Mercedes-Benz A-Class W177 vs Skoda Octavia MK4
Mercedes-Benz A-Class
W177 · 2018 – 2026
Die vierte A-Klasse-Generation auf der MFA2-Plattform.
Skoda Octavia
MK4 · 2020 – 2026
Die vierte Octavia-Generation (MK4), auf der MQB-evo-Plattform.
Mercedes-Benz A-Class
Wählen Sie die A-Klasse für MBUX-Technik, eine kultivierte Plattform und effiziente Motoren in einem Premium-Kompaktwagen.
Skoda Octavia
Wählen Sie den MK4 für eine noch geräumigere, modernere Familienlimousine mit feinem 1.5 TSI oder iV PHEV.
Leistung
M282 A 200 · Benzin vs 1.5 TSI 150 · Benzin
| Mercedes-Benz A-Class | Skoda Octavia | |
|---|---|---|
| Leistung |
163 PS
Sieger
|
150 PS
|
| Drehmoment |
250 Nm
|
250 Nm
|
| 0–100 km/h |
8,0 s
Sieger
|
8,5 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
230 km/h
Sieger
|
224 km/h
|
| Leistungsgewicht |
112,8 PS/t
|
120,0 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
138 g/km
|
122 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,0 L/100km
Sieger
|
5,3 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Mercedes-Benz A-Class | Skoda Octavia | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
370 L
|
600 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.210 L
|
1.555 L
Sieger
|
| Radstand |
2,73 m
Sieger
|
2,69 m
|
| Länge |
4,42 m
|
4,69 m
|
| Bodenfreiheit |
10,4 cm
|
13,9 cm
|
| Wendekreis |
11,0 m
Sieger
|
11,1 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.500 kg
|
1.900 kg
Sieger
|
Antrieb & Technik
| Mercedes-Benz A-Class | Skoda Octavia | |
|---|---|---|
| Plattform | MFA2 (Frontantriebsbasis) | MQB evo |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | M282/M260-Benziner · OM654-Diesel · Plug-in-Hybrid | 1.0 TSI · 1.5 TSI · 2.0 TSI Benziner · 2.0 TDI Diesel · 1.4 TSI iV PHEV |
| Getriebe | 7-Gang-7G-DCT | 6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- M282: Thermostat-/Kühlprobleme und erhöhter Ölverbrauch gemeldet
- M260 (A 250): Ventilsitzverschleiß im Zylinderkopf gemeldet
- Früher OM654-Diesel: Schlepphebel-/Nockenwellenprobleme
- DCT-Ölservice früher empfohlen; MBUX-Software-Updates
- 1.5 TSI: Känguruhen bei frühen Fahrzeugen
- DSG: Ruckeln bei niedriger Geschwindigkeit
- 2.0 TDI: DPF/AdBlue
Vorteile
- MBUX-Infotainment mit Doppeldisplay und Sprachsteuerung
- Effiziente OM654-Diesel (A 200 d: 150 PS / 320 Nm, ~4,2 L/100 km)
- Kultivierte MFA2-Plattform mit optionalem 4MATIC
- Noch geräumigerer Kofferraum (600 Liter)
- Modernes Infotainment
- PHEV (iV) verfügbar
Nachteile
- Verbundlenker-Hinterachse bei Basismodellen (Mehrlenker bei höheren Versionen)
- Kleinerer Kofferraum als bei einer typischen Kompaktklasse
- PHEV verkleinert den Kofferraum
- Knappe Basisausstattung
- DSG ruckelt bei niedriger Geschwindigkeit
Fahrverhalten
Mercedes-Benz A-Class
Kultiviert, technisch und mühelos im Alltag. Die Lenkung ist leicht und präzise, das Fahrwerk beherrscht und gedämpft, und die A-Klasse wirkt erwachsen und satt in Bewegung. Frontantrieb ist sicher und berechenbar; 4MATIC ergänzt auf den schnelleren Versionen Allwetter-Sicherheit. Die M282/M260-Benziner sind geschmeidig und willig, die OM654-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise, und der A 250 e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Das Doppelkupplungsgetriebe schaltet schnell und sanft. Insgesamt ein ruhiger, technologisch reichhaltiger Kompakter, der auf Komfort und Konnektivität setzt.
Skoda Octavia
Gefasst und sicher für ein Familienauto seiner Zeit, mit leichter Lenkung, die zu Autobahn und Stadt passt. Der Federungskomfort ist auf Standardrädern komfortabel; die Wankneigung ist vorhanden, aber beherrscht. Mildhybrid-Benziner und Diesel liefern reaktionsfreudige Leistung von unten. Er setzt auf Komfort und Alltagstauglichkeit statt auf scharfe Fahrdynamik, mit guter Rundumsicht.
Belgische Steuern & LEZ
