Audi Q2 GA vs Peugeot 2008 P24

Audi Q2
GA · 2016 – 2026
Die erste Q2-Generation (GA), Audis kompakter Crossover.

Peugeot 2008
P24 · 2019 – 2026
Der zweite 2008 (P24), auf der CMP-Plattform mit dem elektrischen e-2008.
Audi Q2
Wählen Sie den GA für den kompakten, stadttauglichen Q2 mit den geschmeidigen TFSI-Benzinern — idealerweise ein Exemplar mit lückenloser Historie.
Peugeot 2008
Wählen Sie den P24 für den modernen 2008 mit scharfem Design und dem elektrischen e-2008.
Leistung
EA211 35 TFSI · Benzin vs 1.2 PureTech 130 · Benzin
| Audi Q2 | Peugeot 2008 | |
|---|---|---|
| Leistung |
150 PS
Sieger
|
130 PS
|
| Drehmoment |
250 Nm
Sieger
|
230 Nm
|
| 0–100 km/h |
8,5 s
Sieger
|
9,1 s
|
| Höchstgeschwindigkeit |
211 km/h
Sieger
|
205 km/h
|
| Leistungsgewicht |
111,1 PS/t
Sieger
|
110,2 PS/t
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) |
128 g/km
|
115 g/km
Sieger
|
| Verbrauch (WLTP) |
5,6 L/100km
|
5,3 L/100km
Sieger
|
Abmessungen & Platz
| Audi Q2 | Peugeot 2008 | |
|---|---|---|
| Kofferraum |
405 L
|
434 L
Sieger
|
| Kofferraum (umgeklappt) |
1.050 L
|
1.467 L
Sieger
|
| Radstand |
2,60 m
|
2,61 m
Sieger
|
| Länge |
4,19 m
|
4,30 m
|
| Bodenfreiheit |
14,7 cm
|
—
|
| Wendekreis |
11,1 m
|
10,4 m
Sieger
|
| Anhängelast (gebremst) |
1.600 kg
Sieger
|
1.200 kg
|
Antrieb & Technik
| Audi Q2 | Peugeot 2008 | |
|---|---|---|
| Plattform | MQB A1 (quer eingebaut) | CMP |
| Antrieb | Frontantrieb · Allradantrieb | Frontantrieb |
| Motorenfamilie | EA211 1.0/1.4/1.5 TFSI · EA288 2.0 TDI | 1.2 PureTech · 1.2 Hybrid (48 V) · 1.5 BlueHDi · e-2008 (EV) |
| Getriebe | S tronic (DSG) | 6-Gang-Schaltgetriebe · EAT8 |
| Kraftstoff | Benzin | Benzin |
| Euro-Norm | Euro 6d | Euro 6d |
| LEZ-Zugang | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) | Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung) |
Zuverlässigkeit & Hinweise
Bekannte Probleme
- DQ200 (7-Gang-Trocken-DSG): Mechatronik und ruckelndes Anfahren bei frühen Fahrzeugen
- MMI-Infotainment-Probleme bei frühen Fahrzeugen
- Wasserpumpe/Thermostatgehäuse kann bei EA211-Benzinern undicht werden
- 1.2 PureTech: Nass-Zahnriemen (bis ~2022–23)
- 1.5 BlueHDi: AdBlue und Kette bei frühen Exemplaren
- Infotainment-Software braucht Updates
Vorteile
- Kompakt und stadttauglich
- Gute Rundumsicht
- Effiziente TFSI-Motoren
- Modernes i-Cockpit mit digitalem Cockpit
- Vollelektrischer e-2008 (~400 km WLTP)
- Sanfte und sparsame Motoren
Nachteile
- Straffes Fahrwerk
- Kleiner Kofferraum und veraltetes frühes Infotainment
- 1.2 PureTech: Nass-Riemen bis ~2022–23
- Rücksitze knapp für die Klasse
Fahrverhalten
Audi Q2
Komfortabel, leise und hochwertiger, als es seine Größe vermuten lässt. Der Q2 lenkt mit leichter, konstanter Rückmeldung präzise, federt straff, aber akzeptabel, und fühlt sich satt und leicht zu platzieren an. Frontantriebsversionen sind effizient; quattro bringt bei den 2,0-Litern starke Traktion. Der 1.5 TFSI ist geschmeidig und willig, der 2.0 TDI ist die sparsame Distanzwahl, und der 2.0 TFSI bringt echtes Tempo. Die S tronic ist flott. Es ist ein polierter, technischer kleiner Crossover, der etwas Kofferraum und Fondraum gegen ein hochwertigeres Gefühl als der T-Cross eintauscht.
Peugeot 2008
Der P24 ist ein 208 auf Stelzen und fährt sich mit denselben leichten, unkomplizierten Manieren. Aufgebaut auf der CMP-Plattform, die er mit dem 208 und dem Corsa teilt, hält er das Gewicht niedrig, sodass die Vorderachse willig anspricht und die höhere Karosserie Übersicht bringt, ohne die Fahrt unruhig zu machen. Das kleine i-Cockpit-Lenkrad und die hoch sitzenden digitalen Instrumente brauchen kurze Eingewöhnung, dann wirkt die Lenkung schnell und präzise, während die Wankneigung beherrscht bleibt. Die meisten Versionen haben eine komfortorientierte Hinterachse, die schlechten Asphalt gut schluckt, auch wenn große Räder und straffere Ausstattungen etwas Unruhe bringen. Der 1.2 PureTech 130 ist willig, der e-2008 nahezu lautlos und sofort ansprechbar, und die EAT8-Automatik schaltet ohne zu hakeln. Ein leichter, praktischer Crossover, kein sportlicher.
Belgische Steuern & LEZ