BMW 5 Series vs BMW M3
BMW 5 Series
BMWs Business-Limousine.
BMW M3
BMWs Hochleistungs-Limousine.
BMW 5 Series
Wählen Sie den 5er für eine Referenz-Balance aus Komfort und Fahrverhalten, eine leise Fahrt und einen großen Kofferraum in einer Premium-Business-Limousine.
BMW M3
Wählen Sie den M3 für eine kräftige, vielseitige Hochleistungs-Limousine mit dem S58 und Wahl zwischen Handschaltung oder xDrive.
Leistung
B48 520i · Benzin vs M3 Competition · Benzin
| BMW 5 Series | BMW M3 | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
|
510 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
290 Nm
|
650 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
7,8 s
|
3,9 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
235 km/h
|
250 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
119,1 PS/t
|
286,5 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
140 g/km
Sieger
|
230 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,2 L/100km
Sieger
|
10,5 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| BMW 5 Series | BMW M3 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
530 L
Sieger
|
480 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
—
|
1.200 L
|
| Radstand |
2,98 m
Sieger
|
2,86 m
|
| Länge |
4,94 m
|
4,79 m
|
| Breite |
1,87 m
|
1,90 m
|
| Höhe |
1,48 m
|
1,43 m
|
| Sitzplätze |
5
|
5
|
Antrieb & Technik
| BMW 5 Series | BMW M3 | |
|---|---|---|
| Plattform | CLAR (Heckantriebsbasis) | CLAR (G80, geteilt mit der 3er-Reihe) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | B48 Benziner · B47 Diesel · Plug-in-Hybrid | S58 3.0 Biturbo-Benziner |
| Kraftstoff | Benzin · Diesel · Plug-in-Hybrid | Benzin |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik (ZF) | 6-Gang-Schaltgetriebe · 8-Gang-Automatik (ZF) |
| Euro-Norm | Euro 6 (früh) · Euro 6d-TEMP (später) | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Euro-6-Diesel in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) | Euro-6d-Benziner in der LEZ zugelassen (Brüssel/Antwerpen/Gent) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- EGR-Kühler kann bei B47-Dieseln undicht werden
- Frühe iDrive-(NBT-EVO)-Softwareprobleme
- Niveausensor der optionalen Luftfederung kann ausfallen
- Kühlsystem-Kunststoffe und elektrische Wasserpumpe
- Ölfiltergehäuse-/Ventildeckel-Dichtung undicht
- Kohleablagerungen an den Einlassventilen (Direkteinspritzung)
Vorteile
- Referenz-Balance aus Komfort und Fahrverhalten (CLAR)
- Sparsame, leise B47/B48-Motoren
- Großer Kofferraum (530 l) & geräumiger Innenraum
- Kräftiger, drehfreudiger S58-Biturbo
- Vielseitig: nutzbare Limousine mit M-Leistung
- Wahl zwischen Handschaltung, Automatik und xDrive
Nachteile
- Straffer Komfort bei M Sport + Runflat
- Teure Optionsliste
- Straffes Fahrwerk, besonders in sportlicheren Einstellungen
- Kontroverser vertikaler Grill
Fahrverhalten
BMW 5 Series
Gefasst, kultiviert und äußerst mühelos. Die Lenkung ist präzise und gut gewichtet, die Karosseriekontrolle ausgezeichnet, und der G30 verbindet Limousinenkomfort mit echtem Fahrerengagement. sDrive bewahrt die klassische Heckantriebs-Balance und Souveränität; xDrive ergänzt Allwetter-Sicherheit, ohne die Front zu entschärfen. Adaptive Dämpfer und optionale Luftfederung reichen von gedämpft bis straff kontrolliert. Die B48/B58-Benziner sind geschmeidig und willig, die B47/B57-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise, und die 530e/545e Plug-in-Hybride gleiten elektrisch dahin. Die ZF-8-Gang ist schnell, nahtlos und stets im richtigen Gang. Insgesamt eine polierte Business-Limousine, die eine lange Fahrt zu einer ruhigen, mühelosen macht.
BMW M3
Kräftig, kultiviert und äußerst fähig. Die Lenkung ist präzise, die Karosseriekontrolle ausgezeichnet und das Auto fühlt sich satt und engagiert an. Heckantriebs-Versionen behalten die klassische M-Balance und Verspieltheit; xDrive-Versionen sind neutraler, sicherer und schneller aus dem Stand. Das adaptive M-Fahrwerk bietet eine breite Bandbreite zwischen straff und akzeptablem Komfort. Der S58 ist kräftig, drehfreudig und charaktervoll mit exzellenter Leistung im mittleren und hohen Drehzahlbereich. Die Handschaltung (Basis) ist engagierend; die ZF-8-Gang (Competition) ist schnell und sanft. Insgesamt eine sehr vielseitige Hochleistungs-Limousine, die Dynamik und Alltagstauglichkeit besser ausbalanciert als viele Vorgänger.
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