Audi Q6 e-tron vs Renault Arkana

Audi Q6 e-tron
Audis elektrisches Premium-SUV.

Renault Arkana
Renaults Coupé-haftes Kompakt-SUV.
Audi Q6 e-tron
Wählen Sie den Q6 e-tron für das 270-kW-DC-Laden und die ~95-kWh-Batterie — und nehmen Sie das Zuverlässigkeitsrisiko eines neuen Modells in Kauf.
Renault Arkana
Wählen Sie den Arkana für ein auffälliges Coupé-SUV mit großem Kofferraum und sparsamem Hybrid.
Leistung
quattro · Elektro vs 1.3 TCe 140 · Benzin
| Audi Q6 e-tron | Renault Arkana | |
|---|---|---|
| Leistung |
388 PS
Sieger
|
140 PS
|
| Drehmoment |
855 Nm
Sieger
|
260 Nm
|
| 0–100 km/h |
5,9 s
Sieger
|
9,8 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
210 km/h
Sieger
|
200 km/h
|
| Leistungsgewicht |
165,1 PS/t
Sieger
|
105,3 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
0 g/km
Sieger
|
132 g/km
|
| Verbrauch (WLTP) |
—
|
5,8 L/100km
|
Abmessungen & Platz
| Audi Q6 e-tron | Renault Arkana | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
526 L
Sieger
|
480 L
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.529 L
Sieger
|
1.500 L
|
| Radstand |
2,90 m
Sieger
|
2,72 m
|
| Länge |
4,77 m
|
4,57 m
|
| Breite |
1,94 m
|
1,82 m
|
| Höhe |
1,65 m
|
1,58 m
|
| Sitzplätze |
5
|
5
|
Antrieb & Technik
| Audi Q6 e-tron | Renault Arkana | |
|---|---|---|
| Plattform | PPE (Premium Platform Electric, 800 Volt) | CMF-B |
| Antrieb | Hinterradantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | Elektromotoren (Heckantrieb / quattro) | 1.3 TCe Mildhybrid · E-Tech Hybrid 145 |
| Kraftstoff | Elektro | Benzin · Hybrid |
| Getriebe | Eingang-Automatik (feste Übersetzung) | 6-Gang-Schaltgetriebe · EDC7 · E-Tech-Automatik |
| Euro-Norm | entfällt (elektrisch) | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Emissionsfrei — unbegrenzter Zugang in allen LEZ-Zonen | Euro 6d in der LEZ zugelassen |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- Frühe Softwarefehler im Infotainment und bei den Fahrassistenten
- Als neues Modell ist die Langzeitzuverlässigkeit von Batterie und Antrieb noch nicht belegt
- Prüfung des Hochvoltsystems vor dem Kauf empfohlen
- Infotainment: Einfrierer und Verzögerungen
- Elektrikprobleme (12-V-Batterie)
- E-Tech-Hybrid: 12-V-Batterieentladung
Vorteile
- 800-Volt-Architektur ermöglicht 270-kW-DC-Laden
- 100-kWh-Batterie (~95 kWh nutzbar)
- 526-Liter-Kofferraum (plus optionaler 64-Liter-Frunk)
- Auffälliges Coupé-Design
- Geräumiger Kofferraum (480–513 L)
- Sparsamer E-Tech-Hybrid verfügbar
Nachteile
- Langzeitzuverlässigkeit der Batterie noch nicht belegt (Marktstart 2024)
- Reichweite sinkt bei kaltem Wetter
- Abfallende Dachlinie schränkt die Kopffreiheit hinten ein
- Kein Diesel im Angebot
Fahrverhalten
Audi Q6 e-tron
Als Modellreihe beschleunigt der Q6 e-tron kräftig und leise auf seinen Elektromotoren, und die Federung filtert schlechte Fahrbahnen. Er fühlt sich satt und sicher statt sportlich an. Die Rekuperation ist einstellbar für Ein-Pedal-Fahren in der Stadt. Der quattro hat 388 PS, und das 800-Volt-System lädt mit bis zu 270 kW DC, sodass lange Fahrten kurze Ladestopps brauchen.
Renault Arkana
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