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Peugeot 5008 T87 vs Volkswagen Tiguan AD1

Peugeot 5008

Peugeot 5008

T87 · 2009 – 2017

Der erste 5008 (T87), ein Siebensitzer-Van/Crossover auf PF2.

VS
Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan

AD1 · 2016 – 2024

Die zweite Tiguan-Generation (AD1), auf der MQB-Plattform.

Erstes Auto
Zweites Auto
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Peugeot 5008

Wählen Sie den T87 für einen erschwinglichen Siebensitzer-Van mit großzügigem Kofferraum.

Beste Motorisierung: Der 2.0 HDi (Diesel) oder 1.6 THP (Benziner) — nach dem Facelift 2013.
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Volkswagen Tiguan

Wählen Sie den Tiguan für ein geräumiges, praktisches Familien-SUV mit starker Anhängelast und breitem Motorenprogramm.

Beste Motorisierung: Der 1.5 TSI (150 PS) oder 2.0 TDI (150 PS).
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Leistung

1.6 THP 155 · Benzin vs 1.5 TSI 150 · Benzin

Peugeot 5008 Volkswagen Tiguan
Leistung
155 PS Sieger
150 PS
Drehmoment
240 Nm
250 Nm Sieger
0–100 km/h
9,5 s
9,2 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
200 km/h Sieger
Leistungsgewicht
103,3 PS/t Sieger
102,0 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)
155 g/km
139 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)
6,8 L/100km
6,1 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

Peugeot 5008 Volkswagen Tiguan
Kofferraum
680 L Sieger
615 L
Kofferraum (umgeklappt)
1.754 L Sieger
1.655 L
Radstand
2,73 m Sieger
2,68 m
Länge
4,53 m
4,49 m
Bodenfreiheit
—
19,0 cm
Wendekreis
11,2 m Sieger
11,5 m
Anhängelast (gebremst)
1.500 kg
2.200 kg Sieger

Antrieb & Technik

Peugeot 5008 Volkswagen Tiguan
Plattform PF2 MQB (quer eingebaut)
Antrieb Frontantrieb Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie 1.6 VTi/THP · 1.2 PureTech Benziner · 1.6/2.0 HDi Diesel · HYbrid4 EA211 1.4/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (R) · EA288 2.0 TDI · eHybrid PHEV
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Kraftstoff Benzin Benzin
Euro-Norm Euro 5 Euro 6d-TEMP
LEZ-Zugang Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Peugeot 5008
  • 1.6 THP: Steuerkette und Spanner
  • HDi: DPF/EGR und Turbo bei hoher Laufleistung
  • HYbrid4: komplexer und teurer im Unterhalt
Volkswagen Tiguan
  • Wasserpumpe/Thermostatmodul beim EA211
  • Haldex-4MOTION-Wartung (Öl/Kupplung)
  • Software-/Infotainment-Fehler vor dem Facelift

Vorteile

Peugeot 5008
  • Sieben Sitze
  • Großzügiger Kofferraum
  • Erschwinglich gebraucht
Volkswagen Tiguan
  • Sehr großer Kofferraum (615–1.655 l) mit verschiebbarer Rückbank
  • Allspace-Variante mit 7 Sitzplätzen (Option)
  • Anhängelast bis 2.500 kg bei 4MOTION-Dieseln

Nachteile

Peugeot 5008
  • Van-Optik (weniger SUV)
  • 1.6 THP trägt ein Steuerkettenrisiko
Volkswagen Tiguan
  • Interieur vor dem Facelift wirkt älter
  • 1.4 TSI (früh) weniger laufruhig als der spätere 1.5 TSI

Fahrverhalten

Peugeot 5008

Der T87 ist der Siebensitzer-Van, der seine Basis mit dem 3008 teilt, und er fährt sich mit denselben leichten, stabilen Manieren. Aufgebaut auf der PF2-Plattform bleibt er für seine Größe recht leicht, sodass die Vorderachse sauber einlenkt und der lange Radstand ihn auf der Autobahn satt und ruhig hält. Die hohe Sitzposition und die großen Glasflächen machen ihn solide und leicht zu platzieren, während die meisten Versionen auf einer komfortorientierten Hinterachse fahren, die schlechten Asphalt glättet. Der 1.6 THP ist willig, der 2.0 HDi zieht kräftig und leise, und die 6-Gang-Automatik schaltet ohne zu hakeln. Der HYbrid4 ergänzt den Elektroantrieb, ist aber komplexer. Ein komfortabler, leichter Familien-Van, kein sportlicher.

Volkswagen Tiguan

Komfortabel, leicht zu fahren und berechenbar kompetent. Der Tiguan II federt schlechte Fahrbahnen gut weg, bleibt auf Reisetempo leise und lenkt leicht und präzise ohne viel Rückmeldung. Frontantriebsversionen sind einfach und sparsam; 4MOTION bringt bei schlechtem Wetter und auf losem Untergrund nützliche Traktion. Der 1.5 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und effizient — der 2.0 TDI die Langstreckenwahl, und der 2.0 TSI ist flott, aber unauffällig. Die DSG ist im Verkehr weich. Die Karosseriekontrolle ist für einen Familien-SUV in Ordnung, aber der Tiguan ist auf Komfort und Raum ausgelegt, nicht auf Kurvenspaß.

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Kraftstoff
Euro-Norm
Erstzulassung
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