Renault Arkana ARK vs Renault Captur MK1

Renault Arkana

ARK · 2020 – 2026

De Arkana (ARK), een coupé-SUV op het CMF-B-platform.

Renault Captur

MK1 · 2013 – 2019

De eerste Captur (MK1), op een gemodificeerd B-platform.

Eerste auto

Tweede auto

Kies deze als…

Renault Arkana

Kies de Arkana voor een opvallende coupé-SUV met een ruime koffer en zuinige hybride.

Beste motorisatie: De 1.3 TCe (benzine) of E-Tech-hybride.

Lees de volledige gids

Kies deze als…

Renault Captur

Kies de MK1 voor een betaalbare, flexibele eerste Captur met een slimme verschuifbare achterbank.

Beste motorisatie: De 0.9 TCe (benzine) of 1.5 dCi (diesel).

Lees de volledige gids

Prestaties

1.3 TCe 140 · Benzine vs 0.9 TCe 90 · Benzine

	Renault Arkana	Renault Captur
Vermogen	140 pk Winnaar	90 pk
Koppel	260 Nm Winnaar	135 Nm
0–100 km/u	9,8 s Winnaar	12,7 s
Topsnelheid	200 km/h Winnaar	171 km/h
Vermogen-gewichtsverhouding	105,3 pk/t Winnaar	83,3 pk/t
CO₂-uitstoot (WLTP)	132 g/km	105 g/km Winnaar
Verbruik (WLTP)	5,8 L/100km	4,7 L/100km Winnaar

Afmetingen & ruimte

	Renault Arkana	Renault Captur
Kofferruimte	480 L Winnaar	377 L
Kofferruimte (neergeklapt)	1.500 L Winnaar	1.235 L
Wielbasis	2,72 m Winnaar	2,61 m
Lengte	4,57 m	4,12 m
Bodemvrijheid	—	—
Draaicirkel	10,9 m	10,4 m Winnaar
Trekvermogen (geremd)	750 kg	900 kg Winnaar

Aandrijving & techniek

	Renault Arkana	Renault Captur
Platform	CMF-B	B (gemodificeerd)
Aandrijving	Voorwielaandrijving	Voorwielaandrijving
Motorenfamilie	1.3 TCe mild hybrid · E-Tech Hybrid 145	0.9 TCe · 1.2 TCe · 1.3 TCe · 1.5 dCi
Transmissie	6-traps manueel · EDC7	5-traps manueel
Brandstof	Benzine	Benzine
Euronom	Euro 6d	Euro 6
LEZ-toegang	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)	Onbeperkte toegang (compliant onder huidige wetgeving)

Betrouwbaarheid & aandachtspunten

Bekende problemen

Renault Arkana

Infotainment: vastlopers en trage reacties
Elektrische kuren (12V-accu)
E-Tech-hybride: 12V-accu leegloop

Renault Captur

1.2 TCe: distributieketting en olieverbruik
EDC: schokkerig schakelen bij lage snelheid
Elektrische kuren en R-Link vastlopers

Pluspunten

Renault Arkana

Opvallend coupé-design
Ruime koffer (480–513 L)
Zuinige E-Tech-hybride beschikbaar

Renault Captur

Flexibele verschuifbare achterbank
Betaalbaar en ruim aanwezig tweedehands
Zuinige 1.5 dCi-diesel

Minpunten

Renault Arkana

Aflopende daklijn beperkt hoofdruimte achterin
Geen diesel leverbaar

Renault Captur

1.2 TCe draagt kettingrisico
Koffer en achterbeenruimte kleiner dan MK2

Rijervaring

Renault Arkana

Een comfortabele langeafstandscruiser eerder dan een dynamische rijdersauto. De besturing is licht en accuraat genoeg voor dagelijks gebruik, en de koetswerkcontrole is redelijk, maar de afvering is steviger dan bij veel concurrenten — zeker op grotere wielen — en kan over scherpe oneffenheden wat onrustig aanvoelen. De 1.3 TCe voelt eenmaal op snelheid responsief aan, terwijl de E-Tech-hybride vooral op efficiëntie mikt en bij hard accelereren minder lineair kan aanvoelen door de multi-mode transmissie. De EDC-dubbelekoppeling is vlot op hogere snelheid maar kan bij lage snelheid aarzelen of schokken.

Renault Captur

Licht en makkelijk te plaatsen in de stad met een redelijk hoge zitpositie, geholpen door een lichte stuurinrichting die weinig communicatief is. De koetswerkcontrole is acceptabel, maar de afvering is steviger dan bij een gewone supermini, zeker op grotere wielen. De 0.9 TCe en 1.2 TCe voelen bij goed onderhoud vlot aan voor dagelijks gebruik; de 1.5 dCi is sterker op de snelweg. Handgeschakelde bakken zijn eenvoudig; de EDC-dubbelekoppeling is vlot op snelheid maar vertoont vaak aarzeling of schokken bij lage snelheid. Al met al een competente compacte crossover van zijn tijd eerder dan een rijdersauto.