Peugeot 5008 T87 vs Volkswagen T-Roc A11

Peugeot 5008

T87 · 2009 – 2017

Der erste 5008 (T87), ein Siebensitzer-Van/Crossover auf PF2.

Volkswagen T-Roc

A11 · 2017 – 2025

Die erste T-Roc-Generation (A11), auf der MQB-A1-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

Wählen Sie diesen, wenn…

Peugeot 5008

Wählen Sie den T87 für einen erschwinglichen Siebensitzer-Van mit großzügigem Kofferraum.

Beste Motorisierung: Der 2.0 HDi (Diesel) oder 1.6 THP (Benziner) — nach dem Facelift 2013.

Vollständigen Ratgeber lesen

Wählen Sie diesen, wenn…

Volkswagen T-Roc

Wählen Sie den T-Roc für einen markanten Crossover-Look mit erhöhter Sitzposition und stadtfreundlichen Abmessungen.

Beste Motorisierung: Der 1.5 TSI (150 PS) — der Sweet Spot.

Vollständigen Ratgeber lesen

Leistung

1.6 THP 155 · Benzin vs 1.5 TSI 150 · Benzin

	Peugeot 5008	Volkswagen T-Roc
Leistung	155 PS Sieger	150 PS
Drehmoment	240 Nm	250 Nm Sieger
0–100 km/h	9,5 s	8,5 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	190 km/h	205 km/h Sieger
Leistungsgewicht	103,3 PS/t	118,6 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	155 g/km	128 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	6,8 L/100km	5,6 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	Peugeot 5008	Volkswagen T-Roc
Kofferraum	680 L Sieger	445 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.754 L Sieger	1.290 L
Radstand	2,73 m Sieger	2,59 m
Länge	4,53 m	4,23 m
Bodenfreiheit	—	16,1 cm
Wendekreis	11,2 m	10,9 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	1.500 kg	1.800 kg Sieger

Antrieb & Technik

	Peugeot 5008	Volkswagen T-Roc
Plattform	PF2	MQB A1 (quer eingebaut)
Antrieb	Frontantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	1.6 VTi/THP · 1.2 PureTech Benziner · 1.6/2.0 HDi Diesel · HYbrid4	EA211 1.0/1.5 TSI · EA888 2.0 TSI (R) · EA288 1.6/2.0 TDI
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 5	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Peugeot 5008

1.6 THP: Steuerkette und Spanner
HDi: DPF/EGR und Turbo bei hoher Laufleistung
HYbrid4: komplexer und teurer im Unterhalt

Volkswagen T-Roc

Elektrische Feststellbremse und Software-Rückrufe (vor dem Facelift)
Infotainment-Fehler bei frühen Fahrzeugen
Cabriolet: Dachmechanismus/Wassereintritt bei hoher Laufleistung

Vorteile

Peugeot 5008

Sieben Sitze
Großzügiger Kofferraum
Erschwinglich gebraucht

Volkswagen T-Roc

Individualisierbares Design mit optionalem Kontrastdach
Facelift (2022) brachte modernisierte Leuchten und Innenraum
Gute Assistenzsysteme (IQ.DRIVE)

Nachteile

Peugeot 5008

Van-Optik (weniger SUV)
1.6 THP trägt ein Steuerkettenrisiko

Volkswagen T-Roc

Interieur vor dem Facelift (2017–2021) wirkt schlichter
Cabriolet: kleinerer Kofferraum und höheres Gewicht

Fahrverhalten

Peugeot 5008

Der T87 ist der Siebensitzer-Van, der seine Basis mit dem 3008 teilt, und er fährt sich mit denselben leichten, stabilen Manieren. Aufgebaut auf der PF2-Plattform bleibt er für seine Größe recht leicht, sodass die Vorderachse sauber einlenkt und der lange Radstand ihn auf der Autobahn satt und ruhig hält. Die hohe Sitzposition und die großen Glasflächen machen ihn solide und leicht zu platzieren, während die meisten Versionen auf einer komfortorientierten Hinterachse fahren, die schlechten Asphalt glättet. Der 1.6 THP ist willig, der 2.0 HDi zieht kräftig und leise, und die 6-Gang-Automatik schaltet ohne zu hakeln. Der HYbrid4 ergänzt den Elektroantrieb, ist aber komplexer. Ein komfortabler, leichter Familien-Van, kein sportlicher.

Volkswagen T-Roc

Einfach, komfortabel und etwas engagierender als die meisten Crossover. Der T-Roc lenkt mit ordentlicher Rückmeldung präzise, federt ordentlich und fährt sich für ein Auto dieser Höhe sauber, wobei die 2.0-TSI-R-Version echtes Tempo bringt. Frontantrieb ist Serie; 4MOTION bringt bei schlechten Bedingungen Traktion. Der 1.5 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und effizient — der 2.0 TDI die Distanzwahl, und der 1.0 TSI reicht für die Stadt. Die DSG ist weich; die Handschaltung leicht. Es ist ein ausgewogener kompakter Crossover, der sich näher an einem Golf anfühlt, als seine hohe Karosserie vermuten lässt.