Mercedes-Benz GLE vs Volkswagen Taigo

Mercedes-Benz GLE

Das große SUV von Mercedes auf der MHA-Plattform.

Volkswagen Taigo

Volkswagens kompakter Coupé-Crossover.

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Mercedes-Benz GLE

Wählen Sie den GLE für Raum, Komfort und kräftige Motoren in einem großen Premium-SUV.

Beste Motorisierung: Der GLE 300 d / GLE 350 d (Diesel) oder GLE 450 (Benziner) — der Sweet Spot.

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Volkswagen Taigo

Wählen Sie den Taigo für einen stylischen Coupé-Crossover mit niedrigen Unterhaltskosten und stadtfreundlichen Abmessungen.

Beste Motorisierung: Der 1.0 TSI (110 PS) oder 1.5 TSI (150 PS).

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Leistung

M256 GLE 450 · Benzin vs 1.0 TSI 110 · Benzin

	Mercedes-Benz GLE	Volkswagen Taigo
Leistung	367 PS Sieger	110 PS
Drehmoment	500 Nm Sieger	200 Nm
0–100 km/h	5,7 s Sieger	10,5 s
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h Sieger	191 km/h
Leistungsgewicht	164,2 PS/t Sieger	93,6 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	220 g/km	123 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	9,3 L/100km	5,4 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	Mercedes-Benz GLE	Volkswagen Taigo
Kofferraum	630 L Sieger	440 L
Kofferraum (umgeklappt)	2.055 L Sieger	1.222 L
Radstand	3,00 m Sieger	2,57 m
Länge	4,92 m	4,27 m
Breite	1,95 m	1,76 m
Höhe	1,80 m	1,49 m
Sitzplätze	5	5

Antrieb & Technik

	Mercedes-Benz GLE	Volkswagen Taigo
Plattform	MHA (Heckantriebsbasis, geteilt mit dem GLS)	MQB A0 (quer eingebaut, geteilt mit dem Polo/T-Cross)
Antrieb	Allradantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	M256/M176-Benziner · OM654/OM656-Diesel · Plug-in-Hybrid	EA211 1.0 TSI · EA211 Evo 1.5 TSI
Kraftstoff	Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid	Benzin
Getriebe	9G-TRONIC-Automatik	5/6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Euro-Norm	Euro 6d-TEMP (früh) · Euro 6d (später)	Euro 6d (alle Motoren)
LEZ-Zugang	Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)	Euro-6d-Benziner in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Mercedes-Benz GLE

Früher OM654-Diesel: Schlepphebel-/Nockenwellenprobleme
AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden
9G-TRONIC: Ölwechsel früher als offiziell vorgesehen empfohlen
MBUX/Elektronik-Fehler (meist per Update behoben)

Volkswagen Taigo

DQ200-DSG-Schaltqualität (Trockenkupplung)
Infotainment-Fehler bei frühen Fahrzeugen
Kunststoff-Wasserpumpe/Thermostatmodul

Vorteile

Mercedes-Benz GLE

630-L-Kofferraum bis ~2.055 L — geräumig für ein großes SUV
GLE 450: 367 PS R6 mit EQ Boost (48 V) und 500 Nm
OM656 2.9-R6-Diesel (GLE 350 d: 272 PS / 600 Nm)
GLE 400 e PHEV: 381 PS und 650 Nm, dienstwagenfreundlich

Volkswagen Taigo

Coupé-Design hebt sich vom T-Cross ab
Sparsame 1.0-TSI-Motoren mit niedrigem CO₂
Kompakt und wendig in der Stadt

Nachteile

Mercedes-Benz GLE

OM654/OM656-Diesel: AdBlue/DPF-Punkte bei vielen Kurzstrecken
PHEV verkleinert den Kofferraum (~490 L)
Komplexe Luftfederung und Elektronik benötigen Werkstattpflege

Volkswagen Taigo

Weniger Kopffreiheit hinten durch das abfallende Dach
Kein Allradantrieb erhältlich

Fahrverhalten

Mercedes-Benz GLE

Gelassen, isolierend und still opulent. Die Lenkung ist leicht und entspannt, das Fahrwerk gedämpft und souverän, und der GLE bügelt schlechte Straßen wie Autobahnkilometer gleichermaßen glatt. 4MATIC liefert unerschütterliche Allwetter-Sicherheit, ohne dem Fahrer etwas abzuverlangen. Die AIRMATIC-Luftfederung gleitet, wo vorhanden, mit echtem Feinschliff über schlechte Fahrbahnen. Der M256-Reihensechser ist seidig mit seiner 48-Volt-Unterstützung, die OM654/OM656-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise, und der GLE 400 e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die 9G-Tronic schaltet nahezu unmerklich. Insgesamt ein ruhiger, technologisch reichhaltiger Luxus-SUV, gebaut zum Isolieren statt zum Involvieren.

Volkswagen Taigo

Leicht, einfach und klar auf die Stadt ausgerichtet. Der Taigo lenkt schnell und leicht, federt akzeptabel und schlüpft mühelos durch Stadtstraßen. Die abfallende Dachlinie sieht gut aus, schmälert aber die Kopffreiheit hinten, und er hat nur Frontantrieb. Der 1.0 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und sparsam — der 1.5 TSI bringt nützliches Tempo, und die DSG ist weich. Es ist ein stilorientierter kleiner Crossover, der Optik und einfache Bedienung über reine Praktik oder Fahrspaß stellt.