Audi e-tron GE vs BMW X3 G01

Audi e-tron

GE · 2018 – 2025

Die erste e-tron-Generation (GE), Audis erstes Elektro-SUV.

BMW X3

G01 · 2017 – 2024

Die dritte X3-Generation (G01), auf der CLAR-Plattform.

Erstes Auto

Zweites Auto

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Audi e-tron

Wählen Sie den e-tron für ein großes Interieur, sanften Allradantrieb und emissionsfreies Fahren in einem Premium-SUV.

Beste Motorisierung: Der 55 quattro (große Batterie).

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BMW X3

Wählen Sie den X3 für scharfes Fahrverhalten, einen großen Kofferraum und kräftige Motoren in einem Premium-Mittelklasse-SUV.

Beste Motorisierung: Der 20i (Benziner) oder 20d (Diesel).

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Leistung

55 quattro · Elektro vs B48 20i · Benzin

	Audi e-tron	BMW X3
Leistung	408 PS Sieger	184 PS
Drehmoment	664 Nm Sieger	290 Nm
0–100 km/h	5,7 s Sieger	8,3 s
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h	215 km/h Sieger
Leistungsgewicht	159,1 PS/t Sieger	105,4 PS/t
CO₂-Emissionen (WLTP)	0 g/km Sieger	154 g/km
Verbrauch (WLTP)	—	6,8 L/100km

Abmessungen & Platz

	Audi e-tron	BMW X3
Kofferraum	660 L Sieger	550 L
Kofferraum (umgeklappt)	1.725 L Sieger	1.600 L
Radstand	2,93 m Sieger	2,86 m
Länge	4,90 m	4,71 m
Bodenfreiheit	17,2 cm	20,4 cm
Wendekreis	12,2 m	12,0 m Sieger
Anhängelast (gebremst)	1.800 kg	2.000 kg Sieger

Antrieb & Technik

	Audi e-tron	BMW X3
Plattform	MLB Evo (elektrisch)	CLAR (Heckantriebsbasis)
Antrieb	Allradantrieb	Hinterradantrieb · Allradantrieb
Motorenfamilie	Elektromotoren · 50 quattro / 55 quattro	B48 2.0 · B58 3.0 · B47 2.0 Diesel · 30e PHEV
Getriebe	Eingang-Automatik	8-Gang-Automatik
Kraftstoff	Elektro	Benzin
Euro-Norm	entfällt (elektrisch)	Euro 6d-TEMP
LEZ-Zugang	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)	Unbegrenzter Zugang (konform mit aktueller Gesetzgebung)

Zuverlässigkeit & Hinweise

Bekannte Probleme

Audi e-tron

Software/Elektronik (frühe Fahrzeuge)
Langzeitdaten zur Batterie noch begrenzt
Prüfung des Hochvoltsystems empfohlen

BMW X3

EGR-Kühler kann bei B47-Dieseln undicht werden
Verteilergetriebe (xDrive) ruckelt bei frühen Fahrzeugen
Adaptive Dämpfer bei hoher Laufleistung prüfen

Vorteile

Audi e-tron

Ruhiges, kultiviertes elektrisches Fahren
Starkes DC-Schnellladen
Komfort der Luftfederung

BMW X3

Scharfes Fahrverhalten durch Heckantrieb
Großer Kofferraum & geräumige Rückbank
Kräftige, sparsame B-Motoren

Nachteile

Audi e-tron

Weniger effizient als neuere Elektroautos
Software-Probleme anfangs

BMW X3

Straffer Komfort auf M Sport (Runflat)
Teurer als die meisten Konkurrenten

Fahrverhalten

Audi e-tron

Geschmeidig, leise und mühelos luxuriös. Der e-tron federt mit echter Dämmung, lenkt leicht und präzise und beschleunigt kräftig aus seinem zweimotorigen quattro ohne die Umstände eines Verbrenners. Er ist schwer, was sich in Kurven und im realen Verbrauch zeigt, aber der Lohn ist eine gedämpfte, entspannte Ruhe, die zu langen Fahrten passt. Die Rekuperation ist stark genug für Ein-Pedal-Fahren im Verkehr. Es war das erste große Elektro-SUV von Audi, und er fährt sich eher wie eine Luxuslimousine als wie ein hoher, schwerer Crossover.

BMW X3

Gefasst, präzise und bemerkenswert pkw-artig für einen SUV. Die Lenkung ist schnell, gut gewichtet und exakt, die Karosseriekontrolle straff, und der X3 kurvt mit der Gelassenheit eines tieferen, leichteren Autos. xDrive liefert zähe Allwetter-Traktion und eine neutrale, leicht hecklastige Balance, während der seltene sDrive leichter und verspielter ist. Das adaptive Fahrwerk hält ihn auf schlechten Straßen beherrscht, auf großen Rädern aber etwas straff. Die B48/B58-Benziner sind geschmeidig und willig, die B47/B57-Diesel ziehen kräftig und bleiben leise, und der xDrive30e Plug-in-Hybrid gleitet elektrisch dahin. Die ZF-8-Gang ist schnell, nahtlos und stets im richtigen Gang. Insgesamt ein polierter, fahrerorientierter SUV, der auf guter Strecke um einen herum schrumpft.