Renault Arkana vs Renault Kadjar

Renault Arkana

Renaults Coupé-haftes Kompakt-SUV.

Renault Kadjar

Renaults geräumiges, komfortables Kompakt-SUV.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Renault Arkana

Wählen Sie den Arkana für ein auffälliges Coupé-SUV mit großem Kofferraum und sparsamem Hybrid.

Beste Motorisierung: Der 1.3 TCe (Benziner) oder E-Tech-Hybrid.

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Renault Kadjar

Wählen Sie den Kadjar für ein geräumiges, komfortables Kompakt-SUV mit günstigem Gebrauchtangebot.

Beste Motorisierung: Der 1.3 TCe (Benziner) oder 1.5 Blue dCi (Diesel).

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Leistung

1.3 TCe 140 · Benzin vs 1.3 TCe 140 · Benzin

	Renault Arkana	Renault Kadjar
Leistung	140 PS	140 PS
Drehmoment	260 Nm Sieger	240 Nm
0–100 km/h	9,8 s	9,6 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h	205 km/h Sieger
Leistungsgewicht	105,3 PS/t Sieger	100,0 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	132 g/km	125 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	5,8 L/100km	5,6 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	Renault Arkana	Renault Kadjar
Kofferraum	480 L Sieger	472 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.500 L Sieger	1.478 L
Radstand	2,72 m Sieger	2,65 m
Länge	4,57 m	4,45 m
Breite	1,82 m	1,84 m
Höhe	1,58 m	1,61 m
Sitzplätze	5	5

Antrieb & Technik

	Renault Arkana	Renault Kadjar
Plattform	CMF-B	CMF-CD
Antrieb	Frontantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	1.3 TCe Mildhybrid · E-Tech Hybrid 145	1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi
Kraftstoff	Benzin · Hybrid	Benzin · Diesel
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe · EDC7 · E-Tech-Automatik	6-Gang-Schaltgetriebe · EDC6/EDC7 · X-tronic-CVT
Euro-Norm	Euro 6d	Euro 6 / 6d
LEZ-Zugang	Euro 6d in der LEZ zugelassen	Euro 6/6d in der LEZ zugelassen

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Renault Arkana

Infotainment: Einfrierer und Verzögerungen
Elektrikprobleme (12-V-Batterie)
E-Tech-Hybrid: 12-V-Batterieentladung

Renault Kadjar

1.2 TCe: Steuerkette und Ölverbrauch
EDC/X-tronic: ruckelt bei niedriger Geschwindigkeit
Elektrikprobleme und R-Link-Einfrierer

Vorteile

Renault Arkana

Auffälliges Coupé-Design
Geräumiger Kofferraum (480–513 L)
Sparsamer E-Tech-Hybrid verfügbar

Renault Kadjar

Geräumiger Kofferraum und komfortables Fahrverhalten
Erschwinglich und reichlich gebraucht verfügbar
Sparsamer 1.5-dCi-Diesel

Nachteile

Renault Arkana

Abfallende Dachlinie schränkt die Kopffreiheit hinten ein
Kein Diesel im Angebot

Renault Kadjar

1.2 TCe (frühe Jahre) trägt ein Kettenrisiko
Innenraum weniger modern als neuere Rivalen

Fahrverhalten

Renault Arkana

Ein komfortabler Langstreckengleiter statt eines dynamischen Fahrerautos. Die Lenkung ist leicht und für den Alltag präzise genug, und die Karosseriekontrolle ist ordentlich, aber die Abstimmung ist straffer als bei vielen Konkurrenten — besonders auf größeren Rädern — und kann über markante Unebenheiten etwas unruhig wirken. Der 1.3 TCe fühlt sich einmal in Fahrt reaktionsfreudig an, während der E-Tech-Hybrid auf Effizienz zielt und bei starkem Beschleunigen wegen seiner Multi-Mode-Transmission weniger linear wirken kann. Das EDC-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet bei höherem Tempo weich, kann bei niedrigen Geschwindigkeiten aber zögern oder ruckeln.

Renault Kadjar

Ein entspannter Langstreckengleiter statt eines dynamischen Fahrerautos. Die Lenkung ist leicht und für den Alltag präzise genug; der Fahrkomfort ist auf kleineren Rädern meist weich und wird auf 19-Zoll-Felgen straffer, und die Karosseriekontrolle ist ausreichend. Der 1.3 TCe wirkt einmal in Fahrt reaktionsfreudig, während die Diesel kultiviert und stark für die Autobahn sind. Das EDC-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet bei höherem Tempo weich, kann bei niedrigen Geschwindigkeiten aber zögern oder ruckeln, besonders bei frühen Fahrzeugen und in der Stadt. AWD-Versionen bieten auf rutschigem Untergrund etwas mehr Traktion.