Renault Megane MK4 vs Skoda Octavia MK4
Renault Megane
MK4 · 2016 – 2022
Die vierte Mégane (MK4), auf der CMF-CD-Plattform mit komfortbetontem Fahrwerk.
Skoda Octavia
MK4 · 2020 – 2026
Die vierte Octavia-Generation (MK4), auf der MQB-evo-Plattform.
Renault Megane
Wählen Sie den MK4 für den komfortablen, geräumigen Mégane mit bewährtem und sparsamem Motorenangebot.
Skoda Octavia
Wählen Sie den MK4 für eine noch geräumigere, modernere Familienlimousine mit feinem 1.5 TSI oder iV PHEV.
Leistung
1.3 TCe 140 · Benzin vs 1.5 TSI 150 · Benzin
| Renault Megane | Skoda Octavia | |
|---|---|---|
| Leistung |
140 PS
|
150 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
240 Nm
|
250 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
9,5 s
|
8,5 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
205 km/h
|
224 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
109,4 PS/t
|
120,0 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
119 g/km
Sieger
|
122 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,6 L/100km
|
5,3 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| Renault Megane | Skoda Octavia | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
402 L
|
600 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.240 L
|
1.555 L
Sieger
|
| Radstand |
2,67 m
|
2,69 m
Sieger
|
| Länge |
4,36 m
|
4,69 m
|
| Bodenfreiheit |
—
|
13,9 cm
|
| Wendekreis |
11,1 m
|
11,1 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.500 kg
|
1.900 kg
Sieger
|
Antrieb & Technik
| Renault Megane | Skoda Octavia | |
|---|---|---|
| Plattform | CMF-CD | MQB evo |
| Antrieb | Frontantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe (GT) · 1.5 Blue dCi · 1.6 dCi · E-Tech PHEV | 1.0 TSI · 1.5 TSI · 2.0 TSI Benziner · 2.0 TDI Diesel · 1.4 TSI iV PHEV |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe · EDC7 | 6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- 1.2 TCe (H5F, vor 2018): Ölverbrauch und Steuerkette
- EDC6: ruckartige Schaltvorgänge bei niedriger Geschwindigkeit
- Elektronik und Infotainment: Einfrierer
- 1.5 TSI: Känguruhen bei frühen Fahrzeugen
- DSG: Ruckeln bei niedriger Geschwindigkeit
- 2.0 TDI: DPF/AdBlue
Vorteile
- Komfortables, ausgewogenes Fahrverhalten
- Geräumiger Kofferraum für das Segment (384–402 L)
- Bewährter 1.3 TCe und sparsamer 1.5 Blue dCi
- Noch geräumigerer Kofferraum (600 Liter)
- Modernes Infotainment
- PHEV (iV) verfügbar
Nachteile
- 1.2 TCe (frühe Jahre): Ölverbrauch und Kettenrisiko
- EDC-Automatik kann ruckeln
- Knappe Basisausstattung
- DSG ruckelt bei niedriger Geschwindigkeit
Fahrverhalten
Renault Megane
Kompetent und souverän für die Kompaktklasse, mit einer leichten, aber für den Alltag ausreichend präzisen Lenkung. Die Karosseriekontrolle ist gegenüber der Vorgängergeneration verbessert, mit komfortabler Abstimmung auf normalen Straßen, die auf größeren Rädern straffer wird. Der 1.3 TCe und 1.5 Blue dCi wirken im Alltag agil; der frühe 1.2 TCe genügt in gutem Zustand, ist aber weniger kultiviert. Die Handschaltungen sind unkompliziert, das EDC-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet bei Tempo weich, kann bei manchen Exemplaren bei niedrigen Geschwindigkeiten aber zögern oder ruckeln. RS-Versionen sind deutlich straffer und fokussierter. Insgesamt ein kultivierter, einfacher Kompakter statt eines Fahrerautos.
Skoda Octavia
Gefasst und sicher für ein Familienauto seiner Zeit, mit leichter Lenkung, die zu Autobahn und Stadt passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Mildhybrid-Benziner und Diesel liefern reaktionsfreudige Leistung von unten. Er setzt auf Komfort und Alltagstauglichkeit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.
Belgische Steuern & LEZ
