Peugeot 5008 P87 vs Renault Kadjar KAD

Peugeot 5008

P87 · 2017 – 2024

Der zweite 5008 (P87), ein Siebensitzer-SUV auf EMP2.

Renault Kadjar

KAD · 2015 – 2022

Der Kadjar (KAD), ein Kompakt-SUV auf der CMF-CD-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

Wählen Sie diesen, wenn…

Peugeot 5008

Wählen Sie den P87 für den modernen Siebensitzer-5008 mit großem Innenraum und kräftigen Dieseln.

Beste Motorisierung: Der 1.2 PureTech/Hybrid (Benziner) oder 2.0 BlueHDi (Diesel) — ab 2020.

Vollständigen Ratgeber lesen

Wählen Sie diesen, wenn…

Renault Kadjar

Wählen Sie den Kadjar für ein geräumiges, komfortables Kompakt-SUV mit günstigem Gebrauchtangebot.

Beste Motorisierung: Der 1.3 TCe (Benziner) oder 1.5 Blue dCi (Diesel).

Vollständigen Ratgeber lesen

Leistung

1.2 PureTech 130 · Benzin vs 1.3 TCe 140 · Benzin

	Peugeot 5008	Renault Kadjar
Leistung	130 PS	140 PS Sieger
Drehmoment	230 Nm	240 Nm Sieger
0–100 km/h	10,5 s	9,6 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	188 km/h	205 km/h Sieger
Leistungsgewicht	89,7 PS/t	100,0 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	125 g/km	125 g/km
Verbrauch (WLTP)	5,5 L/100km Sieger	5,6 L/100km

Abmessungen & Platz

	Peugeot 5008	Renault Kadjar
Kofferraum	780 L Sieger	472 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.940 L Sieger	1.478 L
Radstand	2,84 m Sieger	2,65 m
Länge	4,64 m	4,45 m
Bodenfreiheit	—	—
Wendekreis	11,2 m	10,9 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	1.800 kg Sieger	1.500 kg

Antrieb & Technik

	Peugeot 5008	Renault Kadjar
Plattform	EMP2 (modular)	CMF-CD
Antrieb	Frontantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48 V) · 1.6 PureTech Benziner · 1.5/1.6/2.0 BlueHDi Diesel	1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.6 TCe · 1.5 dCi/Blue dCi · 1.6 dCi · 1.7 Blue dCi
Getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe · EAT8	6-Gang-Schaltgetriebe · EDC7
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Peugeot 5008

1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen
1.5 BlueHDi: AdBlue und Kette bei frühen Exemplaren
Infotainment-Software braucht Updates

Renault Kadjar

1.2 TCe: Steuerkette und Ölverbrauch
EDC/X-tronic: ruckelt bei niedriger Geschwindigkeit
Elektrikprobleme und R-Link-Einfrierer

Vorteile

Peugeot 5008

Sieben Sitze und großer Kofferraum
Moderner i-Cockpit-Innenraum
Kräftiger 2.0 BlueHDi-Diesel

Renault Kadjar

Geräumiger Kofferraum und komfortables Fahrverhalten
Erschwinglich und reichlich gebraucht verfügbar
Sparsamer 1.5-dCi-Diesel

Nachteile

Peugeot 5008

Dritte Reihe eng für Erwachsene
1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen

Renault Kadjar

1.2 TCe (frühe Jahre) trägt ein Kettenrisiko
Innenraum weniger modern als neuere Rivalen

Fahrverhalten

Peugeot 5008

Der P87 ist ein gestreckter 3008 und fährt sich mit denselben leichten, pkw-artigen Manieren für einen Siebensitzer-Kasten. Aufgebaut auf der mit dem 3008 geteilten EMP2-Basis bleibt er leichtfüßig, sodass die Vorderachse sauber einlenkt und der lange Radstand ihn auf der Autobahn stabil und ruhig hält. Das kleine i-Cockpit-Lenkrad und die hoch sitzenden digitalen Instrumente brauchen kurze Eingewöhnung, dann wirkt die Lenkung präzise und der Aufbau bleibt in Kurven gelassen. Die meisten Versionen haben eine komfortorientierte Hinterachse, die schlechten Asphalt glattbügelt, auch wenn große Räder und straffere Ausstattungen etwas Unruhe bringen. Der 1.2 PureTech 130 ist willig, der 2.0 BlueHDi zieht kräftig und leise, und die EAT8-Automatik schaltet ohne zu hakeln. Ein leichter, praktischer Siebensitzer, kein sportlicher.

Renault Kadjar

Ein entspannter Langstreckengleiter statt eines dynamischen Fahrerautos. Die Lenkung ist leicht und für den Alltag präzise genug; der Fahrkomfort ist auf kleineren Rädern meist weich und wird auf 19-Zoll-Felgen straffer, und die Karosseriekontrolle ist ausreichend. Der 1.3 TCe wirkt einmal in Fahrt reaktionsfreudig, während die Diesel kultiviert und stark für die Autobahn sind. Das EDC-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet bei höherem Tempo weich, kann bei niedrigen Geschwindigkeiten aber zögern oder ruckeln, besonders bei frühen Fahrzeugen und in der Stadt. AWD-Versionen bieten auf rutschigem Untergrund etwas mehr Traktion.