BMW X2 F39 vs Volkswagen Taigo CS1

BMW X2

F39 · 2017 – 2023

Die erste X2-Generation (F39), auf der UKL2-Plattform, geteilt mit X1 und MINI Countryman.

Volkswagen Taigo

CS1 · 2021 – 2026

Die erste Taigo-Generation (CS1), auf der MQB-A0-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

Wählen Sie diesen, wenn…

BMW X2

Wählen Sie den F39, wenn Sie Coupé-Optik und sportliches Fahren in einem Kompakt-Crossover wollen — und den kleineren Kofferraum sowie die engere hintere Kopffreiheit gegenüber dem X1 akzeptieren.

Beste Motorisierung: Der B48 20i (192 PS) — der Sweet Spot.

Vollständigen Ratgeber lesen

Wählen Sie diesen, wenn…

Volkswagen Taigo

Wählen Sie den Taigo für einen stylischen Coupé-Crossover mit niedrigen Unterhaltskosten und stadtfreundlichen Abmessungen.

Beste Motorisierung: Der 1.0 TSI (110 PS) — der Sweet Spot.

Vollständigen Ratgeber lesen

Leistung

sDrive20i · Benzin vs 1.0 TSI 110 · Benzin

	BMW X2	Volkswagen Taigo
Leistung	192 PS Sieger	110 PS
Drehmoment	280 Nm Sieger	200 Nm
0–100 km/h	7,4 s Sieger	10,5 s
Höchstgeschwindigkeit	227 km/h Sieger	191 km/h
Leistungsgewicht	118,9 PS/t Sieger	93,6 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	146 g/km	123 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	6,4 L/100km	5,4 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	BMW X2	Volkswagen Taigo
Kofferraum	470 L Sieger	440 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.355 L Sieger	1.222 L
Radstand	2,67 m Sieger	2,57 m
Länge	4,36 m	4,27 m
Bodenfreiheit	18,2 cm	16,0 cm
Wendekreis	11,3 m	10,9 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	1.800 kg Sieger	1.200 kg

Antrieb & Technik

	BMW X2	Volkswagen Taigo
Plattform	UKL2 (Frontantriebsbasis)	MQB A0 (quer eingebaut)
Antrieb	Frontantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	B38 1.5 · B48 2.0 Benziner · B37/B47 Diesel	EA211 1.0 TSI · EA211 Evo 1.5 TSI
Getriebe	7-Gang-DCT · 8-Gang-Automatik	6-Gang-Schaltgetriebe · 7-Gang-DSG
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d	Euro 6d
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

BMW X2

B48-Ölfiltergehäuse-Dichtungslecks und mögliche Kühlmittel-Öl-Vermischung
B47-EGR-Kühler: Brandrisiko-Rückruf (Durchführung prüfen)
Kunststoff-Kühlleitungen und Ausgleichsbehälter

Volkswagen Taigo

Zahnriemen (Nassriemen) bei manchen 1.0 TSI
Kunststoff-Wasserpumpe/Thermostatmodul
Infotainment-Fehler (MIB3) bei frühen Fahrzeugen

Vorteile

BMW X2

B48 20i (192 PS) ist kultiviert, reaktionsfreudig und der Sweet Spot
M35i (306 PS) bietet Hot-Hatch-Tempo in einem Crossover
Schnelle, direkte Lenkung — fährt wie ein erhöhter Hot Hatch

Volkswagen Taigo

Coupé-Dachlinie hebt ihn vom T-Cross ab
Sparsamer 1.0 TSI mit niedrigem CO₂ (Euro 6d)
Umfangreiche Serienausstattung (LED, digitales Cockpit)

Nachteile

BMW X2

Windgeräusche um A-Säulen und Spiegel bei hoher Geschwindigkeit
Kofferraum und hintere Kopffreiheit kleiner als beim X1

Volkswagen Taigo

Weniger Kopffreiheit hinten durch das abfallende Dach
Kein Diesel und kein Allradantrieb erhältlich

Fahrverhalten

BMW X2

Der F39 ist engagierter als ein konventionelles Kompakt-SUV. Die Lenkung ist schnell und direkt, die Karosseriekontrolle gut, und das Auto fühlt sich auf kurvigen Straßen agil und satt an, besonders mit M Sport-Fahrwerk und größeren Rädern. Die Federung ist straff — auf glatten Straßen akzeptabel, kann aber über belgisches Kopfsteinpflaster, geflicktem Asphalt oder Autobahn-Fugen unruhig und polternd wirken. Der B48 20i ist der Sweet Spot: verfeinert, reaktionsfreudig und willig, ohne rau zu sein. Der 18i ist ausreichend, aber gröber; der M35i ist richtig schnell und klingt zielstrebiger. Diesel sind kräftig und für die Klasse kultiviert. Die Geräuschniveaus sind bei Tempo gut, wenngleich Windgeräusche rund um A-Säulen und Spiegel auffallen können. Insgesamt fährt er eher wie ein erhöhter Hot Hatch als ein weicher Familien-Crossover.

Volkswagen Taigo

Leicht, einfach und klar auf die Stadt ausgerichtet. Der Taigo lenkt schnell und leicht, federt akzeptabel und schlüpft mühelos durch Stadtstraßen. Die abfallende Dachlinie sieht gut aus, schmälert aber die Kopffreiheit hinten, und er hat nur Frontantrieb. Der 1.0 TSI ist die vernünftige Wahl — geschmeidig und sparsam — der 1.5 TSI bringt nützliches Tempo, und die DSG ist weich. Es ist ein stilorientierter kleiner Crossover, der Optik und einfache Bedienung über reine Praktik oder Fahrspaß stellt.