BMW 5 Series G30 vs Peugeot 508 R83
BMW 5 Series
G30 · 2016 – 2023
Die siebte 5er-Generation (G30), auf der CLAR-Plattform.
Peugeot 508
R83 · 2018 – 2026
Der zweite 508 (R83), ein Fastback auf EMP2 mit PHEV und PSE.
BMW 5 Series
Wählen Sie den 5er für eine Referenz-Balance aus Komfort und Fahrverhalten, eine leise Fahrt und einen großen Kofferraum in einer Premium-Business-Limousine.
Peugeot 508
Wählen Sie den R83 für den modernen 508 mit scharfem Fastback-Design und kräftigen Motoren.
Leistung
B48 520i · Benzin vs 1.6 PureTech 225 · Benzin
| BMW 5 Series | Peugeot 508 | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
|
225 PS
Sieger
|
| Drehmoment |
290 Nm
|
300 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
7,8 s
|
7,3 s
Sieger
|
| Höchstgeschwindigkeit |
235 km/h
|
250 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
119,1 PS/t
|
158,5 PS/t
Sieger
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
140 g/km
|
140 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,2 L/100km
|
6,0 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| BMW 5 Series | Peugeot 508 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
530 L
Sieger
|
487 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
—
|
1.537 L
|
| Radstand |
2,98 m
Sieger
|
2,79 m
|
| Länge |
4,94 m
|
4,75 m
|
| Bodenfreiheit |
14,4 cm
|
—
|
| Wendekreis |
12,0 m
|
11,2 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
2.000 kg
Sieger
|
1.600 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW 5 Series | Peugeot 508 | |
|---|---|---|
| Plattform | CLAR (Heckantriebsbasis) | EMP2 (modular) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | B48 2.0 · B58 3.0 · B47/B57 Diesel · 530e PHEV | 1.2 PureTech · 1.6 PureTech Benziner · 1.5/2.0 BlueHDi Diesel · Hybrid/PSE PHEV |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik | EAT8-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Verteilergetriebe (xDrive) wartungsbedürftig
- Luftfederung (falls vorhanden)
- EGR bei Dieseln
- 1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen
- 1.5 BlueHDi: AdBlue und Kette bei frühen Exemplaren
- Infotainment-Software braucht Updates
Vorteile
- Kultiviertes, ruhiges Fahrverhalten
- Kräftige, effiziente Motoren
- Hochwertiger Innenraum
- Stilvolles Fastback-Design
- Kräftiger 2.0 BlueHDi-Diesel
- PHEV und PSE verfügbar
Nachteile
- Straffer Komfort auf M Sport (Runflat)
- Teure Optionen
- Kofferraum kleiner als bei klassischen Limousinen
- Niedrige Sitzposition
Fahrverhalten
BMW 5 Series
Gefasst, kultiviert und äußerst mühelos. Die Lenkung ist präzise und gut gewichtet, die Karosseriekontrolle ausgezeichnet, und der G30 verbindet Limousinenkomfort mit echtem Fahrerengagement. sDrive bewahrt die klassische Heckantriebs-Balance und Souveränität; xDrive ergänzt Allwetter-Sicherheit, ohne die Front zu entschärfen. Adaptive Dämpfer und optionale Luftfederung reichen von gedämpft bis straff kontrolliert. Die B48/B58-Benziner sind geschmeidig und willig, die B47/B57-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise, und die 530e/545e Plug-in-Hybride gleiten elektrisch dahin. Die ZF-8-Gang ist schnell, nahtlos und stets im richtigen Gang. Insgesamt eine polierte Business-Limousine, die eine lange Fahrt zu einer ruhigen, mühelosen macht.
Peugeot 508
Der R83 trägt ein viertüriges Coupé-Kleid, fährt aber auf der EMP2-Basis einer Familienlimousine, und diese Mischung prägt ihn. Er liegt tief und breit, sodass sich die Vorderachse willig anfühlt und der Wagen ruhig durch Kurven zieht, während der lange Radstand ihn auf der Autobahn satt liegen lässt. Das kleine i-Cockpit-Lenkrad und die hoch liegenden Instrumente sind das Extremste, was Peugeot je gebaut hat, und brauchen echte Eingewöhnung; einmal eingestellt, ist die Lenkung schnell und präzise, und die Wankneigung bleibt gut im Griff. Die meisten Versionen haben eine komfortorientierte Hinterachse, die schlechten Asphalt glättet, auch wenn große Räder und straffere GT/PSE-Dämpfung etwas Unruhe bringen. Der 2.0 BlueHDi zieht kräftig und leise, der PSE ist richtig schnell, und die EAT8-Automatik schaltet ohne Drama. Ein beherrschtes, komfortables Fastback, keine Sportlimousine.
Belgische Steuern & LEZ
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