BMW 2 Series F22 vs BMW 2 Series G42
BMW 2 Series
F22 · 2014 – 2021
Die erste 2er-Coupé-Generation (F22), auf der heckgetriebenen F20-Plattform.
BMW 2 Series
G42 · 2021 – 2026
Die zweite 2er-Coupé-Generation (G42), auf der CLAR-Plattform.
BMW 2 Series
Wählen Sie das 2er Coupé für ein alltagstaugliches Coupé mit Heckantrieb und starkem Motorenprogramm.
BMW 2 Series
Wählen Sie das 2er Coupé für ein alltagstaugliches Coupé mit Heckantrieb und starkem Motorenprogramm.
Leistung
220i · Benzin vs 220i · Benzin
| BMW 2 Series | BMW 2 Series | |
|---|---|---|
| Leistung |
184 PS
|
184 PS
|
| Drehmoment |
290 Nm
|
300 Nm
Sieger
|
| 0–100 km/h |
7,1 s
Sieger
|
7,5 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
232 km/h
|
236 km/h
Sieger
|
| Leistungsgewicht |
126,9 PS/t
Sieger
|
119,5 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
140 g/km
Sieger
|
150 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
6,5 L/100km
|
6,5 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| BMW 2 Series | BMW 2 Series | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
390 L
|
390 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.200 L
|
1.200 L
|
| Radstand |
2,69 m
|
2,74 m
Sieger
|
| Länge |
4,43 m
|
4,54 m
|
| Bodenfreiheit |
14,0 cm
|
14,0 cm
|
| Wendekreis |
10,9 m
Sieger
|
11,1 m
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.600 kg
|
1.600 kg
|
Antrieb & Technik
| BMW 2 Series | BMW 2 Series | |
|---|---|---|
| Plattform | F20 (Heckantrieb) | CLAR (Heckantrieb) |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb |
| Motorenfamilie | B38 1.5 · B48 2.0 · N55/B58 3.0 Benziner · N47/B47 2.0 Diesel | B48 2.0 · B58 3.0 Benziner · B47 2.0 Diesel (Mildhybrid) |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe · 8-Gang-Automatik | 8-Gang-Automatik |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6 | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- N20-Steuerkette und Öllecks (vor 2016)
- N55-Wastegate und Ölverbrauch (M235i, hohe Laufleistung)
- iDrive-Fehler und Batterieverbrauch (frühe Fahrzeuge)
- Kühlsystem-Kunststoffteile (Ausgleichsbehälter/Schläuche)
- Ölfiltergehäuse-/Ventildeckel-Dichtung undicht
- Lenkungsbezogene Kampagnen (frühe Fahrzeuge, FIN-spezifisch)
Vorteile
- Das LCI (2017) brachte bessere B48/B58-Motoren und Infotainment
- M240i (B58) ist der Liebhaber-Favorit und wertstabil
- Exemplare nach dem Facelift (2017+) sind zuverlässiger
- Größer, breiter und ausgereifter als der F22
- B48/B58 sind ein deutlicher Zuverlässigkeitsschritt gegenüber N20/N55
- M240i (B58) bleibt der Liebhaber-Favorit und wertstabil
Nachteile
- Cabriolet (F23) Dachmechanik kann teuer werden
- N20 (vor 2016) Kettenverschleiß — nur mit Nachweis kaufen
- Kein Cabriolet in dieser Generation
- Kein Schaltgetriebe erhältlich
Fahrverhalten
BMW 2 Series
Wirklich engagierend, mit einer Heckantriebs-Balance, die in dieser Größe selten ist. Der F22 lenkt schnell und spricht klar über das Lenkrad, lenkt gierig ein, und sein Heck hilft unter Last gern mit, das Auto zu drehen. Heckantrieb ist die reine Wahl; xDrive bringt Traktion, dämpft aber etwas Verspieltheit. Der B48-Vierzylinder ist geschmeidig und willig, der B58-Sechszylinder im M240i stark und charaktervoll, und der 220d ist die vernünftige Distanzwahl. Die 8-Gang-Automatik ist flott; die Handschaltung wirklich lohnend. Es ist das letzte echte kompakte BMW-Coupé mit Heckantrieb, und das spürt man.
BMW 2 Series
Größer, schwerer und erwachsener als der F22, aber immer noch heckgetrieben. Der G42 federt besser, lenkt mit ordentlicher Rückmeldung präzise und bleibt in Kurven ausgewogen und verstellbar, wenn auch etwas weniger verspielt als zuvor. Heckantrieb ist Serie; xDrive im M240i bringt Grip und Tempo. Der B48-Vierzylinder ist geschmeidig und effizient, der B58-Sechszylinder im M240i stark und schnell, und der 220d ist die sparsame Distanzwahl. Die 8-Gang-Automatik ist exzellent; eine Handschaltung gibt es in dieser Generation nicht. Es ist ein erwachseneres, komfortableres Auto als der F22, mit demselben Heckantriebscharakter und weniger Schärfe.
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