Renault Scenic J95 vs Renault Scenic MK4
Renault Scenic
J95 · 2009 – 2016
Der Scenic (J95, 2009–2016), ein Kompakt-Van.
Renault Scenic
MK4 · 2016 – 2023
Der vierte Scenic (MK4, 2016–2023), ein moderner Kompakt-Van.
Renault Scenic
Wählen Sie den J95 für einen erschwinglichen, praktischen frühen Scenic mit großem Gebrauchtangebot.
Renault Scenic
Wählen Sie den MK4 für den geräumigeren, moderneren Scenic mit sparsamem 1.5 Blue dCi.
Leistung
1.2 TCe 130 · Benzin vs 1.3 TCe 140 · Benzin
| Renault Scenic | Renault Scenic | |
|---|---|---|
| Leistung |
130 PS
|
140 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
205 Nm
|
240 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
11,4 s
|
9,3 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
190 km/h
|
200 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
93,5 PS/t
|
96,6 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
135 g/km
|
125 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,9 L/100km
|
5,6 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| Renault Scenic | Renault Scenic | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
437 L
|
506 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.500 L
|
1.600 L
Sieger
|
| Radstand |
2,70 m
|
2,73 m
Sieger
|
| Länge |
4,34 m
|
4,41 m
|
| Bodenfreiheit |
—
|
—
|
| Wendekreis |
11,0 m
Sieger
|
11,2 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.200 kg
|
1.600 kg
Sieger
|
Antrieb & Technik
| Renault Scenic | Renault Scenic | |
|---|---|---|
| Plattform | C | CMF-CD |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | 1.6 16V · 1.4 TCe · 1.2 TCe · 1.5 dCi · 1.6 dCi · 1.9 dCi · 2.0 dCi | 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe · EDC7 |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6 | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- 1.2 TCe: Steuerkette und Ölverbrauch
- EDC: ruckartiges Schalten
- Elektronik und MediaNav/R-Link-Störungen
- 1.2 TCe: Steuerkette und Ölverbrauch
- EDC: ruckartiges Schalten
- Elektronik und Infotainment: Störungen
Vorteile
- Geräumig, praktisch mit viel Stauraum
- Günstiges Gebrauchtwagenangebot
- Sparsamer 1.5-dCi-Diesel
- Größerer Kofferraum und modernes Design
- Sparsamer 1.5-Blue-dCi-Diesel
- Praktisch und komfortabel für Familien
Nachteile
- Älteres Design und Interieur
- 1.2 TCe trägt ein Kettenrisiko
- Van-Form weniger beliebt als SUV
- 1.2 TCe trägt ein Kettenrisiko
Fahrverhalten
Renault Scenic
Ein entspannter Langstreckengleiter statt eines dynamischen Fahrerautos, mit guter Rundumsicht. Die Lenkung ist leicht und für den Alltag präzise genug. Der Fahrkomfort ist für das Segment schluckfreudig und ausgewogen, mit besserer Karosseriekontrolle als viele klassische Vans der Zeit. Die Diesel sind kultiviert und stark für die Autobahn, während die Benziner ausreichend, aber weniger sparsam sind. Die Handschaltungen sind unkompliziert; die Automatikoptionen (EDC-Doppelkupplungsgetriebe bei einigen Dieseln, CVT beim 2.0-Benziner) können bei niedrigen Geschwindigkeiten zögern oder weniger kultiviert wirken.
Renault Scenic
Ein entspannter Langstreckengleiter statt eines dynamischen Fahrerautos, mit guter Rundumsicht. Die Lenkung ist leicht und für den Alltag präzise genug. Der Fahrkomfort ist straffer als bei vielen klassischen Vans, besonders auf den serienmäßigen 20-Zoll-Rädern, und kann über markante Unebenheiten etwas unruhig wirken, auch wenn die Karosseriekontrolle ausreichend ist. Der 1.3 TCe wirkt einmal in Fahrt reaktionsfreudig, während die Diesel kultiviert und stark für die Autobahn sind. Das EDC-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet bei höherem Tempo weich, kann bei niedrigen Geschwindigkeiten aber zögern oder ruckeln, besonders bei frühen Fahrzeugen und in der Stadt.
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