BMW X2 F39 vs BMW X5 G05

BMW X2

F39 · 2017 – 2023

Die erste X2-Generation (F39), auf der UKL2-Plattform, geteilt mit X1 und MINI Countryman.

BMW X5

G05 · 2018 – 2023

Die vierte X5-Generation (G05), auf der CLAR-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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BMW X2

Wählen Sie den F39, wenn Sie Coupé-Optik und sportliches Fahren in einem Kompakt-Crossover wollen — und den kleineren Kofferraum sowie die engere hintere Kopffreiheit gegenüber dem X1 akzeptieren.

Beste Motorisierung: Der B48 20i (192 PS) — der Sweet Spot.

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BMW X5

Wählen Sie den X5 für ein luxuriöses Interieur, kräftige Motoren und viel Platz in einem großen Premium-SUV.

Beste Motorisierung: Der xDrive30d (Diesel) oder xDrive40i (Benziner).

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Leistung

sDrive20i · Benzin vs B58 40i · Benzin

	BMW X2	BMW X5
Leistung	192 PS	340 PS Sieger
Drehmoment	280 Nm	450 Nm Sieger
0–100 km/h	7,4 s	5,5 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	227 km/h	243 km/h Sieger
Leistungsgewicht	118,9 PS/t	159,3 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	146 g/km Sieger	198 g/km
Verbrauch (WLTP)	6,4 L/100km Sieger	8,6 L/100km

Abmessungen & Platz

	BMW X2	BMW X5
Kofferraum	470 L	650 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.355 L	1.870 L Sieger
Radstand	2,67 m	2,98 m Sieger
Länge	4,36 m	4,92 m
Bodenfreiheit	18,2 cm	21,4 cm
Wendekreis	11,3 m Sieger	12,6 m
Anhängelast (gebremst)	1.800 kg	3.500 kg Sieger

Antrieb & Technik

	BMW X2	BMW X5
Plattform	UKL2 (Frontantriebsbasis)	CLAR (längs eingebaut)
Antrieb	Frontantrieb · Allradantrieb	Allradantrieb
Motorenfamilie	B38 1.5 · B48 2.0 Benziner · B37/B47 Diesel	B58 3.0 Benziner · B57 3.0 Diesel · 45e PHEV
Getriebe	7-Gang-DCT · 8-Gang-Automatik	8-Gang-Steptronic
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d	Euro 6d-TEMP
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

BMW X2

B48-Ölfiltergehäuse-Dichtungslecks und mögliche Kühlmittel-Öl-Vermischung
B47-EGR-Kühler: Brandrisiko-Rückruf (Durchführung prüfen)
Kunststoff-Kühlleitungen und Ausgleichsbehälter

BMW X5

Verteilergetriebe (xDrive) wartungsbedürftig
Luftfederung (falls vorhanden)
Kühlsystem/EGR bei Dieseln

Vorteile

BMW X2

B48 20i (192 PS) ist kultiviert, reaktionsfreudig und der Sweet Spot
M35i (306 PS) bietet Hot-Hatch-Tempo in einem Crossover
Schnelle, direkte Lenkung — fährt wie ein erhöhter Hot Hatch

BMW X5

Luxuriöses Premium-Interieur
Kräftige B57/B58-Motoren
Leichte, steife CLAR-Karosserie

Nachteile

BMW X2

Windgeräusche um A-Säulen und Spiegel bei hoher Geschwindigkeit
Kofferraum und hintere Kopffreiheit kleiner als beim X1

BMW X5

Hohe Unterhaltskosten
Wartung von Luftfederung und xDrive

Fahrverhalten

BMW X2

Der F39 ist engagierter als ein konventionelles Kompakt-SUV. Die Lenkung ist schnell und direkt, die Karosseriekontrolle gut, und das Auto fühlt sich auf kurvigen Straßen agil und satt an, besonders mit M Sport-Fahrwerk und größeren Rädern. Die Federung ist straff — auf glatten Straßen akzeptabel, kann aber über belgisches Kopfsteinpflaster, geflicktem Asphalt oder Autobahn-Fugen unruhig und polternd wirken. Der B48 20i ist der Sweet Spot: verfeinert, reaktionsfreudig und willig, ohne rau zu sein. Der 18i ist ausreichend, aber gröber; der M35i ist richtig schnell und klingt zielstrebiger. Diesel sind kräftig und für die Klasse kultiviert. Die Geräuschniveaus sind bei Tempo gut, wenngleich Windgeräusche rund um A-Säulen und Spiegel auffallen können. Insgesamt fährt er eher wie ein erhöhter Hot Hatch als ein weicher Familien-Crossover.

BMW X5

Luxuriös, gefasst und für seine Größe erstaunlich agil. Die Lenkung ist präzise und gut gewichtet, die Karosseriekontrolle ausgezeichnet, und der X5 kaschiert seine Masse in Kurven mit echter Souveränität. xDrive liefert zähe Allwetter-Traktion und ein beruhigend sattes Gefühl. Die Luftfederung, wo vorhanden, reicht von gedämpft bis straff kontrolliert und bügelt schlechte Straßen glatt. Die B58-Benziner sind geschmeidig und muskulös, die B57-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise, und der xDrive45e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die ZF-8-Gang ist schnell, nahtlos und stets im richtigen Gang. Insgesamt ein polierter, fähiger Luxus-SUV, der sich kleiner und schärfer anfühlt, als er ist.