BMW X2 vs Peugeot 2008

BMW X2

BMWs stilbewusster Kompakt-Crossover.

Peugeot 2008

Peugeots kompakter Crossover-SUV.

Erstes Auto

Zweites Auto

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BMW X2

Wählen Sie den X2 für einen stilvollen, agilen Kompakt-Crossover, der sportlicher fährt als ein durchschnittliches SUV.

Beste Motorisierung: Der sDrive20i/xDrive20i (B48, 192 PS).

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Peugeot 2008

Wählen Sie den 2008 für einen kompakten, stilvollen Crossover mit sparsamem und breitem Antriebsangebot.

Beste Motorisierung: Der 1.2 PureTech/Hybrid (Benziner) oder 1.5 BlueHDi (Diesel) — ab 2023.

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Leistung

sDrive20i · Benzin vs 1.2 PureTech 130 · Benzin

	BMW X2	Peugeot 2008
Leistung	192 PS Sieger	130 PS
Drehmoment	280 Nm Sieger	230 Nm
0–100 km/h	7,4 s Sieger	9,1 s
Höchstgeschwindigkeit	227 km/h Sieger	205 km/h
Leistungsgewicht	118,9 PS/t Sieger	110,2 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	146 g/km	115 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	6,4 L/100km	5,3 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	BMW X2	Peugeot 2008
Kofferraum	470 L Sieger	434 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.355 L	1.467 L Sieger
Radstand	2,67 m Sieger	2,61 m
Länge	4,36 m	4,30 m
Breite	1,82 m	1,77 m
Höhe	1,51 m	1,53 m
Sitzplätze	5	5

Antrieb & Technik

	BMW X2	Peugeot 2008
Plattform	UKL2 (geteilt mit X1 F48 und MINI Countryman)	PF1 (A94) · CMP (P24)
Antrieb	Frontantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	B38 1.5 · B48 2.0 Benziner · B37/B47 Diesel	1.2 PureTech · 1.6 VTi · 1.5 BlueHDi · 1.2 Hybrid · e-2008
Kraftstoff	Benzin · Diesel	Benzin · Diesel · Elektro
Getriebe	7-Gang-DCT · 8-Gang-Automatik	5/6-Gang-Schaltgetriebe · EAT6/EAT8-Automatik · e-DSC6
Euro-Norm	Euro 6	Euro 5/6 (A94) · Euro 6/6d (P24) · entfällt (e-2008)
LEZ-Zugang	Euro-6-Benziner/Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent)	Euro-6/6d-Benziner/Diesel und der e-2008 in der LEZ zugelassen

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

BMW X2

Ölfiltergehäuse-Dichtungslecks (B48-Benziner)
EGR-Kühler-Rückruf mit Brandrisiko (B47-Diesel)
Kunststoff-Kühlleitungen und Ausgleichsbehälter

Peugeot 2008

1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen (bis ~2022–23)
1.5 BlueHDi: AdBlue und Kette bei frühen Exemplaren
1.6 HDi (frühe A94): DPF/EGR und Turbo

Vorteile

BMW X2

Agiles, sportives Fahrverhalten — mehr Hot Hatch als Familien-SUV
Coupé-artiges, stilvolles Design
Kultivierte B48-Benziner

Peugeot 2008

Attraktives Design und i-Cockpit
Sparsames, breites Motorenprogramm (bis e-2008)
Kompakt und agil in der Stadt

Nachteile

BMW X2

Weniger praktisch als der X1: kleinerer Kofferraum und engere hintere Kopffreiheit
Straffes Fahrwerk, besonders auf M Sport

Peugeot 2008

Rücksitze knapp für die Klasse
Kofferraum kleiner als bei größeren SUVs

Fahrverhalten

BMW X2

Der F39 ist engagierter als ein konventionelles Kompakt-SUV. Die Lenkung ist schnell und direkt, die Karosseriekontrolle gut, und das Auto fühlt sich auf kurvigen Straßen agil und satt an, besonders mit M Sport-Fahrwerk und größeren Rädern. Die Federung ist straff — auf glatten Straßen akzeptabel, kann aber über belgisches Kopfsteinpflaster, geflicktem Asphalt oder Autobahn-Fugen unruhig und polternd wirken. Der B48 20i ist der Sweet Spot: verfeinert, reaktionsfreudig und willig, ohne rau zu sein. Der 18i ist ausreichend, aber gröber; der M35i ist richtig schnell und klingt zielstrebiger. Diesel sind kräftig und für die Klasse kultiviert. Die Geräuschniveaus sind bei Tempo gut, wenngleich Windgeräusche rund um A-Säulen und Spiegel auffallen können. Insgesamt fährt er eher wie ein erhöhter Hot Hatch als ein weicher Familien-Crossover.

Peugeot 2008

Der P24 ist ein 208 auf Stelzen und fährt sich mit denselben leichten, unkomplizierten Manieren. Aufgebaut auf der CMP-Plattform, die er mit dem 208 und dem Corsa teilt, hält er das Gewicht niedrig, sodass die Vorderachse willig anspricht und die höhere Karosserie Übersicht bringt, ohne die Fahrt unruhig zu machen. Das kleine i-Cockpit-Lenkrad und die hoch sitzenden digitalen Instrumente brauchen kurze Eingewöhnung, dann wirkt die Lenkung schnell und präzise, während die Wankneigung beherrscht bleibt. Die meisten Versionen haben eine komfortorientierte Hinterachse, die schlechten Asphalt gut schluckt, auch wenn große Räder und straffere Ausstattungen etwas Unruhe bringen. Der 1.2 PureTech 130 ist willig, der e-2008 nahezu lautlos und sofort ansprechbar, und die EAT8-Automatik schaltet ohne zu hakeln. Ein leichter, praktischer Crossover, kein sportlicher.