Audi Q5 FY vs Peugeot 5008 T87

Audi Q5

FY · 2016 – 2024

Die zweite Q5-Generation (FY), auf MLB Evo.

Peugeot 5008

T87 · 2009 – 2017

Der erste 5008 (T87), ein Siebensitzer-Van/Crossover auf PF2.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Audi Q5

Wählen Sie den FY für die 620 Nm des 3.0 TDI und quattro — idealerweise ein Fahrzeug nach dem Facelift mit MIB3-Touchscreen.

Beste Motorisierung: Der 40 TDI (Diesel) oder 40 TFSI (Benziner).

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Peugeot 5008

Wählen Sie den T87 für einen erschwinglichen Siebensitzer-Van mit großzügigem Kofferraum.

Beste Motorisierung: Der 2.0 HDi (Diesel) oder 1.6 THP (Benziner) — nach dem Facelift 2013.

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Leistung

EA888 45 TFSI · Benzin vs 1.6 THP 155 · Benzin

	Audi Q5	Peugeot 5008
Leistung	245 PS Sieger	155 PS
Drehmoment	370 Nm Sieger	240 Nm
0–100 km/h	6,3 s Sieger	9,5 s
Höchstgeschwindigkeit	237 km/h Sieger	190 km/h
Leistungsgewicht	136,5 PS/t Sieger	103,3 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	183 g/km	155 g/km Sieger
Verbrauch (WLTP)	8,1 L/100km	6,8 L/100km Sieger

Abmessungen & Platz

	Audi Q5	Peugeot 5008
Kofferraum	550 L	680 L Sieger
Kofferraum (umgeklappt)	1.550 L	1.754 L Sieger
Radstand	2,82 m Sieger	2,73 m
Länge	4,66 m	4,53 m
Bodenfreiheit	20,0 cm	—
Wendekreis	11,8 m	11,2 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	2.000 kg Sieger	1.500 kg

Antrieb & Technik

	Audi Q5	Peugeot 5008
Plattform	MLB Evo (längs eingebaut)	PF2
Antrieb	Allradantrieb	Frontantrieb
Motorenfamilie	EA888 2.0 TFSI · EA288 2.0 TDI · 45/50/55 TFSI e PHEV	1.6 VTi/THP · 1.2 PureTech Benziner · 1.6/2.0 HDi Diesel · HYbrid4
Getriebe	7-Gang-S tronic	6-Gang-Schaltgetriebe
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Euro-Norm	Euro 6d-TEMP	Euro 5
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi Q5

S-tronic-(DSG)-Mechatronik bei frühen Fahrzeugen
AdBlue/SCR-Probleme bei 2.0-TDI-Dieseln
MMI-Infotainment-Probleme anfangs

Peugeot 5008

1.6 THP: Steuerkette und Spanner
HDi: DPF/EGR und Turbo bei hoher Laufleistung
HYbrid4: komplexer und teurer im Unterhalt

Vorteile

Audi Q5

55 TFSI e Plug-in-Hybrid fährt ~50 km elektrisch
3.0 TDI (50) hat 286 PS und 620 Nm
Luftfederung optional

Peugeot 5008

Sieben Sitze
Großzügiger Kofferraum
Erschwinglich gebraucht

Nachteile

Audi Q5

55 TFSI e Plug-in-Hybrid verkleinert den Kofferraum von 550 auf 465 Liter
MMI (MIB2) vor dem Facelift hat keinen Touchscreen

Peugeot 5008

Van-Optik (weniger SUV)
1.6 THP trägt ein Steuerkettenrisiko

Fahrverhalten

Audi Q5

Kultiviert, mühelos und äußerst poliert. Die Lenkung ist leicht und präzise statt mitteilsam, das Fahrwerk geschmeidig und isolierend, und der Q5 gleitet in einem ruhigen, souveränen Duktus dahin. quattro ultra verteilt das Drehmoment nahtlos für Allwetter-Sicherheit, setzt aber eher auf sicheren, neutralen Grip als auf spielerisches Engagement. Das adaptive Fahrwerk hält ihn auf schlechten Straßen beherrscht und leise. Die 40/45-TFSI-Benziner sind geschmeidig und willig, der 2.0 TDI zieht kräftig und bleibt sparsam, und der 55 TFSI e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die 7-Gang-S tronic ist schnell und sanft; die 8-Gang-tiptronic des V6 noch etwas mehr. Insgesamt ein leiser, technologisch reichhaltiger SUV, der Langstreckenkomfort und müheloses Vertrauen über reines Fahrerengagement stellt.

Peugeot 5008

Der T87 ist der Siebensitzer-Van, der seine Basis mit dem 3008 teilt, und er fährt sich mit denselben leichten, stabilen Manieren. Aufgebaut auf der PF2-Plattform bleibt er für seine Größe recht leicht, sodass die Vorderachse sauber einlenkt und der lange Radstand ihn auf der Autobahn satt und ruhig hält. Die hohe Sitzposition und die großen Glasflächen machen ihn solide und leicht zu platzieren, während die meisten Versionen auf einer komfortorientierten Hinterachse fahren, die schlechten Asphalt glättet. Der 1.6 THP ist willig, der 2.0 HDi zieht kräftig und leise, und die 6-Gang-Automatik schaltet ohne zu hakeln. Der HYbrid4 ergänzt den Elektroantrieb, ist aber komplexer. Ein komfortabler, leichter Familien-Van, kein sportlicher.