Audi Q6 e-tron GF vs BMW X5 G05

Audi Q6 e-tron

GF · 2024 – 2026

Die erste Q6-e-tron-Generation (GF), auf der PPE-800V-Plattform.

BMW X5

G05 · 2018 – 2023

Die vierte X5-Generation (G05), auf der CLAR-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Audi Q6 e-tron

Wählen Sie den GF für den modernen Q6 e-tron mit 800-Volt-Schnellladen, großer Reichweite und digitalem Cockpit — idealerweise den quattro mit der großen Batterie.

Beste Motorisierung: Der quattro (388 PS) mit der großen Batterie.

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BMW X5

Wählen Sie den X5 für ein luxuriöses Interieur, kräftige Motoren und viel Platz in einem großen Premium-SUV.

Beste Motorisierung: Der xDrive30d (Diesel) oder xDrive40i (Benziner).

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Leistung

quattro · Elektro vs B58 40i · Benzin

	Audi Q6 e-tron	BMW X5
Leistung	388 PS Sieger	340 PS
Drehmoment	855 Nm Sieger	450 Nm
0–100 km/h	5,9 s	5,5 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	210 km/h	243 km/h Sieger
Leistungsgewicht	165,1 PS/t Sieger	159,3 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	0 g/km Sieger	198 g/km
Verbrauch (WLTP)	—	8,6 L/100km

Abmessungen & Platz

	Audi Q6 e-tron	BMW X5
Kofferraum	526 L	650 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.529 L	1.870 L Sieger
Radstand	2,90 m	2,98 m Sieger
Länge	4,77 m	4,92 m
Bodenfreiheit	17,6 cm	21,4 cm
Wendekreis	12,1 m Sieger	12,6 m
Anhängelast (gebremst)	2.000 kg	3.500 kg Sieger

Antrieb & Technik

	Audi Q6 e-tron	BMW X5
Plattform	PPE (800 Volt)	CLAR (längs eingebaut)
Antrieb	Hinterradantrieb · Allradantrieb	Allradantrieb
Motorenfamilie	Elektromotoren · Heck-/quattro-Antrieb (PPE 800V)	B58 3.0 Benziner · B57 3.0 Diesel · 45e PHEV
Getriebe	Eingang-Automatik	8-Gang-Steptronic
Kraftstoff	Elektro	Benzin
Euro-Norm	entfällt (elektrisch)	Euro 6d-TEMP
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi Q6 e-tron

Software-/Elektronikprobleme bei frühen Fahrzeugen aus 2024
Langzeitdaten zu Batterie und Antrieb noch begrenzt
PPE-800V-System: Prüfung des Hochvoltsystems empfohlen

BMW X5

Verteilergetriebe (xDrive) wartungsbedürftig
Luftfederung (falls vorhanden)
Kühlsystem/EGR bei Dieseln

Vorteile

Audi Q6 e-tron

800-Volt-Schnellladen
Wettbewerbsfähige Reichweite (große Batterie)
Modernes digitales Cockpit

BMW X5

Luxuriöses Premium-Interieur
Kräftige B57/B58-Motoren
Leichte, steife CLAR-Karosserie

Nachteile

Audi Q6 e-tron

Begrenzte Langzeit-Zuverlässigkeitsdaten
Software-Probleme anfangs

BMW X5

Hohe Unterhaltskosten
Wartung von Luftfederung und xDrive

Fahrverhalten

Audi Q6 e-tron

Leise, flott und deutlich effizienter als der alte e-tron. Der Q6 federt komfortabel, lenkt mit ordentlicher Rückmeldung präzise und fühlt sich dank der neueren PPE-Plattform agiler und leichter an als der GE. Heckantrieb ist die Basis; zweimotoriges quattro bringt Tempo und Allradtraktion. Die 800-Volt-Architektur lädt an geeigneten Ladesäulen deutlich schneller, und die größere Batterie liefert eine wettbewerbsfähige reale Reichweite. Es ist ein moderneres, ausgereifteres Elektro-SUV als der e-tron, mit derselben gedämpften Laufkultur und ohne den Effizienznachteil des frühen Autos.

BMW X5

Luxuriös, gefasst und für seine Größe erstaunlich agil. Die Lenkung ist präzise und gut gewichtet, die Karosseriekontrolle ausgezeichnet, und der X5 kaschiert seine Masse in Kurven mit echter Souveränität. xDrive liefert zähe Allwetter-Traktion und ein beruhigend sattes Gefühl. Die Luftfederung, wo vorhanden, reicht von gedämpft bis straff kontrolliert und bügelt schlechte Straßen glatt. Die B58-Benziner sind geschmeidig und muskulös, die B57-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise, und der xDrive45e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die ZF-8-Gang ist schnell, nahtlos und stets im richtigen Gang. Insgesamt ein polierter, fähiger Luxus-SUV, der sich kleiner und schärfer anfühlt, als er ist.