BMW X4 F26 vs Renault Arkana ARK

BMW X4

F26 · 2014 – 2018

Die erste X4-Generation (F26), auf der F25-X3-Plattform.

Renault Arkana

ARK · 2020 – 2026

Der Arkana (ARK), ein Coupé-SUV auf der CMF-B-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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BMW X4

Wählen Sie den F26 nur mit dokumentierter N20-Kettenarbeit oder einem späteren Baujahr — sonst ist das Steuerketten-Risiko real.

Beste Motorisierung: Der xDrive28i (N20, 245 PS) oder xDrive30d (N57).

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Renault Arkana

Wählen Sie den Arkana für ein auffälliges Coupé-SUV mit großem Kofferraum und sparsamem Hybrid.

Beste Motorisierung: Der 1.3 TCe (Benziner) oder E-Tech-Hybrid.

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Leistung

xDrive28i · Benzin vs 1.3 TCe 140 · Benzin

	BMW X4	Renault Arkana
Leistung	245 PS Sieger	140 PS
Drehmoment	350 Nm Sieger	260 Nm
0–100 km/h	6,4 s Sieger	9,8 s
Höchstgeschwindigkeit	232 km/h Sieger	200 km/h
Leistungsgewicht	136,5 PS/t Sieger	105,3 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	179 g/km	132 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	7,2 L/100km	5,8 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	BMW X4	Renault Arkana
Kofferraum	500 L Sieger	480 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.400 L	1.500 L Sieger
Radstand	2,81 m Sieger	2,72 m
Länge	4,67 m	4,57 m
Bodenfreiheit	20,0 cm	—
Wendekreis	11,9 m	10,9 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	2.000 kg Sieger	750 kg

Antrieb & Technik

	BMW X4	Renault Arkana
Plattform	F25 (F26, xDrive)	CMF-B
Antrieb	Allradantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	N20/N55 Benziner · N47/B47 · N57 Diesel	1.3 TCe Mildhybrid · E-Tech Hybrid 145
Getriebe	8-Gang-Automatik	6-Gang-Schaltgetriebe · EDC7
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

BMW X4

N20-Steuerkette und Spanner (größtes Risiko)
Elektrische Wasserpumpe und Kühlmittelverlust
Ölfiltergehäuse- und Ventildeckel-Leckagen

Renault Arkana

Infotainment: Einfrierer und Verzögerungen
Elektrikprobleme (12-V-Batterie)
E-Tech-Hybrid: 12-V-Batterieentladung

Vorteile

BMW X4

Erster X4: aggressiverer Stil als der X3 F25
Der N55 (35i) ist die zuverlässige Benziner-Wahl
B47-Diesel (20d/25d) deutlich besser als N47

Renault Arkana

Auffälliges Coupé-Design
Geräumiger Kofferraum (480–513 L)
Sparsamer E-Tech-Hybrid verfügbar

Nachteile

BMW X4

N20-Kaltstart-Rasseln ist ein Warnsignal
Abfallendes Dach begrenzt die hintere Kopffreiheit

Renault Arkana

Abfallende Dachlinie schränkt die Kopffreiheit hinten ein
Kein Diesel im Angebot

Fahrverhalten

BMW X4

Dynamischer als ein Standard-X3 derselben Generation. Die Lenkung ist präzise und angenehm gewichtet, die Karosseriekontrolle gut, und das Auto fühlt sich mit xDrive satt und sicher an. Für einen Crossover ist er engagiert, aber kein purer Sportwagen — Gewicht und der höhere Schwerpunkt sind bei hartem Fahren spürbar. Das adaptive Fahrwerk (wo vorhanden) hilft, Straffheit und Komfort auszubalancieren. Die N55-Benzin-Sechszylinder (35i/M40i) liefern kräftige, lineare Leistung und einen charaktervollen Klang. Die N20-Vierzylinder-Benziner sind kompetent, aber weniger kultiviert. Diesel (besonders die N57-Sechszylinder) bieten kräftiges Drehmoment von unten und müheloses Cruisen. Insgesamt ein stilvoller, fähiger Crossover, der Präsenz und Dynamik über maximale Praktikabilität stellt.

Renault Arkana

Ein komfortabler Langstreckengleiter statt eines dynamischen Fahrerautos. Die Lenkung ist leicht und für den Alltag präzise genug, und die Karosseriekontrolle ist ordentlich, aber die Abstimmung ist straffer als bei vielen Konkurrenten — besonders auf größeren Rädern — und kann über markante Unebenheiten etwas unruhig wirken. Der 1.3 TCe fühlt sich einmal in Fahrt reaktionsfreudig an, während der E-Tech-Hybrid auf Effizienz zielt und bei starkem Beschleunigen wegen seiner Multi-Mode-Transmission weniger linear wirken kann. Das EDC-Doppelkupplungsgetriebe arbeitet bei höherem Tempo weich, kann bei niedrigen Geschwindigkeiten aber zögern oder ruckeln.