BMW X2 F39 vs Mercedes-Benz GLE W166

BMW X2

F39 · 2017 – 2023

Die erste X2-Generation (F39), auf der UKL2-Plattform, geteilt mit X1 und MINI Countryman.

Mercedes-Benz GLE

W166 · 2011 – 2019

Die M-Klasse / erste GLE-Generation.

Erstes Auto

Zweites Auto

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BMW X2

Wählen Sie den F39, wenn Sie Coupé-Optik und sportliches Fahren in einem Kompakt-Crossover wollen — und den kleineren Kofferraum sowie die engere hintere Kopffreiheit gegenüber dem X1 akzeptieren.

Beste Motorisierung: Der B48 20i (192 PS) — der Sweet Spot.

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Mercedes-Benz GLE

Wählen Sie den GLE für Raum, Komfort und kräftige Motoren in einem großen Premium-SUV.

Beste Motorisierung: Der GLE 250 d (Diesel) oder GLE 350 (Benziner) — der Sweet Spot.

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Leistung

sDrive20i · Benzin vs M276 GLE 350 · Benzin

	BMW X2	Mercedes-Benz GLE
Leistung	192 PS	306 PS Sieger
Drehmoment	280 Nm	370 Nm Sieger
0–100 km/h	7,4 s Sieger	7,5 s
Höchstgeschwindigkeit	227 km/h	235 km/h Sieger
Leistungsgewicht	118,9 PS/t	142,3 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	146 g/km Sieger	185 g/km
Verbrauch (WLTP)	6,4 L/100km Sieger	7,9 L/100km

Abmessungen & Platz

	BMW X2	Mercedes-Benz GLE
Kofferraum	470 L	690 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.355 L	2.010 L Sieger
Radstand	2,67 m	2,92 m Sieger
Länge	4,36 m	4,82 m
Bodenfreiheit	18,2 cm	21,0 cm
Wendekreis	11,3 m Sieger	11,8 m
Anhängelast (gebremst)	1.800 kg	3.500 kg Sieger

Antrieb & Technik

	BMW X2	Mercedes-Benz GLE
Plattform	UKL2 (Frontantriebsbasis)	M-Klasse-Heckantriebsbasis
Antrieb	Frontantrieb · Allradantrieb	Hinterradantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	B38 1.5 · B48 2.0 Benziner · B37/B47 Diesel	M276/M278-Benziner · OM651/OM642-Diesel · Plug-in-Hybrid
Getriebe	7-Gang-DCT · 8-Gang-Automatik	7-Gang-7G-TRONIC
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d	Euro 6
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

BMW X2

B48-Ölfiltergehäuse-Dichtungslecks und mögliche Kühlmittel-Öl-Vermischung
B47-EGR-Kühler: Brandrisiko-Rückruf (Durchführung prüfen)
Kunststoff-Kühlleitungen und Ausgleichsbehälter

Mercedes-Benz GLE

OM651-Diesel: Steuerketten- und AdBlue/NOx-Probleme möglich
OM642-V6-Diesel: Ölkühler-/Ansaugkrümmerprobleme
7G-TRONIC: Ruckeln oder verzögertes Einkuppeln bei vernachlässigtem Öl
AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden

Vorteile

BMW X2

B48 20i (192 PS) ist kultiviert, reaktionsfreudig und der Sweet Spot
M35i (306 PS) bietet Hot-Hatch-Tempo in einem Crossover
Schnelle, direkte Lenkung — fährt wie ein erhöhter Hot Hatch

Mercedes-Benz GLE

690-L-Kofferraum bis ~2.010 L — geräumig für ein großes SUV
OM651 2.1-Diesel (GLE 250 d: 204 PS / 500 Nm) für Zugkraft
V6/V8-Optionen (GLE 350 / GLE 500) für souveräne Leistung

Nachteile

BMW X2

Windgeräusche um A-Säulen und Spiegel bei hoher Geschwindigkeit
Kofferraum und hintere Kopffreiheit kleiner als beim X1

Mercedes-Benz GLE

OM651/OM642-Diesel: Steuerkette und AdBlue/DPF prüfen
7G-TRONIC benötigt frühere Ölwechsel als offiziell vorgesehen
AIRMATIC-Luftfederung kann bei hoher Laufleistung undicht werden

Fahrverhalten

BMW X2

Der F39 ist engagierter als ein konventionelles Kompakt-SUV. Die Lenkung ist schnell und direkt, die Karosseriekontrolle gut, und das Auto fühlt sich auf kurvigen Straßen agil und satt an, besonders mit M Sport-Fahrwerk und größeren Rädern. Die Federung ist straff — auf glatten Straßen akzeptabel, kann aber über belgisches Kopfsteinpflaster, geflicktem Asphalt oder Autobahn-Fugen unruhig und polternd wirken. Der B48 20i ist der Sweet Spot: verfeinert, reaktionsfreudig und willig, ohne rau zu sein. Der 18i ist ausreichend, aber gröber; der M35i ist richtig schnell und klingt zielstrebiger. Diesel sind kräftig und für die Klasse kultiviert. Die Geräuschniveaus sind bei Tempo gut, wenngleich Windgeräusche rund um A-Säulen und Spiegel auffallen können. Insgesamt fährt er eher wie ein erhöhter Hot Hatch als ein weicher Familien-Crossover.

Mercedes-Benz GLE

Groß, komfortabel und truckartiger als der GLC. Der W166 federt mit einem weichen, schluckfreudigen Gang, besonders auf AIRMATIC, lenkt leicht mit wenig Rückmeldung und wirkt am Steuer wirklich groß und souverän. 4MATIC ist Serie und liefert sichere Traktion, auch wenn dies eher ein Komfort- als ein agiles Auto ist. Der M276-V6-Benziner ist geschmeidig und kräftig, der OM642-Diesel ist das Zug- und Distanz-Arbeitstier, und der 500 e Plug-in-Hybrid erledigt kurze Strecken elektrisch. Die 7G/9G-Automatik ist weich. Es ist ein geräumiges, komfortables großes SUV, gebaut für Komfort, Raum und Anhängerbetrieb, nicht für engagiertes Fahren.