Renault Captur MK2 vs Volkswagen T-Cross C11

Renault Captur

MK2 · 2019 – 2026

Der zweite Captur (MK2), auf der CMF-B-Plattform mit E-Tech-Hybriden.

Volkswagen T-Cross

C11 · 2019 – 2026

Die erste T-Cross-Generation (C11), auf der MQB-A0-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Renault Captur

Wählen Sie den MK2 für den geräumigeren, modernen Captur mit E-Tech-Hybriden und flexibler Rückbank.

Beste Motorisierung: Der 1.0 TCe (Benziner) oder E-Tech 140/145 (Hybrid).

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Volkswagen T-Cross

Wählen Sie den T-Cross für ein wendiges Stadt-SUV mit hoher Sitzposition, cleverem Innenraum und niedrigen Unterhaltskosten.

Beste Motorisierung: Der 1.0 TSI (115 PS) — der Sweet Spot.

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Leistung

1.0 TCe 100 · Benzin vs 1.0 TSI 115 · Benzin

	Renault Captur	Volkswagen T-Cross
Leistung	100 PS	115 PS Sieger
Drehmoment	160 Nm	200 Nm Sieger
0–100 km/h	13,0 s	10,0 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	178 km/h	193 km/h Sieger
Leistungsgewicht	87,7 PS/t	96,6 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	115 g/km Sieger	120 g/km
Verbrauch (WLTP)	5,0 L/100km Sieger	5,3 L/100km

Abmessungen & Platz

	Renault Captur	Volkswagen T-Cross
Kofferraum	422 L	455 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.500 L Sieger	1.281 L
Radstand	2,64 m Sieger	2,55 m
Länge	4,24 m	4,14 m
Bodenfreiheit	—	16,0 cm
Wendekreis	10,9 m	10,6 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	1.100 kg	1.100 kg

Antrieb & Technik

	Renault Captur	Volkswagen T-Cross
Plattform	CMF-B	MQB A0 (quer eingebaut)
Antrieb	Frontantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	1.0 TCe · 1.3 TCe · 1.5 Blue dCi · E-Tech 140/145 · E-Tech PHEV 158	EA211 1.0/1.5 TSI · EA288 1.6 TDI
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Renault Captur

E-Tech-Hybrid: 12-V-Batterieentladung
Elektrikprobleme und Infotainment-Einfrierer
1.5 Blue dCi: DPF und AdBlue bei Kurzstrecken

Volkswagen T-Cross

DQ200-DSG-Schaltqualität (Trockenkupplung)
Zahnriemen + Wasserpumpe (EA211)
Infotainment-Fehler bei frühen Fahrzeugen

Vorteile

Renault Captur

Größerer Kofferraum als der MK1
Moderne E-Tech-Hybride verfügbar
Behält die clevere verschiebbare Rückbank

Volkswagen T-Cross

Verschiebbare Rückbank (385–455 l Kofferraum)
Hohe Sitzposition und gute Sicht
Facelift (2024+) brachte LED-Licht und einen schöneren Innenraum

Nachteile

Renault Captur

PHEV teurer und schwerer
Infotainment kann träge reagieren

Volkswagen T-Cross

Rückbank eng für drei Erwachsene
Interieur vor dem Facelift schlichter

Fahrverhalten

Renault Captur

Leicht und einfach in der Stadt zu manövrieren mit recht hoher Sitzposition, unterstützt durch eine leichte, aber wenig mitteilsame Lenkung. Die Karosseriekontrolle ist straffer als beim Captur der ersten Generation, reduziert die Wankneigung in Kurven und bleibt auf normalen Straßen akzeptabel, auch wenn die Abstimmung auf größeren Rädern straff wirken kann. Der 1.0 TCe und 1.3 TCe wirken im Alltag agil; der E-Tech-Hybrid liefert starke elektrische Unterstützung bei niedrigen Geschwindigkeiten und im warmen Zustand sanfte Übergänge. Die Handschaltungen sind unkompliziert, das EDC-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet bei Tempo weich, kann bei niedrigen Geschwindigkeiten aber zögern. Insgesamt ein kompetenter, einfacher Kompakt-Crossover statt eines Fahrerautos.

Volkswagen T-Cross

Leicht, einfach und für die Stadt gebaut. Der T-Cross lenkt schnell und leicht, federt akzeptabel und lässt sich leicht parken und im Verkehr platzieren. Er hat nur Frontantrieb, was zu seiner Stadtrolle passt. Der 1.0 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und sparsam — der 1.5 TSI bringt nützliches Tempo, und die DSG ist einmal in Fahrt weich. Die Karosseriekontrolle ist für einen kleinen Crossover in Ordnung. Er stellt Raum, Sicht und einfache Bedienung über jedes Fahrerengagement.