Volkswagen Taigo CS1 vs Volkswagen Tiguan CT1

Volkswagen Taigo
CS1 · 2021 – 2026
Die erste Taigo-Generation (CS1), auf der MQB-A0-Plattform.

Volkswagen Tiguan
CT1 · 2024 – 2026
Die dritte Tiguan-Generation (CT1), auf der MQB-Evo-Plattform.
Volkswagen Taigo
Wählen Sie den Taigo für einen stylischen Coupé-Crossover mit niedrigen Unterhaltskosten und stadtfreundlichen Abmessungen.
Volkswagen Tiguan
Wählen Sie den Tiguan für ein geräumiges, praktisches Familien-SUV mit starker Anhängelast und breitem Motorenprogramm.
Leistung
1.0 TSI 110 · Benzin vs 1.5 eTSI 150 · Benzin
| Volkswagen Taigo | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Leistung |
110 PS
|
150 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
200 Nm
|
250 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
10,5 s
|
9,1 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
191 km/h
|
210 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
93,6 PS/t
|
101,4 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
123 g/km
Sieger
|
128 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,4 L/100km
Sieger
|
5,6 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Volkswagen Taigo | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
440 L
|
652 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.222 L
|
1.650 L
Sieger
|
| Radstand |
2,57 m
|
2,68 m
Sieger
|
| Länge |
4,27 m
|
4,54 m
|
| Bodenfreiheit |
16,0 cm
|
19,5 cm
|
| Wendekreis |
10,9 m
Sieger
|
11,7 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.200 kg
|
2.000 kg
Sieger
|
Antrieb & Technik
| Volkswagen Taigo | Volkswagen Tiguan | |
|---|---|---|
| Plattform | MQB A0 (quer eingebaut) | MQB Evo (quer eingebaut) |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | EA211 1.0 TSI · EA211 Evo 1.5 TSI | EA211 Evo 1.5 eTSI · EA888 2.0 TSI · EA288 Evo 2.0 TDI · eHybrid PHEV |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG | 7-Gang-DSG |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 6e |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Zahnriemen (Nassriemen) bei manchen 1.0 TSI
- Kunststoff-Wasserpumpe/Thermostatmodul
- Infotainment-Fehler (MIB3) bei frühen Fahrzeugen
- Software der neuen Generation (MIB4) kann Kampagnen erfordern
- Höheres Gewicht/verstärkte Federn beim eHybrid
- 4MOTION-Diesel: AdBlue/DPF bei Kurzstrecken
Vorteile
- Coupé-Dachlinie hebt ihn vom T-Cross ab
- Sparsamer 1.0 TSI mit niedrigem CO₂ (Euro 6d)
- Umfangreiche Serienausstattung (LED, digitales Cockpit)
- Noch größerer Kofferraum (652 l) mit flachem Ladeboden
- Modernes MIB4-Infotainment und Fahrassistenz
- eHybrid mit ~19,7-kWh-Batterie und niedrigem CO₂
Nachteile
- Weniger Kopffreiheit hinten durch das abfallende Dach
- Kein Diesel und kein Allradantrieb erhältlich
- eHybrid verliert Kofferraumvolumen (490 l)
- Touch-Slider-Bedienung erfordert Gewöhnung
Fahrverhalten
Volkswagen Taigo
Leicht, einfach und klar auf die Stadt ausgerichtet. Der Taigo lenkt schnell und leicht, federt akzeptabel und schlüpft mühelos durch Stadtstraßen. Die abfallende Dachlinie sieht gut aus, schmälert aber die Kopffreiheit hinten, und er hat nur Frontantrieb. Der 1.0 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und sparsam — der 1.5 TSI bringt nützliches Tempo, und die DSG ist weich. Es ist ein stilorientierter kleiner Crossover, der Optik und einfache Bedienung über reine Praktik oder Fahrspaß stellt.
Volkswagen Tiguan
Komfortabel, leise und pkw-artiger als der alte Tiguan. Der CT1 federt und dämmt besser als der AD1, lenkt präzise und wirkt trotz ähnlicher Abmessungen leichter. Frontantriebsversionen sind einfach; 4Motion bringt bei schlechten Bedingungen Traktion. Der 1.5 eTSI ist mit seiner 48-Volt-Unterstützung geschmeidig und effizient, der 2.0 TDI ist die Langstreckenwahl, und der eHybrid erledigt kurze Strecken elektrisch. Die DSG ist weich; eine Handschaltung gibt es nicht. Es ist eine poliertere, digitalere Version derselben Formel — komfortabel und kompetent, wenn auch nicht aufregend.
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