Audi Q6 e-tron GF vs Volkswagen Tiguan CT1

Audi Q6 e-tron

GF · 2024 – 2026

Die erste Q6-e-tron-Generation (GF), auf der PPE-800V-Plattform.

Volkswagen Tiguan

CT1 · 2024 – 2026

Die dritte Tiguan-Generation (CT1), auf der MQB-Evo-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Audi Q6 e-tron

Wählen Sie den Q6 e-tron für 800-Volt-Schnellladen, große Reichweite und ein modernes digitales Interieur in einem Premium-Elektro-SUV.

Beste Motorisierung: Der quattro (Heck- oder Allradantrieb).

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Volkswagen Tiguan

Wählen Sie den Tiguan für ein geräumiges, praktisches Familien-SUV mit starker Anhängelast und breitem Motorenprogramm.

Beste Motorisierung: Der 1.5 eTSI (150 PS) — der Sweet Spot.

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Leistung

quattro · Elektro vs 1.5 eTSI 150 · Benzin

	Audi Q6 e-tron	Volkswagen Tiguan
Leistung	388 PS Sieger	150 PS
Drehmoment	855 Nm Sieger	250 Nm
0–100 km/h	5,9 s Sieger	9,1 s
Höchstgeschwindigkeit	210 km/h	210 km/h
Leistungsgewicht	165,1 PS/t Sieger	101,4 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	0 g/km Sieger	128 g/km
Verbrauch (WLTP)	—	5,6 L/100km

Abmessungen & Platz

	Audi Q6 e-tron	Volkswagen Tiguan
Kofferraum	526 L	652 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.529 L	1.650 L Sieger
Radstand	2,90 m Sieger	2,68 m
Länge	4,77 m	4,54 m
Bodenfreiheit	17,6 cm	19,5 cm
Wendekreis	12,1 m	11,7 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	2.000 kg	2.000 kg

Antrieb & Technik

	Audi Q6 e-tron	Volkswagen Tiguan
Plattform	PPE (800 Volt)	MQB Evo (quer eingebaut)
Antrieb	Hinterradantrieb · Allradantrieb	Frontantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	Elektromotoren · Heck-/quattro-Antrieb (PPE 800V)	EA211 Evo 1.5 eTSI · EA888 2.0 TSI · EA288 Evo 2.0 TDI · eHybrid PHEV
Getriebe	Eingang-Automatik	7-Gang-DSG
Kraftstoff	Elektro	Benzin
Euro-Norm	entfällt (elektrisch)	Euro 6e
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi Q6 e-tron

Software/Elektronik (frühe Fahrzeuge)
Langzeitdaten zu Batterie und Antrieb noch begrenzt
Prüfung des Hochvoltsystems empfohlen

Volkswagen Tiguan

Software der neuen Generation (MIB4) kann Kampagnen erfordern
Höheres Gewicht/verstärkte Federn beim eHybrid
4MOTION-Diesel: AdBlue/DPF bei Kurzstrecken

Vorteile

Audi Q6 e-tron

800-Volt-Schnellladen
Wettbewerbsfähige Reichweite (große Batterie)
Modernes digitales Cockpit

Volkswagen Tiguan

Noch größerer Kofferraum (652 l) mit flachem Ladeboden
Modernes MIB4-Infotainment und Fahrassistenz
eHybrid mit ~19,7-kWh-Batterie und niedrigem CO₂

Nachteile

Audi Q6 e-tron

Begrenzte Langzeit-Zuverlässigkeitsdaten
Software-Probleme anfangs

Volkswagen Tiguan

eHybrid verliert Kofferraumvolumen (490 l)
Touch-Slider-Bedienung erfordert Gewöhnung

Fahrverhalten

Audi Q6 e-tron

Leise, flott und deutlich effizienter als der alte e-tron. Der Q6 federt komfortabel, lenkt mit ordentlicher Rückmeldung präzise und fühlt sich dank der neueren PPE-Plattform agiler und leichter an als der GE. Heckantrieb ist die Basis; zweimotoriges quattro bringt Tempo und Allradtraktion. Die 800-Volt-Architektur lädt an geeigneten Ladesäulen deutlich schneller, und die größere Batterie liefert eine wettbewerbsfähige reale Reichweite. Es ist ein moderneres, ausgereifteres Elektro-SUV als der e-tron, mit derselben gedämpften Laufkultur und ohne den Effizienznachteil des frühen Autos.

Volkswagen Tiguan

Komfortabel, leise und pkw-artiger als der alte Tiguan. Der CT1 federt und dämmt besser als der AD1, lenkt präzise und wirkt trotz ähnlicher Abmessungen leichter. Frontantriebsversionen sind einfach; 4Motion bringt bei schlechten Bedingungen Traktion. Der 1.5 eTSI ist mit seiner 48-Volt-Unterstützung geschmeidig und effizient, der 2.0 TDI ist die Langstreckenwahl, und der eHybrid erledigt kurze Strecken elektrisch. Die DSG ist weich; eine Handschaltung gibt es nicht. Es ist eine poliertere, digitalere Version derselben Formel — komfortabel und kompetent, wenn auch nicht aufregend.