Renault Captur MK2 vs Volkswagen Taigo CS1

Renault Captur

MK2 · 2019 – 2026

Der zweite Captur (MK2), auf der CMF-B-Plattform mit E-Tech-Hybriden.

Volkswagen Taigo

CS1 · 2021 – 2026

Die erste Taigo-Generation (CS1), auf der MQB-A0-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

Wählen Sie diesen, wenn…

Renault Captur

Wählen Sie den MK2 für den geräumigeren, modernen Captur mit E-Tech-Hybriden und flexibler Rückbank.

Beste Motorisierung: Der 1.0 TCe (Benziner) oder E-Tech 140/145 (Hybrid).

Vollständigen Ratgeber lesen

Wählen Sie diesen, wenn…

Volkswagen Taigo

Wählen Sie den Taigo für einen stylischen Coupé-Crossover mit niedrigen Unterhaltskosten und stadtfreundlichen Abmessungen.

Beste Motorisierung: Der 1.0 TSI (110 PS) — der Sweet Spot.

Vollständigen Ratgeber lesen

Leistung

1.0 TCe 100 · Benzin vs 1.0 TSI 110 · Benzin

	Renault Captur	Volkswagen Taigo
Leistung	100 PS	110 PS Sieger
Drehmoment	160 Nm	200 Nm Sieger
0–100 km/h	13,0 s	10,5 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	178 km/h	191 km/h Sieger
Leistungsgewicht	87,7 PS/t	93,6 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	115 g/km Sieger	123 g/km
Verbrauch (WLTP)	5,0 L/100km Sieger	5,4 L/100km

Abmessungen & Platz

	Renault Captur	Volkswagen Taigo
Kofferraum	422 L	440 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.500 L Sieger	1.222 L
Radstand	2,64 m Sieger	2,57 m
Länge	4,24 m	4,27 m
Bodenfreiheit	—	16,0 cm
Wendekreis	10,9 m	10,9 m
Anhängelast (gebremst)	1.100 kg	1.200 kg Sieger

Antrieb & Technik

	Renault Captur	Volkswagen Taigo
Plattform	CMF-B	MQB A0 (quer eingebaut)
Antrieb	Frontantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	1.0 TCe · 1.3 TCe · 1.5 Blue dCi · E-Tech 140/145 · E-Tech PHEV 158	EA211 1.0 TSI · EA211 Evo 1.5 TSI
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Renault Captur

E-Tech-Hybrid: 12-V-Batterieentladung
Elektrikprobleme und Infotainment-Einfrierer
1.5 Blue dCi: DPF und AdBlue bei Kurzstrecken

Volkswagen Taigo

Zahnriemen (Nassriemen) bei manchen 1.0 TSI
Kunststoff-Wasserpumpe/Thermostatmodul
Infotainment-Fehler (MIB3) bei frühen Fahrzeugen

Vorteile

Renault Captur

Größerer Kofferraum als der MK1
Moderne E-Tech-Hybride verfügbar
Behält die clevere verschiebbare Rückbank

Volkswagen Taigo

Coupé-Dachlinie hebt ihn vom T-Cross ab
Sparsamer 1.0 TSI mit niedrigem CO₂ (Euro 6d)
Umfangreiche Serienausstattung (LED, digitales Cockpit)

Nachteile

Renault Captur

PHEV teurer und schwerer
Infotainment kann träge reagieren

Volkswagen Taigo

Weniger Kopffreiheit hinten durch das abfallende Dach
Kein Diesel und kein Allradantrieb erhältlich

Fahrverhalten

Renault Captur

Leicht und einfach in der Stadt zu manövrieren mit recht hoher Sitzposition, unterstützt durch eine leichte, aber wenig mitteilsame Lenkung. Die Karosseriekontrolle ist straffer als beim Captur der ersten Generation, reduziert die Wankneigung in Kurven und bleibt auf normalen Straßen akzeptabel, auch wenn die Abstimmung auf größeren Rädern straff wirken kann. Der 1.0 TCe und 1.3 TCe wirken im Alltag agil; der E-Tech-Hybrid liefert starke elektrische Unterstützung bei niedrigen Geschwindigkeiten und im warmen Zustand sanfte Übergänge. Die Handschaltungen sind unkompliziert, das EDC-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet bei Tempo weich, kann bei niedrigen Geschwindigkeiten aber zögern. Insgesamt ein kompetenter, einfacher Kompakt-Crossover statt eines Fahrerautos.

Volkswagen Taigo

Leicht, einfach und klar auf die Stadt ausgerichtet. Der Taigo lenkt schnell und leicht, federt akzeptabel und schlüpft mühelos durch Stadtstraßen. Die abfallende Dachlinie sieht gut aus, schmälert aber die Kopffreiheit hinten, und er hat nur Frontantrieb. Der 1.0 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und sparsam — der 1.5 TSI bringt nützliches Tempo, und die DSG ist weich. Es ist ein stilorientierter kleiner Crossover, der Optik und einfache Bedienung über reine Praktik oder Fahrspaß stellt.