Audi e-tron GE vs BMW X5 G05

Audi e-tron

GE · 2018 – 2025

Die erste e-tron-Generation (GE), Audis erstes Elektro-SUV.

BMW X5

G05 · 2018 – 2023

Die vierte X5-Generation (G05), auf der CLAR-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Audi e-tron

Wählen Sie den e-tron für ein großes Interieur, sanften Allradantrieb und emissionsfreies Fahren in einem Premium-SUV.

Beste Motorisierung: Der 55 quattro (große Batterie).

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BMW X5

Wählen Sie den X5 für ein luxuriöses Interieur, kräftige Motoren und viel Platz in einem großen Premium-SUV.

Beste Motorisierung: Der xDrive30d (Diesel) oder xDrive40i (Benziner).

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Leistung

55 quattro · Elektro vs B58 40i · Benzin

	Audi e-tron	BMW X5
Leistung	408 PS Sieger	340 PS
Drehmoment	664 Nm Sieger	450 Nm
0–100 km/h	5,7 s	5,5 s Sieger
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h	243 km/h Sieger
Leistungsgewicht	159,1 PS/t	159,3 PS/t Sieger
CO₂-Emissionen (WLTP)	0 g/km Sieger	198 g/km
Verbrauch (WLTP)	—	8,6 L/100km

Abmessungen & Platz

	Audi e-tron	BMW X5
Kofferraum	660 L Sieger	650 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.725 L	1.870 L Sieger
Radstand	2,93 m	2,98 m Sieger
Länge	4,90 m	4,92 m
Bodenfreiheit	17,2 cm	21,4 cm
Wendekreis	12,2 m Sieger	12,6 m
Anhängelast (gebremst)	1.800 kg	3.500 kg Sieger

Antrieb & Technik

	Audi e-tron	BMW X5
Plattform	MLB Evo (elektrisch)	CLAR (längs eingebaut)
Antrieb	Allradantrieb	Allradantrieb
Motorenfamilie	Elektromotoren · 50 quattro / 55 quattro	B58 3.0 Benziner · B57 3.0 Diesel · 45e PHEV
Getriebe	Eingang-Automatik	8-Gang-Steptronic
Kraftstoff	Elektro	Benzin
Euro-Norm	entfällt (elektrisch)	Euro 6d-TEMP
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi e-tron

Software/Elektronik (frühe Fahrzeuge)
Langzeitdaten zur Batterie noch begrenzt
Prüfung des Hochvoltsystems empfohlen

BMW X5

Verteilergetriebe (xDrive) wartungsbedürftig
Luftfederung (falls vorhanden)
Kühlsystem/EGR bei Dieseln

Vorteile

Audi e-tron

Ruhiges, kultiviertes elektrisches Fahren
Starkes DC-Schnellladen
Komfort der Luftfederung

BMW X5

Luxuriöses Premium-Interieur
Kräftige B57/B58-Motoren
Leichte, steife CLAR-Karosserie

Nachteile

Audi e-tron

Weniger effizient als neuere Elektroautos
Software-Probleme anfangs

BMW X5

Hohe Unterhaltskosten
Wartung von Luftfederung und xDrive

Fahrverhalten

Audi e-tron

Geschmeidig, leise und mühelos luxuriös. Der e-tron federt mit echter Dämmung, lenkt leicht und präzise und beschleunigt kräftig aus seinem zweimotorigen quattro ohne die Umstände eines Verbrenners. Er ist schwer, was sich in Kurven und im realen Verbrauch zeigt, aber der Lohn ist eine gedämpfte, entspannte Ruhe, die zu langen Fahrten passt. Die Rekuperation ist stark genug für Ein-Pedal-Fahren im Verkehr. Es war das erste große Elektro-SUV von Audi, und er fährt sich eher wie eine Luxuslimousine als wie ein hoher, schwerer Crossover.

BMW X5

Luxuriös, gefasst und für seine Größe erstaunlich agil. Die Lenkung ist präzise und gut gewichtet, die Karosseriekontrolle ausgezeichnet, und der X5 kaschiert seine Masse in Kurven mit echter Souveränität. xDrive liefert zähe Allwetter-Traktion und ein beruhigend sattes Gefühl. Die Luftfederung, wo vorhanden, reicht von gedämpft bis straff kontrolliert und bügelt schlechte Straßen glatt. Die B58-Benziner sind geschmeidig und muskulös, die B57-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise, und der xDrive45e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die ZF-8-Gang ist schnell, nahtlos und stets im richtigen Gang. Insgesamt ein polierter, fähiger Luxus-SUV, der sich kleiner und schärfer anfühlt, als er ist.