances
EA888 45 TFSI · Essence vs B48 320i · Essence
| Audi A6 | BMW 3 Series | |
|---|---|---|
| Puissance |
245 ch
Gagnant
|
184 ch
|
| Couple |
370 Nm
Gagnant
|
300 Nm
|
| 0–100 km/h |
6,0 s
Gagnant
|
7,1 s
|
| Vitesse max |
250 km/h
Gagnant
|
240 km/h
|
| Rapport poids/puissance |
148,5 ch/t
Gagnant
|
125,2 ch/t
|
| Émissions CO₂ (WLTP) |
160 g/km
|
134 g/km
Gagnant
|
| Consommation (WLTP) |
7,1 L/100km
|
5,9 L/100km
Gagnant
|
Dimensions & espace
| Audi A6 | BMW 3 Series | |
|---|---|---|
| Coffre |
530 L
Gagnant
|
480 L
|
| Coffre (banquette rabattue) |
—
|
—
|
| Empattement |
2,92 m
Gagnant
|
2,85 m
|
| Longueur |
4,94 m
|
4,71 m
|
| Largeur |
1,89 m
|
1,83 m
|
| Hauteur |
1,46 m
|
1,44 m
|
| Places |
5
|
5
|
Motorisation & technique
| Audi A6 | BMW 3 Series | |
|---|---|---|
| Plateforme | MLB Evo (longitudinal) | CLAR (base propulsion) |
| Transmission | Traction avant · Transmission intégrale | Propulsion · Transmission intégrale |
| Famille de moteurs | Essence EA888 · diesel EA288 · hybride rechargeable | Essence B48 · diesel B47 · hybride rechargeable |
| Carburant | Essence · Diesel · Hybride rechargeable | Essence · Diesel · Hybride rechargeable |
| Transmission | S tronic 7 rapports (DSG) | Automatique 8 rapports (ZF) |
| Norme Euro | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) | Euro 6d-TEMP (tôt) · Euro 6d (tardif) |
| Accès LEZ | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) | Diesel Euro 6 admis en LEZ (Bruxelles/Anvers/Gand) |
Fiabilité & points de vigilance
Problèmes connus
- La mécatronique S tronic (DSG) est le point faible le plus connu, surtout sur les diesels
- Diesels EA288 : AdBlue/SCR à surveiller avec beaucoup de petits trajets
- Essences TFSI à injection directe : encrassement avec beaucoup de petits trajets
- Bugs d’infotainment iDrive sur les premiers exemplaires
- FAP sur les diesels utilisés surtout en ville
- Chaîne de distribution rare mais connue sur B48
Points forts
- Quattro en option — de série sur les moteurs 3.0 litres
- Coffre de 530 litres
- Mild-hybride 48V de série sur la plupart des moteurs
- Comportement de référence (base propulsion)
- Moteurs B48/B47 sobres et puissants
- Excellent infotainment iDrive 7
Points faibles
- Climatisation uniquement tactile (pas de boutons physiques)
- S tronic/tiptronic uniquement — pas de boîte manuelle
- Confort ferme sur châssis M Sport
- Banquette arrière moins spacieuse que certains rivaux
Expérience de conduite
Audi A6
En tant que gamme, l’A6 se dirige avec précision et une direction légère et constante, et reste silencieux à allure d’autoroute. Les versions à traction sont légères et faciles; le quattro ajoute une forte motricité en sortie de courbe (de série sur les 3.0 litres, en option sur les 2.0 litres). Le 2.0 TDI est costaud et sobre, le 45 TFSI souple, et le 3.0 TFSI est franchement rapide. La S tronic passe les rapports vite. Il est réglé pour le confort plutôt que le comportement tranchant.
BMW 3 Series
—
Comparer des générations précises
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