BMW X1 F48 vs BMW X2 F39
BMW X1
F48 · 2015 – 2022
Die zweite X1-Generation (F48), auf Frontantriebsbasis (UKL2).
BMW X2
F39 · 2017 – 2023
Die erste X2-Generation (F39), auf der UKL2-Plattform, geteilt mit X1 und MINI Countryman.
BMW X1
Wählen Sie den X1 für scharfes BMW-Handling mit erhöhter Sitzposition und bewährten Motoren.
BMW X2
Wählen Sie den F39, wenn Sie Coupé-Optik und sportliches Fahren in einem Kompakt-Crossover wollen — und den kleineren Kofferraum sowie die engere hintere Kopffreiheit gegenüber dem X1 akzeptieren.
Leistung
B48 20i · Benzin vs sDrive20i · Benzin
| BMW X1 | BMW X2 | |
|---|---|---|
| Leistung |
192 PS
|
192 PS
|
| Drehmoment |
280 Nm
|
280 Nm
|
| 0–100 km/h |
7,7 s
|
7,4 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
226 km/h
|
227 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
127,6 PS/t
Sieger
|
118,9 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
134 g/km
Sieger
|
146 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,9 L/100km
Sieger
|
6,4 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| BMW X1 | BMW X2 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
505 L
Sieger
|
470 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.550 L
Sieger
|
1.355 L
|
| Radstand |
2,67 m
|
2,67 m
|
| Länge |
4,44 m
|
4,36 m
|
| Bodenfreiheit |
18,3 cm
|
18,2 cm
|
| Wendekreis |
11,4 m
|
11,3 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
2.000 kg
Sieger
|
1.800 kg
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Antrieb & Technik
| BMW X1 | BMW X2 | |
|---|---|---|
| Plattform | UKL2 (Frontantriebsbasis) | UKL2 (Frontantriebsbasis) |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | B38 1.5 · B48 2.0 · B47 2.0 Diesel · 25e PHEV | B38 1.5 · B48 2.0 Benziner · B37/B47 Diesel |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | 7-Gang-DCT · 8-Gang-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Motorlager können früh verschleißen
- Kühlsystem prüfen
- Frühe Kettenspanner (B48/B47) und EGR bei Dieseln
- B48-Ölfiltergehäuse-Dichtungslecks und mögliche Kühlmittel-Öl-Vermischung
- B47-EGR-Kühler: Brandrisiko-Rückruf (Durchführung prüfen)
- Kunststoff-Kühlleitungen und Ausgleichsbehälter
Vorteile
- Geräumige Kabine & großer Kofferraum
- Effiziente Motoren
- Praktisch und familienfreundlich
- B48 20i (192 PS) ist kultiviert, reaktionsfreudig und der Sweet Spot
- M35i (306 PS) bietet Hot-Hatch-Tempo in einem Crossover
- Schnelle, direkte Lenkung — fährt wie ein erhöhter Hot Hatch
Nachteile
- Straffes Fahrwerk (Runflat)
- Weniger verspielt durch Frontantrieb
- Windgeräusche um A-Säulen und Spiegel bei hoher Geschwindigkeit
- Kofferraum und hintere Kopffreiheit kleiner als beim X1
Fahrverhalten
BMW X1
Selbstbewusst, kultiviert und bemerkenswert pkw-artig für einen kompakten Crossover. Die Lenkung ist schnell und präzise, die Karosseriekontrolle beherrscht, und der X1 fühlt sich leicht und einfach zu platzieren an. Die quer eingebaute UKL2-Plattform tauscht den Heckantriebscharakter des alten E84 gegen Frontantriebs-Agilität und mehr Platz; sDrive bleibt wendig, xDrive ergänzt Traktion bei Nässe. Der Komfort hängt von der Konfiguration ab: geschmeidig auf Serienfedern und vernünftigen Rädern, straffer und poltriger auf M Sport und Runflat. Der B48 20i ist die richtige Wahl, geschmeidig und willig; die B47-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise. Insgesamt ein polierter kleiner SUV, der sich wie ein höhergelegter Hatchback fährt, nicht wie ein Softroader.
BMW X2
Der F39 ist engagierter als ein konventionelles Kompakt-SUV. Die Lenkung ist schnell und direkt, die Karosseriekontrolle gut, und das Auto fühlt sich auf kurvigen Straßen agil und satt an, besonders mit M Sport-Fahrwerk und größeren Rädern. Die Federung ist straff — auf glatten Straßen akzeptabel, kann aber über belgisches Kopfsteinpflaster, geflicktem Asphalt oder Autobahn-Fugen unruhig und polternd wirken. Der B48 20i ist der Sweet Spot: verfeinert, reaktionsfreudig und willig, ohne rau zu sein. Der 18i ist ausreichend, aber gröber; der M35i ist richtig schnell und klingt zielstrebiger. Diesel sind kräftig und für die Klasse kultiviert. Die Geräuschniveaus sind bei Tempo gut, wenngleich Windgeräusche rund um A-Säulen und Spiegel auffallen können. Insgesamt fährt er eher wie ein erhöhter Hot Hatch als ein weicher Familien-Crossover.
Belgische Steuern & LEZ
